Model J.I. Case VC reprezentował linię ciągników rolniczych marki J.I. Case, znanej z produkcji maszyn o solidnej konstrukcji i wszechstronnym zastosowaniu. Ten ciągnik był przeznaczony do realizacji różnorodnych prac polowych i transportowych, łącząc w sobie funkcjonalność z trwałością.
Konstrukcja J.I. Case VC umożliwiała efektywną współpracę z szerokim spektrum osprzętu, co czyniło go odpowiednim wyborem dla gospodarstw poszukujących uniwersalnej maszyny do codziennych zadań rolniczych.
Ciągnik J.I. Case VC charakteryzował się klasyczną budową typową dla maszyn z okresu jego produkcji, łączącą prostotę obsługi z niezawodnością. Model ten stanowił ważny element oferty J.I. Case, plasując się jako maszyna o umiarkowanej mocy i wszechstronnym zastosowaniu.
W konstrukcji zastosowano sprawdzone rozwiązania techniczne, które zapewniały stabilność i trwałość, a jednocześnie umożliwiały łatwą eksploatację oraz serwisowanie. Dzięki temu VC był modelem chętnie wybieranym przez użytkowników ceniących sobie równowagę pomiędzy wydajnością a kosztami utrzymania.
Model VC był przystosowany do różnorodnych prac, takich jak uprawa gleby, siew, transport materiałów oraz obsługa maszyn rolniczych. Jego wszechstronność pozwalała na efektywne realizowanie zadań zarówno w polu, jak i podczas prac transportowych na terenie gospodarstwa.
Możliwość współpracy z różnymi typami narzędzi oraz osprzętu czyniła z niego praktycznego pomocnika dla gospodarstw średniej wielkości, które potrzebowały jednej maszyny do wielu zadań.
J.I. Case VC wyposażono w przekładnię zapewniającą kilka zakresów prędkości, co umożliwiało dostosowanie pracy ciągnika do różnych warunków terenowych i rodzajów wykonywanych zadań. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o wygodzie i dobrym widoku na otoczenie, co ułatwiało precyzyjne manewrowanie.
Prosta konstrukcja mechaniczna przekładała się na łatwość obsługi i konserwacji, co było istotne dla użytkowników poszukujących niezawodności przy ograniczonym dostępie do zaawansowanych serwisów.
Ciągnik J.I. Case VC był odpowiedni dla gospodarstw, które potrzebowały niezawodnej i uniwersalnej maszyny do szerokiego zakresu prac rolniczych. Jego konstrukcja i parametry pozwalały na efektywne wykorzystanie w średnich gospodarstwach, gdzie ważna była równowaga między mocą a ekonomią eksploatacji.
Model ten sprawdzał się tam, gdzie wymagana była solidność i łatwość obsługi, a także możliwość współpracy z różnorodnym osprzętem bez konieczności inwestowania w bardziej wyspecjalizowane maszyny.
| J.I. Case VC dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | J.I. Case |
| Model ciągnika | J.I. Case VC |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1940 do 1940 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o J.I. Case VC Nowe! 2.36 AGROrank to nasza ocena! klasycznie 4 cylindry, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji w skrzyni, mała liczba biegów do przodu, bardzo duża liczba biegów do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o J.I. Case VC | Pytania - forum dotyczące modelu J.I. Case VC Nowe! |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Continental |
| Typ silnika | Continental |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 5-15 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 4 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| J.I. Case VC dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |