Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne, wymiary, spalanie
Lamborghini Racing 190 DT to ciągnik rolniczy o wysokiej mocy, zaprojektowany do intensywnych prac polowych i transportowych.
Model Lamborghini Racing 190 DT reprezentował segment ciągników o dużej mocy, przeznaczonych do zróżnicowanych zastosowań rolniczych, w tym prac uprawowych, transportu oraz współpracy z różnorodnym osprzętem. Jego konstrukcja była ukierunkowana na zapewnienie odpowiedniej siły uciągu i wszechstronności w gospodarstwach rolnych o średniej i większej skali działalności.Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Lamborghini
Racing 190 DT był modelem z serii Racing, która charakteryzowała się zastosowaniem nowoczesnych rozwiązań technicznych oraz wyższą mocą silnika w porównaniu do podstawowych wersji. W konstrukcji tego ciągnika zastosowano czterocylindrowy silnik wysokoprężny o dużej mocy, co pozwalało na efektywne wykonywanie ciężkich zadań. Model ten wyróżniał się napędem na cztery koła (DT – Double Traction), co zwiększało jego przyczepność i zdolność do pracy w trudniejszych warunkach terenowych.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Lamborghini Racing 190 DT był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym orki, uprawy, siewu oraz transportu materiałów. Dzięki napędowi na cztery koła, sprawdzał się szczególnie dobrze na nierównych i wilgotnych polach, gdzie wymagana była większa trakcja. Model ten był także wykorzystywany do obsługi maszyn rolniczych wymagających dużej mocy i momentu obrotowego, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwach średniej i większej wielkości.Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
Ciągnik wyposażono w przekładnię manualną umożliwiającą precyzyjne dobieranie przełożeń do różnorodnych zadań, co ułatwiało adaptację do specyfiki pracy i terenu. Kabina operatora była zaprojektowana z myślą o zapewnieniu dobrej widoczności i komfortu podczas długotrwałej pracy. Sterowanie napędem 4x4 oraz hydrauliką było zintegrowane w sposób ułatwiający obsługę maszyn współpracujących, co wpływało na efektywność i ergonomię pracy.Dopasowanie i uwarunkowania wyboru modelu
Lamborghini Racing 190 DT był szczególnie polecany dla gospodarstw poszukujących ciągnika o dużej mocy i napędzie na cztery koła, zdolnego do pracy w zróżnicowanych warunkach terenowych. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom użytkowników wymagających niezawodności i wszechstronności, zwłaszcza tam, gdzie konieczne jest wykonywanie ciężkich prac polowych oraz transportowych. Wybór tego modelu wiązał się z oczekiwaniem efektywności i trwałości w eksploatacji.Przeznaczony do wykonywania prac w dużych gospodarstwach rolnych przy zastosowaniu maszyn zawieszanych, przyczepianych i z napędem od WOM. Ciągnik posiada sprzęgło tarczowe mokre sterowane hydraulicznie, skrzynię biegów POWER SHIFT włączaną elektrohydraulicznie przyciskiem, przekładnię biegów pełzających zsynchronizowaną, niezależny WOM tylny i przedni (sterowane sprzęgłem elektrohydraulicznym), hamulce hydrauliczne na 4 koła, most przedni ze sprzęgłem i blokadą mechanizmu różnicowego załączane elektrohydraulicznie, system S.B.A. przedniego napędu i automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego, podnośnik tylny sterowany elektronicznie z RADAREM, podnośnik przedni z możliwością zamontowania obciążników oraz zewnętrzny układ hydrauliczny z 8 szybkozłączami. Wydajność pompy 60 dm3/min. Kabina wyciszona z klimatyzacją, kierownicą odchylaną, teleskopową oraz fotelem na poduszce powietrznej.
Informacje o modelu Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Lamborghini |
| Model ciągnika | Lamborghini Racing 190 DT |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Lamborghini Racing 190 DT Nowe! 3.27 AGROrank to nasza ocena! silnik bardzo dużej mocy, duży zbiornik na paliwo, silnik na olej napędowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, wydajny i mocny, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, wtrysk bezpośredni, raczej typowe wtryskiwacze, silnik z turbodoładowaniem... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Lamborghini Racing 190 DT | Pytania - forum dotyczące modelu Lamborghini Racing 190 DT Nowe! |
Osiągi Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 189.04 KM (139 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | 246 g/kWh (przy obr. / min.) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 360 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Lamborghini |
| Typ silnika | Lamborghini 1000.6 WTIR |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa |
| Wtryskiwacze | z rozpylaczem wielootworowym |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | tak, chłodzenie z pompą wody |
| Chłodnica | tak, z wentylatorem |
| Termostat | tak |
| Rodzaj chłodnicy | rurkowo-płytkowa |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
Układ hamulcowy w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 6000 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 6000 kg |
| Długość | 4510 mm |
| Wysokość | 1920-2900 mm |
| Szerokość | 2360-2780 mm |
| Prześwit | 515 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1900 mm do 2500 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1830 mm do 2250 mm |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | 30 (Fc - klasa uciągu) kN |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 27 |
| Liczba biegów do tyłu | 27 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Lamborghini Racing 190 DT
| Lamborghini Racing 190 DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie w praktyce ma oznaczenie DT w modelu Lamborghini Racing 190 DT?
Oznaczenie DT wskazuje na napęd na cztery koła, czyli wersję z przednią osią napędzaną. W praktyce oznacza to lepszą trakcję niż w odmianie tylko z napędem tylnym, zwłaszcza na polu, na uwrociach i podczas pracy z cięższym osprzętem.
W takim ciągniku napęd DT ma znaczenie przede wszystkim wtedy, gdy liczy się uciąg, przeniesienie mocy na podłoże i pewniejsze prowadzenie maszyny w trudniejszych warunkach. Nie zmienia to charakteru całego modelu, ale wyraźnie wpływa na jego zachowanie w pracy pod obciążeniem.
Czym Lamborghini Racing 190 DT różni się od innych ciągników z serii Racing pod względem przeznaczenia i charakteru pracy?
Ten model należy do mocniejszych odmian serii Racing, więc był nastawiony na cięższą, bardziej wymagającą pracę niż lżejsze wersje z tej rodziny. W praktyce oznacza to większy nacisk na uciąg, pracę z szerokimi narzędziami i zadania, w których ciągnik ma długo utrzymywać obciążenie.
Na tle innych ciągników z serii różnica dotyczy więc nie tyle samej idei konstrukcji, ile skali zastosowań. Lżejsze odmiany mogły lepiej pasować do prac pomocniczych, a Racing 190 DT był bliższy maszynie do regularnej pracy polowej i transportowej w większym gospodarstwie.
Do jakich ciężkich prac polowych ten model był projektowany i gdzie jego możliwości mogą być niewystarczające?
Model tego typu projektowano przede wszystkim do cięższej uprawy, pracy z pługiem, agregatami uprawowymi, bronami i innymi narzędziami wymagającymi dobrego uciągu. Dzięki napędowi DT mógł lepiej radzić sobie także z pracą na trudniejszym podłożu i przy większym obciążeniu silnika.
Ograniczenia pojawiają się tam, gdzie potrzebna jest bardzo wysoka wydajność z nowoczesnymi, dużymi maszynami o dużym zapotrzebowaniu na hydraulikę, udźwig i komfort pracy. Współczesne zestawy uprawowe, bardzo szerokie narzędzia czy intensywna praca z dużym ładowaczem mogą już przekraczać jego pierwotny zakres zastosowań.
Jakie rodzaje gospodarstw najczęściej wybierałyby ciągnik o takim charakterze jak Lamborghini Racing 190 DT?
Taki ciągnik najlepiej pasował do gospodarstw średnich i większych, które potrzebowały jednej mocnej maszyny do regularnych prac polowych. Szczególnie dobrze wpisywał się w profil gospodarstw nastawionych na uprawę roślin i pracę z cięższym osprzętem.
Mniej naturalnym wyborem był dla bardzo małych gospodarstw, gdzie dominują lekkie prace pomocnicze, oraz dla gospodarstw, które potrzebują głównie zwrotnej maszyny do prac podwórzowych. Jego charakter bardziej odpowiadał użytkownikowi, który wykorzystuje ciągnik jako podstawową maszynę roboczą, a nie tylko uzupełnienie parku maszynowego.
Jaką rolę w gospodarstwie może pełnić Lamborghini Racing 190 DT: główny ciągnik roboczy czy maszyna pomocnicza?
W typowym gospodarstwie taki model mógł pełnić rolę głównego ciągnika roboczego, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna była jedna mocniejsza maszyna do większości prac polowych. Jego charakter wskazuje raczej na ciągnik do zadań podstawowych niż na lekką maszynę pomocniczą.
Jako ciągnik pomocniczy miałby sens głównie w większym gospodarstwie, gdzie obok niego pracują jeszcze mniejsze maszyny do lżejszych zadań. Sam z siebie jest jednak bardziej predysponowany do pracy w pierwszej linii niż do okazjonalnego wsparcia.
Z jakimi maszynami i narzędziami polowymi Lamborghini Racing 190 DT może współpracować w typowej eksploatacji?
W typowej eksploatacji mógł współpracować z pługami, agregatami uprawowymi, bronami, kultywatorami, siewnikami i innymi narzędziami zawieszanymi lub półzawieszanymi, które odpowiadają jego klasie mocy i uciągu. Napęd DT był tu szczególnie przydatny przy maszynach stawiających większy opór w glebie.
Zakres współpracy zależy jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika, zwłaszcza od wydatku hydrauliki, udźwigu podnośnika i rodzaju zaczepów. Dlatego przy doborze osprzętu ważne jest nie tylko to, że ciągnik jest mocny, ale też czy dana maszyna mieści się w jego możliwościach technicznych.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne tego modelu są szczególnie ważne przy pracy z dużym obciążeniem?
Przy dużym obciążeniu najważniejsze są napęd na cztery koła, solidny układ przeniesienia napędu oraz konstrukcja pozwalająca skutecznie wykorzystać moc silnika w polu. W takim modelu istotne są też elementy wpływające na stabilność pracy, zwłaszcza przy ciągnięciu ciężkich narzędzi.
Znaczenie ma również hydraulika i układ podnośnika, bo to one decydują o tym, jak ciągnik radzi sobie z maszynami zawieszanymi i manewrowaniem zestawem roboczym. W praktyce właśnie te rozwiązania przesądzają o tym, czy ciągnik utrzyma równą pracę pod obciążeniem, czy zacznie szybko tracić efektywność.
Na co zwrócić uwagę przy ocenie stanu technicznego używanego Lamborghini Racing 190 DT?
Przy oględzinach warto sprawdzić przede wszystkim stan silnika, przekładni, napędu przedniego i układu hydraulicznego, bo to są podzespoły najbardziej obciążane w takim ciągniku. Trzeba też ocenić, czy nie ma wycieków, nadmiernych luzów i śladów napraw po ciężkiej eksploatacji.
Istotne są także elementy zużywające się w codziennej pracy: sprzęgło, hamulce, ogumienie, przeguby i wałki napędowe. W starszym ciągniku ważna jest nie tylko sama sprawność, ale też to, czy maszyna zachowała równą pracę pod obciążeniem i czy wcześniejsze naprawy nie były prowizoryczne.
Jakie problemy eksploatacyjne są najczęściej kojarzone z ciągnikami Lamborghini z tej generacji?
W ciągnikach tej generacji najczęściej zwraca się uwagę na naturalne zużycie elementów mechanicznych po wielu latach pracy, zwłaszcza w układzie napędowym, hydraulice i osprzęcie roboczym. W starszych egzemplarzach pojawiają się też typowe dla wieku problemy z uszczelnieniami, elektryką i precyzją działania sterowania.
Nie ma podstaw, by przypisywać każdemu egzemplarzowi jedną konkretną wadę konstrukcyjną, ale przy takim wieku maszyny liczy się stan indywidualny. Ostatecznie częściej problemem bywa zużycie i wcześniejsza eksploatacja niż sam model jako taki.
Jakie cechy Lamborghini Racing 190 DT decydują o jego przydatności w intensywnej pracy sezonowej?
O jego przydatności w sezonie decydują przede wszystkim moc, napęd DT i zdolność do utrzymywania pracy pod obciążeniem przez dłuższy czas. Taki ciągnik był przygotowany do zadań, w których liczy się ciągłość pracy, a nie tylko szybkie wykonanie pojedynczego przejazdu.
W intensywnym sezonie ważna jest też prostsza, mechaniczna konstrukcja typowa dla starszych ciągników tej klasy, bo ułatwia utrzymanie maszyny w ruchu. To właśnie połączenie uciągu, wytrzymałości i względnie nieskomplikowanej budowy decydowało o jego praktycznej wartości w szczycie prac polowych.
Do jakich prac polowych Lamborghini Racing 190 DT nadaje się najlepiej?
Najlepiej sprawdza się w pracach wymagających uciągu, czyli przy orce, uprawie przedsiewnej, pracy z agregatami i innymi narzędziami stawiającymi większy opór. To właśnie w takich zadaniach jego charakter konstrukcyjny ma największe znaczenie.
Może też obsługiwać transport polowy i część prac z maszynami zawieszanymi, ale nie są to zadania, które najlepiej pokazują jego możliwości. Jego naturalnym środowiskiem pozostaje cięższa praca na polu, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna jest stabilna trakcja.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Lamborghini Racing 190 DT może być odpowiednim wyborem?
Najbardziej odpowiada gospodarstwu, które potrzebuje mocnego ciągnika do regularnej pracy w polu i ma do wykonania zadania wymagające dobrego uciągu. Może to być gospodarstwo nastawione na produkcję roślinną, gdzie ciągnik pracuje z większymi narzędziami przez większą część sezonu.
To mniej oczywisty wybór dla gospodarstw o bardzo lekkim profilu pracy, gdzie dominują krótkie przejazdy, prace pomocnicze i niewielkie maszyny. W takim przypadku jego potencjał byłby wykorzystywany tylko częściowo.
Jaką rolę może pełnić Lamborghini Racing 190 DT w parku maszynowym gospodarstwa?
W parku maszynowym może pełnić rolę ciągnika głównego do cięższych prac polowych i transportu z większym obciążeniem. Taki model zwykle przejmuje zadania, w których ważna jest siła uciągu i pewne prowadzenie zestawu roboczego.
W większym gospodarstwie może też stanowić maszynę do zadań sezonowych, uruchamianą wtedy, gdy lżejsze ciągniki są już niewystarczające. Jego miejsce jest więc bliżej podstawowej pracy produkcyjnej niż funkcji pomocniczej.
Z jakimi maszynami lub osprzętem może współpracować Lamborghini Racing 190 DT?
Może współpracować z typowymi maszynami polowymi dla swojej klasy, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, brony, kultywatory, siewniki czy przyczepy wykorzystywane w transporcie polowym. Wersja z napędem DT lepiej wykorzystuje takie osprzęty, gdy warunki są cięższe i wymagają większej trakcji.
Przy doborze osprzętu trzeba jednak uwzględnić nie tylko moc, ale też hydraulikę, udźwig podnośnika i wymagania konkretnej maszyny. Bez tych danych nie da się rzetelnie potwierdzić pełnej kompatybilności z każdym narzędziem.
Jakie są najważniejsze ograniczenia Lamborghini Racing 190 DT, o których warto wiedzieć przed zakupem?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji i z tego, że jest to ciągnik projektowany według standardów swojej epoki. W praktyce oznacza to mniejszy komfort, prostsze wyposażenie i ograniczenia w pracy z bardzo nowoczesnymi, dużymi maszynami.
Przed zakupem trzeba też brać pod uwagę stan konkretnego egzemplarza, dostępność części i możliwe zużycie podzespołów po latach pracy. To nie jest problem samego modelu jako idei, ale przy starszym ciągniku ma kluczowe znaczenie dla realnej eksploatacji.