International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne, wymiary, spalanie
International Harvester Mogul 15-30 to historyczny ciągnik rolniczy o konstrukcji parowej, zaprojektowany do prac polowych w pierwszej połowie XX wieku.
Model Mogul 15-30 produkowany przez International Harvester wyróżniał się zastosowaniem parowego układu napędowego, co było charakterystyczne dla ciągników rolniczych z początku XX wieku. Maszyna ta była przeznaczona do zadań wymagających dużej siły uciągu, wykorzystywana głównie do orki i innych prac uprawowych, które wymagały stabilnej i mocnej maszyny na polu. Jej konstrukcja odzwierciedlała ówczesne technologie napędu i była odpowiedzią na potrzeby rolnictwa w okresie intensywnego mechanizowania gospodarstw.Konstrukcja parowa i miejsce w historii rozwoju ciągników rolniczych
International Harvester Mogul 15-30 był ciągnikiem parowym, co oznaczało, że napędzała go maszyna parowa zamiast silnika spalinowego. Ten typ konstrukcji był popularny w pierwszych dekadach XX wieku, zanim rozpowszechniły się silniki wysokoprężne. Model ten należał do grupy ciągników o dużej mocy, które umożliwiały wykonywanie ciężkich prac polowych, a jego konstrukcja odzwierciedlała ówczesny etap rozwoju technologii rolniczej. Mogul 15-30 stanowił ważny etap w ewolucji ciągników, łącząc tradycyjne rozwiązania z nowoczesnymi dla swojego czasu standardami.Zastosowanie w gospodarstwie i funkcje robocze
Ciągnik International Harvester Mogul 15-30 był wykorzystywany przede wszystkim do prac ornych, takich jak orka, bronowanie czy ciągnięcie ciężkich maszyn rolniczych. Jego siła uciągu i stabilność pozwalały na efektywne wykonywanie tych zadań w gospodarstwach o dużych areałach. Dzięki zastosowaniu parowego napędu, maszyna mogła pracować w warunkach, w których wymagana była duża moc ciągnięcia, co czyniło ją przydatną w rolnictwie intensywnym i wymagającym dużych nakładów siły mechanicznej.Obsługa i eksploatacja ciągnika parowego
Obsługa Mogul 15-30 wymagała znajomości zasad działania maszyny parowej, w tym umiejętności rozpalania kotła i utrzymywania odpowiedniego ciśnienia pary. Operator musiał kontrolować parametry pracy kotła oraz dbać o regularne uzupełnianie paliwa i wody. Konstrukcja ciągnika wymagała także systematycznej konserwacji i przeglądów, aby zapewnić sprawne działanie układu napędowego i bezpieczeństwo pracy. Poziom automatyzacji był niski, co oznaczało większe zaangażowanie operatora niż w późniejszych modelach spalinowych.Informacje o modelu International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | International Harvester Mogul 15-30 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o International Harvester Mogul 15-30 Nowe! 2.41 AGROrank to nasza ocena! oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji, bardzo duża liczba biegów do przodu, bardzo dużo biegów w tył... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o International Harvester Mogul 15-30 | Pytania - forum dotyczące modelu International Harvester Mogul 15-30 Nowe! |
Osiągi International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | International Harvester |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
Układ hamulcowy w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 1 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie International Harvester Mogul 15-30
| International Harvester Mogul 15-30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Czy International Harvester Mogul 15-30 był przeznaczony głównie do pracy na polu, czy także do napędu maszyn stacjonarnych?
International Harvester Mogul 15-30 był przede wszystkim ciągnikiem uniwersalnym swojej epoki, ale bardzo ważną częścią jego zastosowania był także napęd maszyn stacjonarnych. W początkach XX wieku takie traktory często pracowały nie tylko w polu, lecz również przy młocarniach, piłach czy innych urządzeniach napędzanych pasem.
W praktyce oznaczało to, że Mogul 15-30 mógł pełnić dwie role: ciągnąć narzędzia robocze i dostarczać napęd tam, gdzie gospodarstwo nie miało jeszcze własnej elektryfikacji ani osobnych silników stacjonarnych. To właśnie ta wszechstronność była jedną z jego największych zalet w gospodarstwach z początku XX wieku.
Jaką rolę w rozwoju ciągników International Harvester odegrał model Mogul 15-30?
Mogul 15-30 był jednym z modeli, które pomogły International Harvester umocnić pozycję w segmencie wczesnych ciągników spalinowych. Pokazywał kierunek rozwoju marki w okresie przejścia od maszyn parowych i prostych traktorów do bardziej praktycznych konstrukcji rolniczych.
Jego znaczenie polegało przede wszystkim na tym, że był częścią doświadczeń, na których oparto późniejsze rozwiązania firmy: lepsze dostosowanie do pracy w gospodarstwie, większą użyteczność i stopniowe odchodzenie od ciężkich, wyspecjalizowanych konstrukcji typowych dla pierwszych lat mechanizacji. W tym sensie był ważnym etapem, a nie końcowym celem rozwoju marki.
Dlaczego model Mogul 15-30 jest dziś ważny dla historii mechanizacji rolnictwa?
Model Mogul 15-30 jest dziś ważny, bo należy do grupy ciągników, które pokazują wczesny etap przechodzenia rolnictwa od pracy konnej do mechanicznej. Takie maszyny nie były jeszcze nowoczesnymi traktorami w dzisiejszym rozumieniu, ale wyznaczały kierunek zmian w gospodarstwach.
Ma też znaczenie jako przykład konstrukcji z okresu, gdy ciągnik miał być nie tylko pojazdem roboczym, lecz także źródłem napędu dla innych urządzeń. Dla historii techniki rolniczej to cenny punkt odniesienia, bo dobrze pokazuje, jak wyglądały początki praktycznej mechanizacji na dużą skalę.
Jakie rozwiązania techniczne wyróżniały International Harvester Mogul 15-30 na tle innych ciągników z jego epoki?
Mogul 15-30 wyróżniał się przede wszystkim prostą, ciężką konstrukcją typową dla wczesnych traktorów International Harvester oraz przystosowaniem do pracy przy niskich prędkościach i dużym obciążeniu. W jego epoce ważna była nie tyle złożona technika, ile zdolność do długiej, stabilnej pracy w gospodarstwie.
Na tle wielu ówczesnych maszyn istotne było też to, że taki ciągnik mógł obsługiwać zarówno prace polowe, jak i napęd pasowy. W praktyce oznaczało to większą uniwersalność niż w przypadku konstrukcji projektowanych wyłącznie do jednego zadania, choć nadal była to maszyna o bardzo ograniczonym komforcie i prostym wyposażeniu.
Jakie były największe ograniczenia eksploatacyjne modelu Mogul 15-30 w warunkach rolnictwa z początku XX wieku?
Największym ograniczeniem Mogul 15-30 była jego epokowa prostota: ciężka konstrukcja, niewielka elastyczność pracy i ograniczona wygoda obsługi. W porównaniu z późniejszymi traktorami był to sprzęt wolniejszy, mniej zwrotny i mniej uniwersalny w codziennym użytkowaniu.
Trzeba też pamiętać, że warunki pracy na początku XX wieku same w sobie stawiały wysokie wymagania. Maszyna tego typu lepiej radziła sobie na większych, prostszych areałach i przy zadaniach, które nie wymagały częstych manewrów. Na małych, podzielonych polach albo w trudnym terenie jej możliwości były wyraźnie bardziej ograniczone.
Z jakim rodzajem gospodarstw najlepiej kojarzono International Harvester Mogul 15-30 w okresie jego użytkowania?
Mogul 15-30 kojarzono przede wszystkim z większymi gospodarstwami, które mogły wykorzystać ciągnik do cięższych prac i do napędu maszyn stacjonarnych. Tego typu maszyna miała największy sens tam, gdzie było dużo pracy do wykonania i gdzie opłacało się zastąpić część pracy zwierząt lub napędu ręcznego.
Najlepiej pasowała do gospodarstw o bardziej rozwiniętej organizacji pracy, często nastawionych na szerszy zakres upraw albo na obsługę kilku zadań mechanicznych w sezonie. W małych gospodarstwach jej potencjał bywał trudniejszy do pełnego wykorzystania.
Jaką funkcję pełnił Mogul 15-30 w gospodarstwie jako maszyna główna czy pomocnicza?
W wielu gospodarstwach Mogul 15-30 mógł pełnić rolę maszyny głównej, bo był jednym z podstawowych źródeł mechanicznej siły roboczej. W realiach początku XX wieku taki ciągnik często zastępował kilka różnych sposobów wykonywania pracy, zwłaszcza tam, gdzie gospodarstwo zaczynało się mechanizować.
Jednocześnie w większych gospodarstwach mógł też działać jako maszyna pomocnicza, używana sezonowo do konkretnych zadań albo do napędu urządzeń stacjonarnych. Ostateczna rola zależała więc od wielkości gospodarstwa, zakresu prac i tego, czy ciągnik był jedyną maszyną mechaniczną na miejscu.
Z jakimi maszynami lub urządzeniami mógł współpracować International Harvester Mogul 15-30?
Mogul 15-30 mógł współpracować przede wszystkim z maszynami napędzanymi pasem oraz z prostymi narzędziami rolniczymi używanymi w jego epoce. Najbardziej typowe były młocarnie, piły i inne urządzenia stacjonarne, a także sprzęt polowy dostosowany do ówczesnych ciągników.
Zakres współpracy zależał od konkretnej konfiguracji i od tego, jak dane narzędzie było przystosowane do pracy z ciągnikiem o takiej konstrukcji. Nie był to jednak traktor projektowany pod dzisiejszy osprzęt, więc jego współpraca z maszynami trzeba oceniać w realiach techniki z początku XX wieku.
Jakie warunki pracy były dla modelu Mogul 15-30 najbardziej odpowiednie?
Najlepsze warunki dla Mogul 15-30 to duże, możliwie równe pola i prace wymagające stałego, spokojnego uciągu. Taka konstrukcja dobrze odpowiadała zadaniom, w których liczyła się wytrzymałość i możliwość długiej pracy bez częstych zmian kierunku.
Maszyna była też dobrze dopasowana do gospodarstw, w których trzeba było korzystać z napędu pasowego. W trudnym, podmokłym albo bardzo podzielonym terenie jej możliwości były wyraźnie słabsze, bo był to ciągnik z epoki, gdy zwrotność i wszechstronność nie były jeszcze na poziomie późniejszych konstrukcji.
Czym International Harvester Mogul 15-30 różnił się od późniejszych ciągników tej marki pod względem konstrukcji i zastosowania?
Mogul 15-30 różnił się od późniejszych ciągników International Harvester przede wszystkim prostszą, cięższą i mniej wyspecjalizowaną konstrukcją. Był typowy dla okresu, w którym ciągnik miał przede wszystkim dostarczać siły uciągu i napędu, a nie oferować szerokiego zakresu funkcji znanych z późniejszych maszyn.
Późniejsze modele marki były zwykle bardziej dopracowane pod kątem ergonomii, obsługi i pracy w różnych warunkach gospodarstwa. Mogul 15-30 reprezentował wcześniejszy etap rozwoju, kiedy zastosowanie było bardziej ograniczone do podstawowych prac polowych i napędu maszyn stacjonarnych.
Do jakich prac polowych nadawał się International Harvester Mogul 15-30?
Mogul 15-30 nadawał się do podstawowych prac polowych wymagających stałego uciągu, takich jak orka czy inne cięższe zadania wykonywane na dużych, otwartych areałach. W jego epoce najważniejsze było to, że mógł zastępować pracę zaprzęgu tam, gdzie potrzebna była większa siła i dłuższy czas pracy.
Nie był to jednak ciągnik do bardzo precyzyjnych, szybkich ani wielozadaniowych prac. Najlepiej sprawdzał się tam, gdzie warunki były proste, a zadanie powtarzalne i ciężkie, bez potrzeby częstych manewrów czy pracy z szerokim zakresem nowoczesnych narzędzi.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa był odpowiedni International Harvester Mogul 15-30?
Model Mogul 15-30 był odpowiedni przede wszystkim dla większych gospodarstw, które mogły wykorzystać ciągnik jako podstawowe źródło mechanicznej pracy. Największy sens miał tam, gdzie wykonywano dużo ciężkich zadań polowych albo korzystano z napędu dla maszyn stacjonarnych.
W mniejszych gospodarstwach jego potencjał mógł być trudniejszy do uzasadnienia, bo była to maszyna duża, prosta i nastawiona na konkretne, dość wymagające zadania. Dlatego najlepiej pasowała do gospodarstw o większej skali produkcji jak na realia początku XX wieku.
Jaką rolę mógł pełnić International Harvester Mogul 15-30 w gospodarstwie?
Mogul 15-30 mógł pełnić rolę głównego ciągnika roboczego, który wykonywał najcięższe zadania w gospodarstwie. W praktyce oznaczało to zarówno prace polowe, jak i obsługę maszyn stacjonarnych, jeśli gospodarstwo wykorzystywało taki sposób organizacji pracy.
W niektórych gospodarstwach był też maszyną sezonową, uruchamianą wtedy, gdy potrzebny był większy uciąg lub napęd pasowy. Jego rola zależała więc od skali gospodarstwa i od tego, jak szybko postępowała w nim mechanizacja.
Z jakimi maszynami mógł współpracować International Harvester Mogul 15-30?
Mogul 15-30 mógł współpracować z maszynami typowymi dla swojej epoki, przede wszystkim z urządzeniami napędzanymi pasem oraz z prostymi narzędziami polowymi. Najczęściej chodziło o młocarnie i podobne maszyny stacjonarne, które wymagały stabilnego źródła napędu.
W przypadku maszyn polowych zakres współpracy zależał od tego, czy były one przystosowane do ówczesnych ciągników i do ich sposobu pracy. Nie należy więc przenosić na ten model współczesnych oczekiwań wobec hydrauliki, WOM czy nowoczesnego osprzętu, bo to był zupełnie inny etap rozwoju techniki.
Jakie były najważniejsze ograniczenia International Harvester Mogul 15-30 podczas pracy?
Najważniejsze ograniczenia Mogul 15-30 wynikały z jego wczesnej konstrukcji: był ciężki, mało zwrotny i niezbyt wygodny w obsłudze. W praktyce wymagał prostych warunków pracy i nie oferował elastyczności, do jakiej przyzwyczaiły późniejsze ciągniki.
Ograniczały go także realia techniczne epoki, czyli brak rozwiązań poprawiających komfort, bezpieczeństwo i uniwersalność. Dlatego najlepiej radził sobie przy zadaniach powtarzalnych, na większych przestrzeniach i w gospodarstwach, które mogły dostosować organizację pracy do możliwości takiej maszyny.