Model TA337F marki Iseki charakteryzował się niewielkimi rozmiarami i zwrotną konstrukcją, co czyniło go odpowiednim do zadań wymagających manewrowości i precyzji. Był to ciągnik o średniej mocy, zaprojektowany z myślą o gospodarstwach o mniejszej powierzchni lub tam, gdzie prace odbywały się na terenach o ograniczonym dostępie.
Jego budowa umożliwiała efektywne wykonywanie różnorodnych prac rolniczych, zwłaszcza tam, gdzie standardowe, większe ciągniki były zbyt duże lub niepraktyczne.
Iseki TA337F był reprezentantem serii ciągników kompaktowych, które łączyły prostotę obsługi z solidnością wykonania. Model ten wyróżniał się konstrukcją dostosowaną do pracy w warunkach wymagających dużej zwrotności, co zapewniała m.in. krótka rama oraz precyzyjne układy napędowe.
W porównaniu do większych modeli Iseki, TA337F oferował mniejszą moc, ale dzięki temu był bardziej ekonomiczny w eksploatacji i lepiej dopasowany do specjalistycznych zastosowań.
Ciągnik Iseki TA337F był wykorzystywany głównie do prac na małych i średnich powierzchniach rolnych, a także w ogrodnictwie i sadownictwie. Dzięki kompaktowym wymiarom oraz zwrotności sprawdzał się doskonale przy uprawach wymagających precyzyjnego manewrowania między rzędami roślin.
Był również stosowany do lekkich prac transportowych oraz do obsługi maszyn i narzędzi rolniczych, takich jak kultywatory, siewniki czy ładowacze czołowe, co czyniło go uniwersalnym narzędziem w gospodarstwach specjalistycznych.
Model TA337F wyposażono w przekładnię zapewniającą płynną zmianę biegów i dobrą kontrolę nad prędkością, co było istotne podczas precyzyjnych prac polowych. Sterowanie ciągnikiem było intuicyjne, a ergonomiczne rozmieszczenie elementów obsługi ułatwiało pracę operatora.
Ze względu na przeznaczenie, ciągnik miał także dobrą widoczność z kabiny lub stanowiska operatora, co zwiększało bezpieczeństwo i komfort pracy w ciasnych przestrzeniach.
Iseki TA337F był odpowiedni dla gospodarstw, które potrzebowały maszyny o kompaktowych rozmiarach do specjalistycznych zadań, gdzie większe ciągniki nie mogły efektywnie pracować. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom prac w ogrodnictwie, sadownictwie oraz na małych polach uprawnych.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie liczyła się zwrotność, ekonomiczna eksploatacja oraz możliwość współpracy z różnorodnym osprzętem o mniejszych gabarytach.
| Iseki TA337F dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Iseki |
| Model ciągnika | Iseki TA337F |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1989 do 1992 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Iseki TA337F Nowe! 2.4 AGROrank to nasza ocena! niezbyt mocny silnik, zasilany olejem napędowym, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, napęd na 4 koła, napęd przedniej osi, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Iseki TA337F | Pytania - forum dotyczące modelu Iseki TA337F Nowe! |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 33 KM (24.6 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel (perkins) |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Iseki TA337F dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |