Model D-217 produkowany przez International Harvester w drugiej połowie XX wieku reprezentował klasę ciągników o umiarkowanej mocy, przeznaczonych do różnorodnych zastosowań w gospodarstwach rolnych średniej wielkości. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych tej marki, co zapewniało równowagę między osiągami a niezawodnością.
Ciągnik ten był częścią serii D, która stanowiła kontynuację wcześniejszych modeli IH, dostosowaną do zmieniających się potrzeb rolnictwa w tamtym okresie.
International Harvester D-217 charakteryzował się klasyczną konstrukcją ramową z silnikiem spalinowym o czterosuwowej konstrukcji, co było typowe dla ciągników tej marki i epoki. Model ten wyróżniał się zastosowaniem przekładni mechanicznej umożliwiającej płynną zmianę biegów, co pozwalało na dostosowanie pracy do różnych warunków polowych.
W ofercie IH D-217 zajmował pozycję ciągnika średniej mocy, przeznaczonego dla gospodarstw potrzebujących uniwersalnej maszyny do prac polowych, transportu oraz obsługi maszyn rolniczych o umiarkowanych wymaganiach.
Model D-217 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz pielęgnacja roślin. Jego moc i konstrukcja pozwalały również na efektywną pracę z przyczepami i maszynami transportowymi, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwie.
Dzięki odpowiedniej mocy i możliwości podłączenia standardowego osprzętu, D-217 sprawdzał się także w pracach z ładowaczami czołowymi oraz w innych zadaniach wymagających ciągnika o stabilnej konstrukcji i dobrej trakcji.
Ciągnik International Harvester D-217 wyposażony był w przekładnię manualną, która umożliwiała zmianę biegów dostosowaną do tempa pracy i rodzaju wykonywanych zadań. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomii, zapewniając dobrą widoczność i dostęp do najważniejszych elementów sterujących.
Model ten posiadał standardowe rozwiązania dotyczące układu hydraulicznego i podnośnika, co pozwalało na efektywną obsługę maszyn rolniczych wymagających zasilania hydraulicznego. Prosta konstrukcja ułatwiała także wykonywanie czynności serwisowych i konserwacyjnych.
| International Harvester D-217 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | International Harvester D-217 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1956 do 1962 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o International Harvester D-217 Nowe! 2.31 AGROrank to nasza ocena! słaba jednostka napędowa, zasilany olejem napędowym, jednostka napędowa mała, raczej przeciętna jednostka napędowa, niekoniecznie opłacalny na dużym gospodarstwie, dwucylindrowy, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o International Harvester D-217 | Pytania - forum dotyczące modelu International Harvester D-217 Nowe! |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 17 KM (12.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 1900 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | International Harvester |
| Typ silnika | International Harvester DD-74 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 1.2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 87 mm |
| Skok tłoka (suw) | 102 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| International Harvester D-217 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |