Model John Deere 310 reprezentował linię ciągników rolniczych o mocy i konstrukcji dostosowanej do różnorodnych zadań w gospodarstwach średniej wielkości. Jego budowa łączyła w sobie funkcjonalność i trwałość, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w pracach rolniczych.
Ten ciągnik był produkowany w okresie, gdy John Deere rozwijał ofertę maszyn o zrównoważonych parametrach, odpowiadających potrzebom szerokiego grona użytkowników. Model 310 zdobył uznanie dzięki solidnej konstrukcji i przemyślanej ergonomii.
John Deere 310 został zaprojektowany jako ciągnik o średniej mocy, plasujący się pomiędzy mniejszymi modelami a cięższymi ciągnikami tej marki. Charakteryzował się klasyczną konstrukcją ramową z silnikiem wysokoprężnym, co zapewniało odpowiednią siłę do pracy z różnorodnym osprzętem rolniczym.
Model ten wyróżniał się prostotą obsługi i niezawodnością, a jego konstrukcja była dostosowana do łatwego serwisowania i trwałej eksploatacji w trudnych warunkach polowych. Stanowił ważny element oferty John Deere przeznaczonej dla gospodarstw wymagających solidnego i wszechstronnego ciągnika.
John Deere 310 był przystosowany do realizacji typowych zadań rolniczych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport materiałów. Dzięki odpowiedniej mocy i konstrukcji napędu mógł współpracować z szerokim zakresem maszyn rolniczych, zarówno do uprawy, jak i do transportu.
Jego uniwersalność pozwalała na wykorzystanie w różnych etapach produkcji rolniczej, co czyniło go praktycznym wyborem dla gospodarstw o zróżnicowanym profilu działalności. Ciągnik ten był również wykorzystywany do prac komunalnych i zadań specjalistycznych, gdy wyposażono go w dodatkowy osprzęt.
Stanowisko operatora w John Deere 310 zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrym dostępie do elementów sterujących, co ułatwiało długotrwałą pracę. Ciągnik wyposażono w manualną skrzynię biegów zapewniającą odpowiedni zakres prędkości do różnych zastosowań.
Model ten posiadał układ hydrauliczny umożliwiający podłączenie i sterowanie narzędziami roboczymi, co zwiększało jego funkcjonalność. Prosta konstrukcja mechaniczna ułatwiała konserwację i naprawy, co przekładało się na niezawodność w codziennym użytkowaniu.
| John Deere 310 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 310 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1966 do 1967 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o John Deere 310 Nowe! 2.51 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, silnik na olej napędowy, większa niż przeciętna pojemność silnika, typowa jednostka napędowa, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o John Deere 310 | Pytania - forum dotyczące modelu John Deere 310 Nowe! |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 31.6 KM (23.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | John Deere |
| Typ silnika | John Deere |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.5 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 3 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| John Deere 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |