Model Lamborghini 874-90 reprezentował linię ciągników, które łączyły solidną konstrukcję z efektywnością w zastosowaniach rolniczych. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw średniej wielkości, gdzie liczyła się zarówno moc, jak i uniwersalność maszyny.
Ten ciągnik wyróżniał się charakterystyczną dla marki dbałością o jakość wykonania oraz ergonomię pracy operatora, co wpływało na komfort i bezpieczeństwo podczas długotrwałego użytkowania.
Lamborghini 874-90 stanowił rozwinięcie serii 70, łącząc sprawdzone rozwiązania mechaniczne z nowoczesnymi elementami konstrukcyjnymi dostosowanymi do wymogów lat 90. XX wieku. Model ten wyposażono w silnik o mocy około 90 KM, co plasowało go w segmencie ciągników średniej klasy o uniwersalnym zastosowaniu.
Jego konstrukcja opierała się na solidnej ramie i niezawodnym układzie napędowym, a zastosowanie nowoczesnych przekładni mechanicznych zapewniało płynną i precyzyjną zmianę biegów, co było istotne dla efektywnej pracy w różnych warunkach polowych.
Ciągnik Lamborghini 874-90 był przeznaczony do różnorodnych prac rolniczych, obejmujących uprawę gleby, siew, pielęgnację roślin oraz transport. Jego moc i konstrukcja umożliwiały współpracę z szeroką gamą maszyn zawieszanych i półzawieszanych, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwach o umiarkowanym i większym obszarze upraw.
Dzięki odpowiedniej mocy i układowi hydraulicznemu, model ten sprawdzał się także w pracach z ładowaczem czołowym, co rozszerzało jego funkcjonalność poza standardowe zadania polowe.
Lamborghini 874-90 wyposażono w kabinę zapewniającą dobrą widoczność i komfort pracy operatora, co było szczególnie ważne podczas długich godzin pracy w polu. Układ sterowania był intuicyjny, a ergonomicznie rozmieszczone dźwignie i pedały ułatwiały obsługę ciągnika.
Przekładnia mechaniczna oferowała kilka zakresów prędkości, umożliwiając precyzyjne dostosowanie tempa pracy do aktualnych zadań. Układ hydrauliczny pozwalał na efektywne podłączanie i obsługę różnorodnego osprzętu, a łatwy dostęp do punktów serwisowych ułatwiał codzienną konserwację i przeglądy techniczne.
Model 874-90 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się zarówno w pracach polowych, jak i transportowych. Jego uniwersalność oraz możliwość współpracy z różnymi narzędziami rolniczymi czyniły go atrakcyjnym rozwiązaniem dla rolników potrzebujących wszechstronnej maszyny.
Ze względu na konstrukcję i parametry techniczne, ciągnik ten dobrze sprawdzał się na terenach o umiarkowanych wymaganiach terenowych i w warunkach klimatycznych typowych dla regionów, gdzie był oferowany.
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Lamborghini |
| Model ciągnika | Lamborghini 874-90 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1986 do 1990 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Lamborghini 874-90 Nowe! 2.79 AGROrank to nasza ocena! silnik przeciętnej mocy, duży mocny silnik, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, klasycznie 4 cylindry, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Lamborghini 874-90 | Pytania - forum dotyczące modelu Lamborghini 874-90 Nowe! |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 88 KM (65.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Turbodiesel (TD) |
| Pojemność silnika | 4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 115 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4079 mm |
| Wysokość | 2629 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2310 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 13.6-28 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 20 |
| Liczba biegów do tyłu | 20 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Lamborghini 874-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Model Lamborghini 874-90 najlepiej pasował do typowych prac polowych średniego ciężaru: uprawy pożniwnej, orki, agregatowania, siewu i transportu płodów rolnych. To ciągnik z segmentu, w którym liczy się uniwersalność, więc jego charakter bardziej odpowiadał pracy mieszanej niż jednej, wyspecjalizowanej czynności.
W praktyce taki ciągnik był wybierany tam, gdzie potrzebna była maszyna do codziennych zadań w gospodarstwie, ale bez wchodzenia w klasę największych jednostek do bardzo ciężkiej uprawy. O przydatności decydowały przede wszystkim stan techniczny egzemplarza i dobór narzędzi do jego możliwości.
Tak, Lamborghini 874-90 należy do rodziny modeli oznaczanych jako 874, a dopisek
W przypadku tego modelu najczęściej zwraca się uwagę na układ napędowy, przekładnię, hydraulikę i ogólną prostotę konstrukcji, bo to właśnie te elementy najmocniej wpływają na codzienną eksploatację i obsługę. Użytkownicy i mechanicy zwykle interesują się też dostępem do podzespołów oraz tym, jak dana wersja była wyposażona fabrycznie.
Bez potwierdzenia konkretnej specyfikacji egzemplarza nie warto przypisywać mu jednego, wyróżniającego rozwiązania jako standardu dla wszystkich sztuk. W praktyce rozmowy o tym ciągniku dotyczą raczej trwałości poszczególnych układów, niż jednego efektownego elementu konstrukcji.
Po latach pracy w takich ciągnikach najczęściej pojawiają się problemy wynikające ze zużycia eksploatacyjnego: wycieki, luzy w układzie kierowniczym, spadek sprawności hydrauliki, zużycie sprzęgła albo elementów przekładni. W starszych egzemplarzach istotny bywa też stan instalacji elektrycznej i osprzętu sterującego.
Nie ma podstaw, by przypisywać temu modelowi jedną, stałą wadę jako cechę wszystkich sztuk. O rzeczywistych problemach decyduje przede wszystkim historia serwisowa, intensywność pracy i to, czy ciągnik był naprawiany na bieżąco, czy eksploatowany do momentu poważnego zużycia.
Konstrukcja Lamborghini 874-90 miała znaczenie przede wszystkim dlatego, że taki ciągnik mógł obsługiwać różne zadania w jednym gospodarstwie: od prac polowych, przez transport, po podstawowe prace pomocnicze. W gospodarstwach o mieszanym profilu liczyła się właśnie ta wszechstronność, a nie wyspecjalizowanie tylko w jednym kierunku.
Jeżeli egzemplarz był dobrze dobrany do potrzeb, mógł pełnić rolę uniwersalnej maszyny roboczej w gospodarstwie z produkcją roślinną i częścią prac transportowych. Ostateczna przydatność zależała jednak od wyposażenia, stanu technicznego i tego, jak ciężkie zadania miał wykonywać na co dzień.
To model, który można rozpatrywać w obu rolach, ale w praktyce częściej był traktowany jako ciągnik uniwersalny niż typowo pomocniczy. Przy odpowiednim osprzęcie mógł wykonywać także cięższe zadania, jednak jego rzeczywiste możliwości zależały od stanu technicznego i konfiguracji konkretnego egzemplarza.
Jeśli w gospodarstwie potrzebna była jedna maszyna do wielu zadań, taki ciągnik mógł pełnić rolę głównej jednostki pomocniczej. Do bardzo ciężkiej, ciągłej pracy lepiej oceniać go ostrożnie i brać pod uwagę zarówno zapas mocy, jak i stan podzespołów napędowych oraz hydrauliki.
Najczęściej współpracował z typowymi maszynami zawieszanymi i ciągnionymi używanymi w gospodarstwach średniego profilu, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, brony, siewniki czy przyczepy transportowe. W zależności od wyposażenia mógł też obsługiwać prostsze maszyny napędzane z WOM.
Nie da się jednak uczciwie wskazać jednej, zawsze właściwej listy osprzętu bez znajomości konkretnej wersji i stanu technicznego. O doborze decydowały przede wszystkim możliwości hydrauliki, zaczepów, WOM oraz rzeczywiste obciążenie, jakie ciągnik mógł bezpiecznie przenosić.
Przy zakupie używanego egzemplarza najważniejsze są: stan silnika, przekładni, hydrauliki, układu kierowniczego i hamulców, a także szczelność całej maszyny. Warto też sprawdzić, czy ciągnik uruchamia się na zimno, jak pracuje pod obciążeniem i czy nie ma niepokojących odgłosów z napędu.
Duże znaczenie ma również dokumentacja napraw i ogólny poziom zużycia kabiny, instalacji elektrycznej oraz ogumienia. W starszym ciągniku pozornie drobne objawy często wskazują na większy zakres zaniedbań, dlatego oględziny najlepiej połączyć z jazdą próbną i oceną przez mechanika znającego tę klasę maszyn.
Najczęściej szuka się informacji o podstawowej obsłudze, filtrach, olejach, regulacji podzespołów oraz dostępności części eksploatacyjnych. W przypadku starszych ciągników ważne są też dane dotyczące przekładni, hydrauliki i ustawień, które pozwalają utrzymać maszynę w normalnej pracy.
Użytkownicy często pytają również o typowe punkty smarowania, objawy zużycia i zakres prostych napraw, które można wykonać bez rozbierania całego ciągnika. To naturalne, bo przy takim modelu praktyczna wiedza serwisowa ma większe znaczenie niż sama katalogowa specyfikacja.
Może być praktycznym wyborem, ale głównie wtedy, gdy trafi się zadbany egzemplarz i gospodarstwo akceptuje charakter starszej konstrukcji. W codziennej pracy taki ciągnik nadal potrafi spełniać swoje zadania, jeśli jest regularnie serwisowany i nie wymaga już dużych nakładów naprawczych.
Trzeba jednak liczyć się z wiekiem maszyny, dostępnością części i większym ryzykiem przestojów niż w nowszych ciągnikach. Dlatego jego sens jako codziennej maszyny zależy bardziej od stanu konkretnego egzemplarza niż od samego modelu.
Lamborghini 874-90 był przeznaczony do typowych prac polowych oraz do transportu wewnątrzgospodarczego i drogowego w zakresie odpowiadającym klasie takiego ciągnika. Mógł obsługiwać orkę, uprawę przedsiewną, siew, a także przewóz płodów rolnych i materiałów.
W praktyce był to ciągnik o charakterze uniwersalnym, więc nie ograniczano go do jednego rodzaju zadania. Jego rola zależała od tego, czy w danym gospodarstwie potrzebowano bardziej maszyny do pola, czy do codziennej obsługi transportu i prac pomocniczych.
Najbardziej odpowiedni mógł być dla gospodarstwa średniej wielkości, które potrzebowało jednej uniwersalnej maszyny do różnych zadań. Taki ciągnik dobrze wpisywał się w profil gospodarstw mieszanych, gdzie liczy się zarówno praca w polu, jak i transport oraz obsługa podstawowych maszyn.
W gospodarstwach bardzo dużych mógł pełnić raczej rolę uzupełniającą, a w mniejszych bywał maszyną o większych możliwościach, niż wymagał tego codzienny zakres prac. Ostatecznie decydował nie tylko areał, ale też rodzaj produkcji i zestaw używanych narzędzi.
Mógł pełnić obie role, ale najczęściej był traktowany jako ciągnik uniwersalny, który w mniejszym lub średnim gospodarstwie mógł być nawet główną maszyną roboczą. W większych gospodarstwach częściej sprawdzał się jako ciągnik pomocniczy do lżejszych zadań, transportu i prac sezonowych.
O tym, jaką rolę faktycznie pełnił, decydowały przede wszystkim potrzeby gospodarstwa i stan konkretnego egzemplarza. Jeśli ciągnik był zadbany i dobrze dobrany do maszyn towarzyszących, mógł przejąć znaczną część codziennych obowiązków.
W praktyce mógł współpracować z pługami, bronami, agregatami uprawowymi, siewnikami, przyczepami oraz prostszymi maszynami napędzanymi z WOM. Taki zakres współpracy był typowy dla ciągnika uniwersalnego z tej klasy i odpowiadał pracy w gospodarstwie mieszanym.
Zakres współpracy zawsze zależał od wyposażenia konkretnego egzemplarza, zwłaszcza od hydrauliki, zaczepów i parametrów WOM. Dlatego przy ocenie trzeba patrzeć nie tylko na sam model, ale też na jego faktyczny stan i konfigurację roboczą.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji: zużycie podzespołów, możliwe wycieki, prostsza ergonomia i większa wrażliwość na zaniedbania serwisowe. Trzeba też brać pod uwagę, że starszy ciągnik zwykle nie oferuje takiego komfortu i takiej precyzji pracy jak nowsze modele.
Przy ocenie przydatności warto uwzględnić również dostępność części i to, czy dany egzemplarz był utrzymywany w dobrym stanie. Sam model może nadal pracować sensownie, ale jego realne ograniczenia ujawniają się szczególnie wtedy, gdy ma wykonywać intensywną pracę bez zaplecza serwisowego.