Kioti DK75 dane techniczne, wymiary, spalanie
Kioti DK75 to kompaktowy ciągnik rolniczy marki Daedong przeznaczony do wszechstronnych prac na średnich i mniejszych gospodarstwach rolnych.
Model DK75 wyróżnia się solidną konstrukcją i funkcjonalnością, które odpowiadają potrzebom rolników poszukujących niezawodnej maszyny o umiarkowanej mocy. Jego charakterystyczną cechą jest połączenie kompaktowych wymiarów z efektywnym napędem, co pozwala na pracę zarówno w polu, jak i przy zadaniach transportowych lub obsłudze osprzętu.Konstrukcja i miejsce modelu Kioti DK75 w ofercie Daedong
Ciągnik Kioti DK75 należy do segmentu ciągników kompaktowych, które łączą zwrotność z wystarczającą mocą do różnorodnych zastosowań rolniczych. Model ten jest rozwinięciem wcześniejszych konstrukcji Daedong, wyposażonym w nowoczesny silnik i przekładnię dostosowaną do potrzeb średniej wielkości gospodarstw. Jego konstrukcja uwzględnia ergonomię operatora oraz trwałość podzespołów, co plasuje go jako wszechstronną i ekonomiczną propozycję wśród ciągników o podobnej mocy.Zastosowanie Kioti DK75 w gospodarstwie rolnym
Kioti DK75 jest przystosowany do wykonywania szerokiego zakresu prac polowych, takich jak uprawa gleby, siew, pielęgnacja roślin oraz transport materiałów. Dzięki możliwości podłączenia różnorodnego osprzętu, w tym narzędzi zawieszanych i półzawieszanych, ciągnik może być wykorzystywany także do zadań specjalistycznych, na przykład przy pracach z ładowaczem czołowym czy w systemach nawadniania. Jego moc i konstrukcja pozwalają na efektywną pracę na gospodarstwach średniej wielkości, gdzie wymagana jest elastyczność i niezawodność.Obsługa i istotne rozwiązania techniczne w Kioti DK75
Model DK75 wyposażono w przekładnię zapewniającą płynną zmianę biegów i dużą liczbę przełożeń, co ułatwia pracę w różnych warunkach terenowych i przy różnorodnym osprzęcie. Kabina operatora lub platforma robocza zostały zaprojektowane z myślą o dobrej widoczności i wygodzie, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort podczas długotrwałej pracy. Ponadto ciągnik posiada układ hydrauliczny o odpowiedniej wydajności, umożliwiający obsługę narzędzi wymagających zasilania hydraulicznego. Konstrukcja ułatwia także dostęp do elementów serwisowych, co sprzyja utrzymaniu maszyny w dobrym stanie technicznym.Informacje o modelu Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Daedong |
| Model ciągnika | Kioti DK75 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Kioti DK90 |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Kioti DK75 Nowe! 3.36 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, duży mocny silnik, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, klasycznie 4 cylindry, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, silnik z turbo, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak wspomagania nagłego hamowania, tarczowe, mokre, długi, dużych rozmiarów, koła szeroko rozstawione... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Kioti DK75 | Pytania - forum dotyczące modelu Kioti DK75 Nowe! |
Osiągi Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Perkins |
| Typ silnika | Perkins 1104D-44T |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4120 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1976 mm |
| Prześwit | 424 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1516 mm do 1717 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1565 mm do 1968 mm |
| Rozstaw osi | 2300 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11.2x24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | mechanizm nawrotny |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Kioti DK75
| Kioti DK75 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie prace polowe i transportowe najlepiej odpowiadają charakterowi modelu Kioti DK75?
Kioti DK75 najlepiej pasuje do prac polowych wymagających ciągnika o większym zapasie mocy, ale jeszcze bez gabarytów typowych dla dużych maszyn gospodarstw towarowych. W praktyce chodzi o uprawę przedsiewną, lżejszą i średnią orkę, pracę z agregatami uprawowymi, siewnikami oraz zadania pomocnicze przy zbiorach.
W transporcie może obsługiwać przyczepy i zadania gospodarcze, w których liczy się stabilność i uciąg, a nie bardzo duża prędkość czy wysoka masa ładunku. To ciągnik, który lepiej odnajduje się w codziennej pracy mieszanej niż w bardzo ciężkim transporcie dalekobieżnym.
Czy Kioti DK75 był oferowany w różnych wersjach wyposażenia lub konfiguracjach, które wpływały na jego zastosowanie?
Tak, w tej klasie ciągników różnice konfiguracji mogły mieć znaczenie dla sposobu użytkowania, zwłaszcza jeśli chodzi o przekładnię, układ hydrauliczny, rodzaj ogumienia i wyposażenie w ładowacz lub przedni TUZ. W zależności od rynku i rocznika spotyka się też odmiany różniące się kabiną, rewersem lub zakresem hydrauliki zewnętrznej.
To oznacza, że dwa egzemplarze Kioti DK75 mogły być zbliżone konstrukcyjnie, ale lepiej nadawać się do innych zadań. W praktyce wersja z bogatszym wyposażeniem hydraulicznym i wygodniejszą obsługą lepiej sprawdzała się przy pracy z osprzętem, a prostsza konfiguracja była bardziej nastawiona na podstawowe prace gospodarskie.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne wyróżniają Kioti DK75 na tle innych ciągników tej klasy?
Kioti DK75 wyróżnia się przede wszystkim konstrukcją typową dla ciągników użytkowych marki Daedong, czyli nastawieniem na prostą, solidną budowę i funkcjonalność w codziennej pracy. W tej klasie istotne są rozwiązania związane z układem napędowym, hydrauliką i ergonomią obsługi, bo to one decydują o praktycznym charakterze maszyny.
Na tle wielu konkurentów z podobnego segmentu ważna była też możliwość dobrania ciągnika do różnych zadań gospodarskich, a nie tylko do jednej specjalizacji. Jeśli egzemplarz był wyposażony w odpowiedni rewers, hydraulikę i osprzęt roboczy, zyskiwał wyraźnie bardziej uniwersalny charakter.
Z jakimi typami maszyn i osprzętu Kioti DK75 może współpracować w praktyce?
W praktyce Kioti DK75 może współpracować z maszynami zawieszanymi i zaczepianymi używanymi w gospodarstwach mieszanych, takimi jak brony, kultywatory, agregaty uprawowe, siewniki, rozsiewacze czy opryskiwacze. W zależności od wyposażenia ciągnika możliwa była też praca z maszynami wymagającymi napędu z WOM i zasilania hydraulicznego.
Zakres współpracy zależy jednak od konkretnej konfiguracji egzemplarza, zwłaszcza od wydatku hydrauliki, liczby wyjść zewnętrznych i parametrów podnośnika. Dlatego przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę nie tylko moc, ale też masę maszyny, zapotrzebowanie na olej i sposób jej agregowania.
Jak Kioti DK75 sprawdza się w pracy z ładowaczem czołowym i czy to było dla niego typowe zastosowanie?
Kioti DK75 mógł pracować z ładowaczem czołowym i dla wielu gospodarstw było to jedno z naturalnych zastosowań tego typu ciągnika. Taka praca wymaga jednak odpowiedniej konfiguracji, przede wszystkim sprawnej hydrauliki, dobrego balastu i właściwego montażu ładowacza do ramy ciągnika.
W codziennym użytkowaniu sprawdza się wtedy przy załadunku obornika, materiałów sypkich, bel czy pracach podwórzowych. Trzeba jednak pamiętać, że intensywna praca z ładowaczem zwiększa obciążenie przedniej osi i układu kierowniczego, więc stan techniczny egzemplarza ma tu duże znaczenie.
Jakie są najczęściej wskazywane ograniczenia Kioti DK75 podczas pracy w cięższych warunkach?
W cięższych warunkach ograniczeniem może być przede wszystkim masa i klasa ciągnika, które nie stawiają go na poziomie dużych maszyn przeznaczonych do bardzo wymagającej uprawy. Przy pracy z szerokimi narzędziami, na ciężkich glebach albo w długotrwałym uciągu trzeba liczyć się z tym, że to ciągnik bardziej uniwersalny niż typowo ciężki.
Drugą kwestią bywa dobór ogumienia, balastu i stanu układu hydraulicznego, bo od tego zależy realna przyczepność i stabilność. W praktyce użytkownicy takich modeli najczęściej zwracają uwagę na to, że ciągnik dobrze radzi sobie w średnich warunkach, ale przy bardzo dużym obciążeniu szybciej ujawniają się ograniczenia wynikające z jego klasy.
Czy Kioti DK75 ma opinię ciągnika prostego w obsłudze i serwisowaniu?
Kioti DK75 jest zwykle postrzegany jako ciągnik dość prosty w obsłudze, zwłaszcza jeśli porówna się go z bardziej rozbudowanymi konstrukcjami nowszych generacji. W tego typu maszynach liczy się czytelny układ sterowania, dostęp do podstawowych punktów obsługowych i brak nadmiernie skomplikowanej elektroniki.
W serwisowaniu ważne jest jednak to, w jakiej wersji i z jakim wyposażeniem dany egzemplarz pracował przez lata. Im prostsza konfiguracja, tym łatwiejsza codzienna obsługa, ale stan techniczny konkretnej sztuki i dostępność części zawsze mają większe znaczenie niż sama nazwa modelu.
Jakie kwestie eksploatacyjne użytkownicy Kioti DK75 poruszają najczęściej w praktyce?
W praktyce użytkownicy takich ciągników najczęściej zwracają uwagę na stan hydrauliki, układu przeniesienia napędu, sprzęgła oraz elementów eksploatacyjnych związanych z pracą przy ładowaczu i w transporcie. Pojawiają się też pytania o dostępność części, łatwość bieżącej obsługi i zachowanie ciągnika po wielu latach pracy.
W przypadku starszych egzemplarzy ważne są również wycieki, luzy w układzie kierowniczym i ogólny stan zużycia podzespołów, bo to one najmocniej wpływają na komfort pracy. Takie uwagi zwykle dotyczą jednak konkretnych maszyn, a nie każdego Kioti DK75 w jednakowy sposób.
Czym Kioti DK75 różni się od innych modeli z tej samej rodziny lub zbliżonej serii?
Różnice względem innych modeli z tej samej rodziny zwykle dotyczą mocy, konfiguracji przekładni, wydatku hydrauliki i wyposażenia roboczego. W praktyce oznacza to, że DK75 mógł być pozycjonowany jako mocniejszy lub lepiej wyposażony wariant niż słabsze modele z podobnego segmentu, ale szczegóły zależały od rynku i wersji.
Przy porównaniu z innymi ciągnikami z tej serii warto patrzeć nie tylko na samą moc, lecz także na masę, udźwig podnośnika i możliwości współpracy z osprzętem. To właśnie te elementy decydują, czy model lepiej nadaje się do pracy pomocniczej, czy do bardziej wymagających zadań polowych.
Jakie znaczenie ma Kioti DK75 w ofercie marki Daedong i dla jakiego etapu rozwoju tej marki jest charakterystyczny?
Kioti DK75 pokazuje etap rozwoju marki Daedong, w którym producent budował pozycję w segmencie ciągników użytkowych o uniwersalnym zastosowaniu. To model kojarzony z okresem, gdy marka umacniała ofertę maszyn dla gospodarstw szukających prostszej, ale już dość wszechstronnej konstrukcji.
W takim ujęciu DK75 jest ważny nie jako maszyna pokazowa, lecz jako przykład dojrzewania oferty Kioti w kierunku ciągników roboczych do codziennej eksploatacji. Dla tej fazy rozwoju marki charakterystyczne było łączenie prostoty konstrukcji z coraz szerszym zakresem zastosowań.
Do jakich prac w gospodarstwie Kioti DK75 był przeznaczony?
Kioti DK75 był przeznaczony do szeroko rozumianych prac gospodarskich: uprawy gleby, transportu wewnętrznego, obsługi maszyn zawieszanych oraz zadań pomocniczych przy hodowli i pracach podwórzowych. To ciągnik, który miał łączyć funkcje robocze w gospodarstwie, a nie specjalizować się tylko w jednym typie pracy.
W praktyce taki model sprawdzał się tam, gdzie potrzebny był ciągnik do codziennego użytku przez większą część sezonu. Jego charakter odpowiadał gospodarstwom oczekującym jednej maszyny do wielu zadań, ale bez wchodzenia w zakres największych i najcięższych prac polowych.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Kioti DK75 mógł być odpowiednim ciągnikiem?
Kioti DK75 mógł być odpowiednim ciągnikiem dla gospodarstw średnich i mniejszych, które potrzebowały jednej maszyny do pracy mieszanej. Taki profil obejmuje zarówno prace polowe, jak i transport, obsługę podwórza czy współpracę z ładowaczem.
Najlepiej pasował do gospodarstw, w których liczy się uniwersalność i możliwość wykonywania wielu zadań bez konieczności utrzymywania bardzo dużego parku maszynowego. W większych gospodarstwach mógł pełnić rolę uzupełniającą, a nie głównej maszyny do najcięższych prac.
Jaką rolę Kioti DK75 mógł pełnić w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
Kioti DK75 mógł pełnić rolę zarówno ciągnika pomocniczego, jak i głównego w mniejszych gospodarstwach. Jako pomocniczy sprawdzał się przy transporcie, obsłudze ładowacza, opryskach i lżejszych pracach polowych, odciążając większą maszynę.
Jako ciągnik główny był bardziej naturalny tam, gdzie skala produkcji nie wymagała bardzo dużej mocy i ciężkiego sprzętu. Wtedy jego uniwersalność była ważniejsza niż maksymalna wydajność w jednym, wyspecjalizowanym zadaniu.
Z jakimi maszynami rolniczymi Kioti DK75 mógł współpracować w codziennej pracy?
W codziennej pracy Kioti DK75 mógł współpracować z typowymi maszynami używanymi w gospodarstwie, takimi jak pług, brona, kultywator, agregat uprawowy, siewnik, rozsiewacz nawozów czy opryskiwacz. W zależności od wersji i wyposażenia możliwa była też współpraca z maszynami napędzanymi z WOM.
Dobór osprzętu powinien jednak uwzględniać nie tylko moc, ale też udźwig podnośnika, hydraulikę i masę własną maszyny. Przy pracy z cięższymi narzędziami znaczenie ma również stabilność zestawu i odpowiednie dociążenie ciągnika.
Jakie ograniczenia Kioti DK75 warto uwzględnić przy planowaniu jego wykorzystania?
Przy planowaniu wykorzystania Kioti DK75 warto uwzględnić, że jest to ciągnik uniwersalny, ale nie maszyna do najcięższych zadań w dużej skali. Ograniczeniem może być jego klasa masowa, a także parametry hydrauliki i podnośnika, jeśli mają współpracować z bardziej wymagającym osprzętem.
W praktyce najlepiej zakładać pracę w gospodarstwie mieszanym, gdzie ciągnik wykonuje wiele różnych zadań, ale bez przeciążania go bardzo szerokimi lub ciężkimi maszynami. Przy zakupie lub eksploatacji konkretnego egzemplarza trzeba też brać pod uwagę jego wiek, stan techniczny i ewentualne różnice wyposażeniowe.