| International Harvester 844-S dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | International Harvester 844-S |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1975 do 1989 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o International Harvester 844-S Nowe! 3.23 AGROrank to nasza ocena! moc silnika wystrczająca, silnik na olej napędowy, duży mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, silnik czterocylindrowy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, typowy 12V rozrusznik, duży akumulator 24V, wyposażony w alternator... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o International Harvester 844-S | Pytania - forum dotyczące modelu International Harvester 844-S Nowe! |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 87 KM (64.9 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | International Harvester |
| Typ silnika | International Harvester D-268 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 140 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3411 kg do 3733 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3927 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2040 mm |
| Prześwit | 500 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2380 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50x16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| International Harvester 844-S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
W okresie użytkowania najlepiej sprawdzał się przy typowych pracach polowych średniego ciężaru: uprawie przedsiewnej, bronowaniu, siewie oraz pracach transportowych między polami a gospodarstwem. To był ciągnik, który miał obsługiwać codzienne zadania, a nie zastępować największe maszyny w ciężkiej orce.
W praktyce jego możliwości były najbardziej przydatne tam, gdzie liczyła się uniwersalność i zwrotność, czyli w gospodarstwach mieszanych oraz przy pracach wymagających częstych zmian osprzętu. Przy bardzo ciężkich narzędziach jego potencjał był już bardziej ograniczony niż w przypadku większych modeli marki.
Ten model był przeznaczony przede wszystkim do gospodarstw średnich, które potrzebowały jednego ciągnika do wielu zadań. Taki charakter oznaczał zastosowanie zarówno w pracach polowych, jak i w lżejszym transporcie czy obsłudze maszyn towarzyszących.
Najlepiej pasował do gospodarstw, w których ważna była wszechstronność, a nie maksymalna moc ciągnika. W realiach swojej epoki był to sprzęt dla użytkowników szukających maszyny głównej do codziennej pracy albo mocnego ciągnika pomocniczego w większym gospodarstwie.
Najczęściej pełnił rolę ciągnika uniwersalnego, bo był na tyle wszechstronny, by wykonywać większość podstawowych zadań w gospodarstwie. Mógł pracować w polu, przy transporcie i przy obsłudze maszyn zawieszanych, więc nie ograniczał się do jednego typu zadań.
W większych gospodarstwach mógł też występować jako ciągnik pomocniczy, zwłaszcza tam, gdzie główne, mocniejsze maszyny wykonywały najcięższe prace. Jego rola zależała więc od wielkości gospodarstwa i od tego, jak rozdzielano zadania między poszczególne ciągniki.
Mógł współpracować z typowymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi dla swojej klasy, takimi jak pługi o umiarkowanej szerokości roboczej, brony, agregaty uprawowe, siewniki czy przyczepy transportowe. W praktyce zakres współpracy zależał od wersji wyposażenia, zwłaszcza układu hydraulicznego i dostępnych wyjść WOM.
Przy doborze osprzętu ważne były nie tylko parametry ciągnika, ale też masa maszyny, zapotrzebowanie na moc i wymagania dotyczące podnoszenia oraz napędu. Dlatego najlepiej łączył się z narzędziami odpowiadającymi jego klasie mocy, a nie z ciężkim sprzętem przeznaczonym dla większych modeli.
Najważniejszym ograniczeniem była mniejsza rezerwa mocy i niższa zdolność do pracy z szerokimi lub ciężkimi maszynami. W porównaniu z większymi ciągnikami marki szybciej dochodził do granicy swoich możliwości przy głębokiej uprawie, cięższej orce czy pracy z większymi zestawami transportowymi.
Oznaczało to, że był bardziej odpowiedni do zadań średniego ciężaru niż do najbardziej wymagających prac w dużym gospodarstwie. W praktyce jego przewaga polegała na uniwersalności, ale nie na pracy z największym osprzętem ani na maksymalnej wydajności w ciężkich warunkach.
Najbardziej charakterystyczne były rozwiązania typowe dla tej generacji ciągników International Harvester: prosta, użytkowa konstrukcja, mechaniczne podzespoły nastawione na codzienną eksploatację oraz układ pozwalający na współpracę z podstawowym osprzętem rolniczym. Wersja
Różnice między odmianami z oznaczeniem 844 dotyczyły przede wszystkim wersji wyposażenia, rynku przeznaczenia i szczegółów technicznych, a nie samej idei konstrukcyjnej. W praktyce mogły one obejmować układ napędowy, hydraulikę, wyposażenie kabiny albo konfigurację osprzętu dostępnego fabrycznie.
Bez potwierdzenia konkretnej specyfikacji danego egzemplarza nie warto przypisywać mu wszystkich cech całej serii. W przypadku 844-S najlepiej traktować go jako jedną z odmian rodziny 844, ale różnice względem innych wersji trzeba sprawdzać po dokumentacji konkretnego rynku i rocznika.
W dostępnych relacjach użytkowników najczęściej pojawiają się uwagi dotyczące wieku egzemplarzy, czyli zużycia układu hydraulicznego, wycieków, luzów w przekładni oraz problemów wynikających z wieloletniej eksploatacji. To są jednak typowe kwestie dla starszych ciągników, a nie cecha jednego konkretnego egzemplarza.
Jeżeli dany ciągnik był regularnie serwisowany, jego zachowanie mogło być bardzo różne od maszyn zaniedbanych. Dlatego przy tym modelu ważniejszy od samego oznaczenia jest rzeczywisty stan techniczny konkretnego egzemplarza i historia jego obsługi.
Do takiego starszego modelu części zamienne nadal bywają dostępne, ale zwykle nie wszystkie elementy są równie łatwe do zdobycia. Najprościej znaleźć części eksploatacyjne i podzespoły o dużej zamienności, natomiast elementy specyficzne dla konkretnej wersji mogą wymagać dłuższego poszukiwania.
W praktyce dostępność zależy od rodzaju części, rynku i tego, czy szukany element jest wspólny z innymi modelami International Harvester. Przy starszych ciągnikach liczy się więc nie tylko katalogowe oznaczenie, ale też zgodność numerów i wersji wykonania.
W swojej epoce był to model ważny jako ciągnik klasy średniej, czyli taki, który wypełniał lukę między lżejszymi maszynami pomocniczymi a większymi ciągnikami do cięższych prac. Dla producenta oznaczało to obecność w segmencie, w którym liczyła się wszechstronność i szerokie zastosowanie w gospodarstwie.
Takie modele zwykle stanowiły trzon oferty, bo trafiały do największej grupy użytkowników. International Harvester 844-S miał więc znaczenie przede wszystkim jako praktyczna maszyna robocza dla rolników potrzebujących jednego ciągnika do wielu zadań.
Nadaje się do prac polowych średniego ciężaru, transportu wewnątrzgospodarczego oraz obsługi podstawowych maszyn zawieszanych. W gospodarstwie może więc wykonywać zadania od uprawy przedsiewnej po przewóz materiałów i pracę z prostszym osprzętem.
Jego zastosowanie najlepiej oceniać przez pryzmat klasy mocy i wieku konstrukcji. To ciągnik odpowiedni do codziennych, uniwersalnych zadań, ale nie do najcięższych prac wymagających dużej rezerwy mocy i bardzo wydajnej hydrauliki.
Najlepiej pasuje do gospodarstwa średniej wielkości, w którym jeden ciągnik musi obsłużyć kilka różnych rodzajów prac. Może też sprawdzić się w mniejszym gospodarstwie jako główna maszyna robocza, jeśli zakres zadań nie wymaga bardzo dużej mocy.
W większych gospodarstwach będzie bardziej użyteczny jako ciągnik pomocniczy do lżejszych prac, transportu i obsługi osprzętu. Odpowiedniość tego modelu zależy więc od skali produkcji, rodzaju upraw i tego, jak ciężkie maszyny mają z nim współpracować.
W codziennej pracy może pełnić funkcję ciągnika uniwersalnego, który przejmuje większość podstawowych zadań w gospodarstwie. Taki ciągnik zwykle obsługuje transport, lekkie i średnie prace polowe oraz zadania pomocnicze przy maszynach rolniczych.
Jeżeli w gospodarstwie pracują także mocniejsze ciągniki, 844-S może być wykorzystywany jako maszyna do zadań bieżących, gdzie ważna jest sprawność i prostota obsługi. Właśnie w takim układzie jego rola jest najbardziej praktyczna.
Może współpracować z maszynami odpowiadającymi jego klasie mocy, czyli z pługami, bronami, agregatami uprawowymi, siewnikami, kosiarkami i przyczepami. Zakres współpracy zależy jednak od konkretnej wersji wyposażenia oraz od tego, jakie ma wyjścia hydrauliczne i WOM.
Nie należy dobierać osprzętu wyłącznie na podstawie samej nazwy modelu. Ważne są też masa maszyny, wymagany udźwig podnośnika i zapotrzebowanie na napęd, bo to one decydują, czy zestaw będzie pracował poprawnie.
W praktyce największym ograniczeniem jest to, że nie jest to ciągnik do najcięższych zadań i dużych zestawów roboczych. Przy bardzo wymagającej uprawie, dużych narzędziach czy intensywnym transporcie jego możliwości są wyraźnie mniejsze niż w przypadku większych modeli marki.
Drugim ograniczeniem może być wiek egzemplarzy, bo przy starszych ciągnikach duże znaczenie mają stan techniczny, dostępność części i wcześniejsza obsługa. Dlatego przy ocenie tego modelu trzeba patrzeć zarówno na jego klasę, jak i na realny stan konkretnej maszyny.