International Harvester D-219 dane techniczne, wymiary, spalanie

International Harvester D-219 był średniej wielkości ciągnikiem rolniczym zaprojektowanym do wszechstronnych prac polowych i transportowych.

Model D-219 należał do serii ciągników produkowanych przez firmę International Harvester, która w połowie XX wieku specjalizowała się w maszynach rolniczych o solidnej konstrukcji. Ciągnik ten charakteryzował się umiarkowaną mocą i był przeznaczony do pracy w gospodarstwach o średniej wielkości, gdzie wymagana była niezawodność i uniwersalność.

Jego konstrukcja odpowiadała standardom epoki, łącząc prostotę obsługi z trwałością podzespołów, co czyniło go popularnym wyborem wśród rolników poszukujących wyważonego sprzętu do różnorodnych zastosowań.

Konstrukcja i miejsce modelu D-219 w ofercie International Harvester

International Harvester D-219 wyróżniał się konstrukcją opartą na solidnej ramie i klasycznym układzie napędowym, typowym dla ciągników z drugiej połowy XX wieku. Był to model plasujący się w segmencie średniej mocy, który łączył funkcjonalność z prostotą serwisowania.

W ofercie producenta D-219 stanowił kompromis między mniejszymi, ekonomicznymi ciągnikami a większymi maszynami o wyższej mocy, dzięki czemu spełniał potrzeby szerokiego grona użytkowników, którzy potrzebowali sprzętu do różnorodnych zadań rolniczych.

Zastosowanie i rola w gospodarstwie rolnym

Model D-219 był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu i zadań pomocniczych w gospodarstwie. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym dostępnym w tamtym okresie.

Dzięki uniwersalności model ten mógł być stosowany zarówno w uprawach zbożowych, jak i warzywniczych, a także do prac związanych z hodowlą zwierząt, gdzie potrzebne było przewożenie paszy czy innych materiałów.

Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie

International Harvester D-219 wyposażono w prosty i intuicyjny układ sterowania, co ułatwiało obsługę nawet mniej doświadczonym operatorom. Kabina lub stanowisko operatora zapewniało podstawową ochronę i widoczność, zgodną z ówczesnymi standardami.

Przekładnia oferowała kilka biegów do jazdy w przód i w tył, umożliwiając dostosowanie prędkości do różnych zadań. Konstrukcja silnika i układu napędowego była nastawiona na łatwość konserwacji i trwałość, co było istotne w warunkach intensywnej eksploatacji polowej.