Model John Deere 1840 był produkowany w latach 80. i 90. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji tej amerykańskiej marki. Charakteryzował się solidną budową i niezawodnym silnikiem o mocy około 80 KM, co plasowało go w segmencie ciągników średniej klasy. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw o umiarkowanej wielkości, które wymagały uniwersalnej maszyny do różnych prac rolniczych.
John Deere 1840 był rozwinięciem serii 40, oferującym sprawdzone rozwiązania techniczne i poprawioną ergonomię. Model ten wyposażono w czterocylindrowy silnik wysokoprężny, który zapewniał dobrą równowagę między mocą a ekonomią paliwa. Konstrukcja ciągnika opierała się na solidnej ramie i prostym układzie mechanicznym, co ułatwiało konserwację i naprawy. Model ten był dostępny głównie na rynkach europejskich i amerykańskich, gdzie zdobył popularność dzięki swojej niezawodności i wszechstronności.
John Deere 1840 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym do uprawy roli, prac transportowych oraz obsługi maszyn rolniczych za pomocą układu hydraulicznego i wału odbioru mocy (WOM). Ciągnik sprawdzał się zarówno podczas orki, siewu, jak i zbiorów, a także w pracach z ładowaczem czołowym. Jego moc pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem, co czyniło go uniwersalnym narzędziem w gospodarstwach średniej wielkości.
Model 1840 wyposażono w manualną skrzynię biegów, która umożliwiała precyzyjne dostosowanie prędkości do wykonywanych zadań. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o wygodzie i dobrej widoczności, co ułatwiało kontrolę nad maszyną i podłączonym sprzętem. Układ hydrauliczny pozwalał na obsługę różnego rodzaju narzędzi, a prostota konstrukcji przekładała się na łatwość serwisowania i eksploatacji w warunkach polowych.
John Deere 1840 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego i uniwersalnego ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się w różnych pracach polowych i transportowych. Ze względu na swoją konstrukcję i parametry, model ten był atrakcyjny dla rolników ceniących prostotę obsługi oraz dostępność części zamiennych. Jego wybór był uzasadniony szczególnie tam, gdzie liczyła się trwałość i wszechstronność, a nie koniecznie nowoczesne systemy elektroniczne czy wysoka moc silnika.
| John Deere 1840 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 1840 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1980 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o John Deere 1840 Nowe! 2.34 AGROrank to nasza ocena! cztery cylindry (klasycznie), oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, hamulce tarczowe, pracują na mokro, dość lekki, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren, napęd na 2 koła, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o John Deere 1840 | Pytania - forum dotyczące modelu John Deere 1840 Nowe! |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | John Deere |
| Typ silnika | John Deere |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2154 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| John Deere 1840 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |