| John Deere 7510 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 7510 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | John Deere 7520 |
| Mniejsza wersja | John Deere 7410 |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1999 do 2002 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o John Deere 7510 Nowe! 3.32 AGROrank to nasza ocena! mocna jednostka, zasilany olejem napędowym, duży mocny silnik, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej cylindrów to atut, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o John Deere 7510 | Pytania - forum dotyczące modelu John Deere 7510 Nowe! |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 135 KM (100.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | John Deere |
| Typ silnika | John Deere PowerTech 6068 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 106 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5212 kg do 7062 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4267 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2438 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2840 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| John Deere 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
John Deere 7510 wyróżniał się przede wszystkim jako mocniejsza, bardziej rozbudowana wersja w ramach serii 7010. W praktyce zwracano uwagę na silnik o większym potencjale roboczym, solidną przekładnię PowerQuad lub AutoPowr zależnie od wersji oraz układ hydrauliczny przygotowany do pracy z wymagającym osprzętem.
Na tle słabszych modeli z tej rodziny 7510 był postrzegany jako ciągnik lepiej dopasowany do cięższych prac polowych i transportu. Istotne było też to, że oferowano go w różnych konfiguracjach, więc konkretny egzemplarz mógł się wyraźnie różnić wyposażeniem od innego 7510.
Tak, John Deere 7510 występował w kilku wersjach wyposażenia i różnice mogły być istotne w codziennej pracy. Najczęściej dotyczyły one rodzaju przekładni, wyposażenia hydrauliki, liczby złączy, komfortu kabiny oraz elementów sterowania, które zależały od rynku i zamówionej specyfikacji.
W praktyce oznaczało to, że jeden egzemplarz mógł być prostszą maszyną do podstawowych prac, a inny lepiej przygotowanym ciągnikiem do pracy z ładowaczem, transportu albo obsługi bardziej wymagających maszyn. Przy ocenie konkretnego 7510 zawsze warto sprawdzać rzeczywiste wyposażenie, bo nie wszystkie rozwiązania były standardem.
John Deere 7510 był projektowany jako ciągnik zdolny do pracy z cięższymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, ale jego możliwości zależały od konfiguracji i stanu technicznego konkretnego egzemplarza. W praktyce dobrze odnajdywał się przy maszynach, które wymagały stabilnej pracy silnika, mocnego podnośnika i sprawnej hydrauliki.
Przy doborze osprzętu ważne są jednak nie tylko moc i masa ciągnika, lecz także udźwig podnośnika, wydajność hydrauliki, liczba wyjść hydraulicznych oraz zapotrzebowanie maszyny współpracującej. Przy bardzo ciężkich zestawach trzeba brać pod uwagę także obciążenie przedniej osi i odpowiednie dociążenie ciągnika.
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na płynność zmiany biegów, stan sprzęgła oraz poprawne działanie półbiegów i rewersu, jeśli dany egzemplarz jest w nie wyposażony. W przypadku starszych ciągników ważne jest też, czy przekładnia pracuje bez zgrzytów, nie szarpie i nie ma opóźnień przy przełączaniu zakresów.
W praktyce istotny jest również regularny serwis olejowy i kontrola zużycia elementów sterujących, bo zaniedbania szybko odbijają się na kulturze pracy skrzyni. Przy zakupie lub ocenie używanego 7510 warto sprawdzić przekładnię pod obciążeniem, a nie tylko na postoju.
W starszych egzemplarzach John Deere 7510 mogą pojawiać się problemy typowe dla wieloletniej eksploatacji, takie jak zużyte styki, utlenione połączenia, awarie przełączników czy kłopoty z czujnikami. Nie jest to jednak kwestia, którą można przypisać każdemu ciągnikowi tego modelu, bo dużo zależy od stanu instalacji i wcześniejszej obsługi.
Jeżeli maszyna była intensywnie użytkowana albo pracowała w wilgotnym i zapylonym środowisku, problemy elektryczne częściej wynikają z wieku przewodów, złączy i elementów sterujących niż z jednej konkretnej wady konstrukcyjnej. W praktyce najwięcej daje dokładne sprawdzenie działania całego osprzętu elektrycznego przed zakupem i podczas przeglądów.
Wśród zalet użytkownicy najczęściej wymieniają dobrą kulturę pracy, solidną konstrukcję i to, że ciągnik dobrze radzi sobie w codziennych pracach polowych oraz transportowych. Doceniana bywa też dostępność wersji z wygodniejszą przekładnią i ogólnie wysoki poziom dopasowania do pracy w średnich i większych gospodarstwach.
Za słabsze strony część użytkowników uznaje wiek konstrukcji, przez co trzeba liczyć się z zużyciem elementów eksploatacyjnych, a w niektórych egzemplarzach także z kosztowniejszym serwisem przekładni lub elektroniki. Pojawiają się też uwagi związane z tym, że stan konkretnej sztuki ma dla oceny modelu większe znaczenie niż sama nazwa na masce.
W praktyce John Deere 7510 najlepiej sprawdza się przy pracach polowych wymagających ciągłej, stabilnej pracy pod obciążeniem, takich jak uprawa gleby, siew, transport płodów rolnych czy współpraca z maszynami napędzanymi z WOM. To ciągnik, który dobrze pasuje do zadań, w których liczy się równy uciąg i sprawna hydraulika.
Nie jest to maszyna nastawiona wyłącznie na lekkie prace pomocnicze, bo jej potencjał lepiej wykorzystują zadania średnio ciężkie i cięższe. Ostatecznie zakres zastosowań zależy jednak od konkretnej wersji, ogumienia, balastu i wyposażenia hydraulicznego.
Najlepiej wykorzysta go gospodarstwo średnie lub większe, które potrzebuje jednego ciągnika do wielu zadań: od uprawy i siewu, przez transport, po obsługę maszyn towarzyszących. John Deere 7510 ma charakter uniwersalny, ale jego możliwości najlepiej widać tam, gdzie maszyna pracuje regularnie i nie jest ograniczana wyłącznie do lekkich prac.
W mniejszych gospodarstwach może być po prostu zbyt duży jak na zakres zadań, a w bardzo dużych nie zawsze zastąpi ciągnik stricte ciężkiej klasy. Najlepiej pasuje więc do gospodarstw, które potrzebują solidnego ciągnika głównego o szerokim zakresie zastosowań.
John Deere 7510 może pełnić rolę ciągnika głównego, jeśli gospodarstwo potrzebuje jednej maszyny do większości prac polowych, transportu i obsługi maszyn zawieszanych. W takim układzie jego moc, masa i hydraulika pozwalają obsłużyć wiele codziennych zadań bez konieczności częstej zmiany ciągnika.
Jako ciągnik pomocniczy sprawdzi się natomiast tam, gdzie główną rolę pełni większa maszyna, a 7510 ma przejmować lżejsze lub bardziej uniwersalne zadania. Taki podział ma sens zwłaszcza wtedy, gdy ciągnik ma pracować z ładowaczem, w transporcie albo przy obsłudze mniejszych maszyn.
John Deere 7510 może współpracować z wieloma maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach podnośnika, hydrauliki i WOM. W codziennej pracy spotyka się go przy pługach, agregatach uprawowych, siewnikach, prasach, przyczepach oraz osprzęcie do prac gospodarskich.
Przy doborze trzeba jednak patrzeć na konkretną wersję ciągnika, bo znaczenie mają liczba wyjść hydraulicznych, rodzaj zaczepu, udźwig podnośnika i zapotrzebowanie maszyny współpracującej. Sam model nie przesądza jeszcze o pełnej kompatybilności z danym osprzętem.
John Deere 7510 nadaje się do prac polowych, transportowych i do obsługi maszyn wymagających stabilnego ciągnika o większej rezerwie mocy. W praktyce może pracować przy uprawie, siewie, prasowaniu, transporcie oraz przy zadaniach pomocniczych w gospodarstwie.
Jego charakter najlepiej wykorzystują zadania, w których ciągnik pracuje regularnie i pod umiarkowanym lub większym obciążeniem. Do bardzo lekkich prac też się nada, ale wtedy nie wykorzystuje się w pełni jego możliwości.
John Deere 7510 będzie odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw średnich i większych, które potrzebują uniwersalnego ciągnika do wielu zadań w ciągu roku. Dobrze wpisuje się w gospodarstwa nastawione na uprawę roślin, transport i obsługę maszyn towarzyszących.
W gospodarstwach hodowlanych może pełnić ważną rolę pomocniczą, jeśli jest wykorzystywany do pracy z paszowozem, ładowaczem lub transportem, ale wszystko zależy od konkretnego wyposażenia. Najlepiej sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma być regularnie używany, a nie tylko okazjonalnie.
John Deere 7510 może być ciągnikiem głównym, pomocniczym albo maszyną do zadań specjalnych, zależnie od wielkości gospodarstwa i posiadanego parku maszynowego. Jego uniwersalny charakter pozwala przypisać go do prac polowych, transportu i obsługi osprzętu.
W praktyce często pełni rolę ciągnika, który przejmuje najbardziej wymagające zadania spośród maszyn średniej klasy, ale nie jest jeszcze typowym ciężkim traktorem do najtrudniejszych prac w dużych zestawach. To właśnie ta elastyczność była jedną z jego ważniejszych cech użytkowych.
John Deere 7510 może współpracować z maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, które odpowiadają jego możliwościom hydraulicznym, uciągowi i wyposażeniu WOM. W praktyce chodzi między innymi o narzędzia uprawowe, siewne, transportowe i część maszyn do zbioru lub przygotowania pasz.
Nie da się jednak wskazać pełnej listy wyłącznie na podstawie modelu ciągnika, bo decydują też masa maszyny, wymagany przepływ oleju, liczba obwodów hydraulicznych oraz rodzaj zaczepu. Dlatego przy konkretnym osprzęcie trzeba zawsze sprawdzić zgodność techniczną całego zestawu.
Najważniejszym ograniczeniem John Deere 7510 jest jego wiek, a więc naturalne zużycie podzespołów i większe znaczenie stanu konkretnego egzemplarza niż samego modelu. W codziennej eksploatacji trzeba liczyć się z możliwymi naprawami przekładni, hydrauliki, instalacji elektrycznej oraz elementów kabiny i podwozia.
Drugim ograniczeniem bywa to, że nie jest to konstrukcja odpowiadająca dzisiejszym standardom komfortu i elektroniki, więc nie każdy użytkownik uzna ją za równie wygodną jak nowsze ciągniki. Mimo tego dobrze utrzymany egzemplarz nadal może być użyteczny, o ile jego wyposażenie i stan techniczny pasują do planowanych prac.