Model Kubota M108S reprezentował klasę ciągników o mocy około 100 KM, łącząc solidną konstrukcję z uniwersalnością zastosowań. Maszyna była przeznaczona dla użytkowników wymagających niezawodnego sprzętu do różnorodnych zadań rolniczych, takich jak orka, uprawa, siew czy transport. Kubota, jako producent, znana była z trwałości i nowoczesnych rozwiązań technicznych, które znalazły odzwierciedlenie także w tym modelu.
Kubota M108S był częścią serii ciągników średniej mocy, która łączyła kompaktowe rozmiary z mocą pozwalającą na efektywną pracę z różnorodnym osprzętem. Model ten wyróżniał się nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym o czterocylindrowej konstrukcji, zapewniającym optymalną moc i moment obrotowy. Układ napędowy obejmował przekładnię mechaniczną z wieloma biegami, umożliwiającą precyzyjne dostosowanie prędkości do warunków pracy. W konstrukcji zastosowano również niezależny napęd na cztery koła, co zwiększało możliwości terenowe i przyczepność.
W ofercie Kubota model M108S zajmował miejsce pomiędzy mniejszymi ciągnikami kompaktowymi a większymi maszynami o wyższej mocy, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw potrzebujących wszechstronnego ciągnika o solidnych parametrach.
Kubota M108S był wykorzystywany przede wszystkim do standardowych prac polowych, takich jak uprawa gleby, siew, pielęgnacja upraw oraz zbiór. Dzięki odpowiedniej mocy i napędowi na cztery koła sprawdzał się również w pracach transportowych na terenie gospodarstwa, zarówno z przyczepami, jak i z różnorodnym osprzętem montowanym z tyłu lub z przodu. Możliwość wyposażenia ciągnika w ładowacz czołowy zwiększała zakres jego zastosowań, w tym prace załadunkowe i manipulacyjne.
Model ten był chętnie wybierany przez rolników prowadzących średniej wielkości gospodarstwa, którzy potrzebowali uniwersalnego ciągnika do różnych sezonowych zadań.
Kubota M108S oferował ergonomiczne stanowisko operatora z wygodnym fotelem i intuicyjnym rozmieszczeniem dźwigni sterujących, co ułatwiało długotrwałą pracę. Przekładnia mechaniczna z wieloma biegami pozwalała na precyzyjne dopasowanie prędkości do rodzaju wykonywanych zadań, a niezależny napęd na cztery koła zapewniał lepszą trakcję na trudniejszym terenie.
Układ hydrauliczny wyposażony był w kilka obwodów, umożliwiając współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z ładowaczami i maszynami zawieszanymi lub półzawieszanymi. Systemy obsługi i konserwacji zostały zaprojektowane tak, aby były dostępne i proste, co ułatwiało utrzymanie ciągnika w dobrym stanie technicznym.
Model M108S był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących trwałego i wszechstronnego ciągnika o mocy około 100 KM, który mógł sprostać różnorodnym pracom rolniczym i transportowym. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalały na efektywne wykorzystanie w średniej wielkości gospodarstwach, gdzie wymagana była zarówno moc, jak i zwrotność.
Wersje wyposażenia mogły różnić się detalami, takimi jak rodzaj przekładni czy dostępność ładowacza czołowego, co umożliwiało dopasowanie maszyny do specyficznych potrzeb użytkownika. Kubota M108S nie był przeznaczony do bardzo dużych gospodarstw specjalistycznych, lecz stanowił solidną propozycję w segmencie ciągników uniwersalnych.
Ciągnik rolniczy M 108S ma zastosowanie do prac polowych, przy pracach w gospodarstwach hodowlanych i transtortowych. Model ten posiada: system Common Rail, w pełni zsynchronizowaną skrzynie biegów z elektrohydraulicznym przełączeniem zakresu prędkości (żółw/zając) oraz 2-zakresowy reduktor (16 biegów do przodu i do tyłu). Dodatkowo, zastosowano jednostopniowy wzmacniacz momentu obrotowego zwiększający ilość przełożeń do 32 do przodu i do tyłu. W przypadku opcji wyposażono ciągnik w biegi pełzające, a ilość przełożeń wzrasta do 48 w przód i 48 w tył.
| Kubota M 108S dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Kubota |
| Model ciągnika | Kubota M 108S |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Kubota M 108S Nowe! 4 AGROrank to nasza ocena! zdecydowanie mocny silnik, bardzo duża prędkość maksymalna, dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, duży mocny silnik, wysoka wydajność, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, silnik 4-cylindrowy, silnik z bardzo wysokim momentem obrotowym, silnik o obrotach znamionowych powyżej 2500 obr/min, nowoczesny układ wtryskowy Common Rail... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Kubota M 108S | Pytania - forum dotyczące modelu Kubota M 108S Nowe! |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 108.5 KM (79.8 kW) |
| Obroty znamionowe | 2600 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | 38.26 km / h |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Kubota |
| Typ silnika | Kubota V3800DT–TI-CRS Interim Tier 4/Stage IIIA |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.77 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 4 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | 366 Nm przy 1500/1700 obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | zębata |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail |
| Wtryskiwacze | wtryskiwacze elektromagnetyczne w Common Rail, wielootworowe |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | tak, chłodzenie z pompą wody |
| Chłodnica | tak, z wentylatorem |
| Termostat | tak |
| Rodzaj chłodnicy | rurkowo-płytkowa |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | suche, z niezależnym sterowaniem WOM |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540/540E obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000 * obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | niezależne na oba koła |
| Tarcze | – |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3890 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 3890 kg |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | 435 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 380 / 70 R24 |
| Rozmiar kół z tyłu | 520 / 70 R34 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | napęd z mechanizmem blokowanym elektrohydraulicznie |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | tak, z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego |
| Zwolnice planetarne z przodu | tak, z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 4000 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | 65 l / min |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | tak, z elektrohydraulicznym rewersem |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów, mechanizm nawrotny (elektrohydrauliczny rewers) |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | 32 |
| Liczba biegów do tyłu | 32 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Kubota M 108S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |