International Harvester 500C dane techniczne, wymiary, spalanie
International Harvester 500C to uniwersalny ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych w gospodarstwach średniej wielkości.
Model 500C należał do serii ciągników International Harvester, które zdobyły popularność dzięki solidnej konstrukcji i funkcjonalności. Ten ciągnik wyróżniał się przemyślaną budową, która umożliwiała efektywną pracę w różnych warunkach rolniczych, łącząc wystarczającą moc z niezawodnością.Konstrukcja i miejsce w ofercie International Harvester
Ciągnik 500C był modelem średniej mocy, który łączył tradycyjną konstrukcję z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi dostępnymi w czasie jego produkcji. Znalazł się w ofercie jako maszyna przeznaczona do szerokiego zakresu zadań, plasując się pomiędzy mniejszymi a większymi modelami serii. Jego konstrukcja obejmowała wytrzymały silnik oraz ramę dostosowaną do pracy z różnorodnym osprzętem rolniczym.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
International Harvester 500C służył głównie do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu materiałów rolnych. Jego wszechstronność pozwalała na współpracę z różnymi maszynami i narzędziami, co czyniło go ważnym elementem wyposażenia gospodarstw średniej wielkości. Dzięki temu mógł być wykorzystywany zarówno do codziennych zadań polowych, jak i prac transportowych na terenie gospodarstwa.Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
Model 500C wyposażono w przekładnię zapewniającą kilka biegów jazdy do przodu i do tyłu, co umożliwiało dostosowanie prędkości do rodzaju wykonywanych prac. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomicznym sterowaniu i dobrej widoczności, co ułatwiało obsługę ciągnika podczas pracy. Obsługa techniczna i codzienne czynności eksploatacyjne były uproszczone dzięki łatwemu dostępowi do najważniejszych podzespołów.Informacje o modelu International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | International Harvester 500C |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | International Harvester 500 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1969 do 1974 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o International Harvester 500C Nowe! 2.43 AGROrank to nasza ocena! niezbyt mocny silnik, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze gorsza kultura pracy silnika, idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, skrzynia bez synchronizacji, niezbyt duża liczba przełożeń do przodu, bardzo dużo przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o International Harvester 500C | Pytania - forum dotyczące modelu International Harvester 500C Nowe! |
Osiągi International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 44 KM (32.8 kW) |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | International Harvester D-155 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.511 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 111 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
Układ hamulcowy w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Tak |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 4 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie International Harvester 500C
| International Harvester 500C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma konstrukcja modelu 500C dla pracy w cięższych warunkach polowych?
Konstrukcja International Harvester 500C wskazuje, że był to ciągnik projektowany do pracy w warunkach wymagających większej siły uciągu niż lekkie maszyny pomocnicze. W cięższych pracach polowych ważne są przede wszystkim masa ciągnika, rozstaw osi, przyczepność i ogólna prostota budowy, bo to one decydują o tym, jak maszyna radzi sobie z oporem gleby i obciążeniem roboczym.
W praktyce taki układ konstrukcyjny ma znaczenie przy orce, uprawie przedsiewnej czy pracy z maszynami zaczepianymi, gdzie ciągnik ma utrzymać stabilny tor jazdy i równomiernie przenosić moc na podłoże. Nie oznacza to jednak, że każdy egzemplarz będzie jednakowo dobrze znosił bardzo ciężką pracę — stan ogumienia, układu napędowego i regulacji silnika ma tu duże znaczenie.
Czym International Harvester 500C różni się od innych ciągników z tej samej serii pod względem zastosowania?
Różnice między 500C a innymi ciągnikami z tej samej rodziny zwykle dotyczą przede wszystkim zakresu zastosowań, a nie samej idei konstrukcji. W obrębie jednej serii producenci często oferowali wersje o różnej mocy, masie, przełożeniach lub wyposażeniu hydraulicznym, przez co jedne modele lepiej nadawały się do lżejszych prac pomocniczych, a inne do bardziej wymagających zadań polowych.
W przypadku 500C najważniejsze jest więc porównanie konkretnej wersji z pozostałymi odmianami serii pod kątem tego, do jakich prac był przewidziany fabrycznie i jakie miał wyposażenie robocze. Bez potwierdzenia dla dokładnego wariantu nie warto zakładać, że różnił się wyłącznie mocą — w praktyce o zastosowaniu mogły decydować także przekładnia, hydraulika i masa własna.
Jakie rozwiązania techniczne w modelu 500C najczęściej interesują użytkowników i dlaczego?
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na rozwiązania, które mają bezpośredni wpływ na codzienną obsługę: typ silnika, przekładnię, układ hydrauliczny i sposób przeniesienia napędu. W starszych ciągnikach tej klasy istotne są też elementy prostsze w serwisie, bo to one decydują o łatwości utrzymania maszyny w ruchu po wielu latach eksploatacji.
Interesuje ich również to, czy model ma rozwiązania ułatwiające pracę z maszynami zawieszanymi i czy konstrukcja jest odporna na intensywne użytkowanie. Przy takim ciągniku liczy się nie tylko sama specyfikacja, ale też dostępność części, prostota regulacji i to, jak dana konstrukcja zachowuje się w praktyce podczas pracy polowej.
Z jakimi typowymi problemami eksploatacyjnymi spotykają się właściciele International Harvester 500C?
Właściciele starszych ciągników tej klasy najczęściej spotykają się z problemami wynikającymi z wieku i zużycia, a nie z jedną charakterystyczną wadą modelu. Dotyczy to zwykle układu paliwowego, hydrauliki, sprzęgła, hamulców, instalacji elektrycznej oraz luzów w elementach przeniesienia napędu i zawieszenia.
W praktyce wiele zależy od tego, jak był serwisowany konkretny egzemplarz i czy pracował w lekkich, czy w ciężkich warunkach. Przy starszych maszynach częste są też wycieki oleju i spadek sprawności podzespołów roboczych, dlatego stan techniczny pojedynczego ciągnika bywa ważniejszy niż ogólna opinia o modelu.
Na co zwrócić uwagę przy ocenie stanu używanego International Harvester 500C przed zakupem?
Przed zakupem warto sprawdzić przede wszystkim silnik, przekładnię, hydraulikę i układ jezdny, bo to one najdrożej wychodzą w naprawie. Istotne są także rozruch na zimno, równomierność pracy silnika, ciśnienie oleju, działanie podnośnika oraz to, czy skrzynia biegów nie hałasuje i nie wyskakuje z przełożeń.
Trzeba też obejrzeć ciągnik pod kątem wycieków, luzów na zwrotnicach, stanu ogumienia i śladów napraw po przeciążeniach. W starszym modelu duże znaczenie ma zgodność numerów, kompletność osprzętu i ogólny poziom zużycia, bo dwa egzemplarze tego samego typu mogą różnić się stanem bardziej niż parametrami katalogowymi.
Jakie prace polowe najlepiej wykonuje International Harvester 500C w praktyce?
W praktyce taki ciągnik najlepiej odnajduje się przy pracach uciągowych i pomocniczych, gdzie liczy się stabilna praca pod obciążeniem, a nie bardzo duża prędkość robocza. Do typowych zadań należą orka, uprawa przedsiewna, bronowanie, transport płodów rolnych oraz praca z prostszymi maszynami zawieszanymi.
Jeżeli egzemplarz jest w dobrym stanie technicznym, może też obsługiwać lżejsze prace gospodarskie przez cały sezon. Jego przydatność zależy jednak od wyposażenia konkretnej sztuki, zwłaszcza od stanu hydrauliki i możliwości współpracy z narzędziami wymagającymi pewnego udźwigu lub napędu z WOM.
Jak model 500C sprawdza się w gospodarstwach o mniejszym i średnim areale?
W gospodarstwach o mniejszym i średnim areale taki ciągnik może być sensowną maszyną podstawową albo drugim ciągnikiem do prac codziennych. Jego rola zależy od tego, czy gospodarstwo potrzebuje przede wszystkim ciągnika do uprawy, transportu, obsługi maszyn towarzyszących czy prac pomocniczych przy obejściu.
W mniejszym areale ważna jest prostota obsługi i możliwość wykonywania kilku różnych zadań bez rozbudowanej elektroniki. W średnim gospodarstwie 500C może pełnić funkcję ciągnika do prac sezonowych, ale trzeba pamiętać, że jego przydatność będzie ograniczona przez wiek konstrukcji i stan konkretnego egzemplarza.
Czy International Harvester 500C nadaje się do pracy z ładowaczem czołowym?
Może nadawać się do pracy z ładowaczem czołowym, ale tylko wtedy, gdy konkretny egzemplarz ma odpowiedni stan techniczny i właściwe przygotowanie do takiego zastosowania. W starszym ciągniku kluczowe są stan przedniej osi, układu kierowniczego, hydrauliki oraz możliwość bezpiecznego montażu ramy ładowacza.
Trzeba też pamiętać, że nie każdy ciągnik tej klasy był fabrycznie przewidziany do intensywnej pracy z ładowaczem, więc liczy się także wyważenie maszyny i obciążenie osi przedniej. Jeśli ciągnik ma być używany głównie do załadunku, warto ocenić zużycie sworzni, luzów i wydajność hydrauliki, bo to one najszybciej ujawniają ograniczenia.
Jakie są najważniejsze ograniczenia modelu 500C w codziennej eksploatacji?
Najważniejsze ograniczenia wynikają zwykle z wieku konstrukcji, a nie z jednego konkretnego rozwiązania technicznego. W codziennej eksploatacji może to oznaczać mniejszy komfort pracy, prostsze wyposażenie, większą wrażliwość na stan serwisowy oraz ograniczoną wydajność w porównaniu z nowszymi ciągnikami.
W praktyce trzeba też brać pod uwagę dostępność części, zużycie podzespołów i to, że nie każdy egzemplarz będzie równie dobrze współpracował z nowoczesnymi maszynami. Przy intensywnej pracy ograniczeniem bywa również hydraulika lub udźwig podnośnika, jeśli dany wariant nie był wyposażony w mocniejsze rozwiązania robocze.
Jakie cechy modelu 500C decydują o jego trwałości i popularności wśród użytkowników?
O trwałości takich ciągników decyduje przede wszystkim prosta, mechaniczna konstrukcja i brak skomplikowanych układów, które w starszych maszynach bywają najbardziej problematyczne. Użytkownicy cenią też modele, które można stosunkowo łatwo serwisować i utrzymać w ruchu bez specjalistycznego wyposażenia warsztatowego.
Popularność wynika zwykle z połączenia uniwersalności i tego, że ciągnik przez lata może wykonywać wiele podstawowych prac w gospodarstwie. W przypadku 500C duże znaczenie ma jednak stan konkretnego egzemplarza, bo nawet dobrze zaprojektowana konstrukcja nie zachowa opinii trwałej, jeśli była długo eksploatowana bez właściwej obsługi.
Do jakich prac rolniczych najlepiej nadaje się International Harvester 500C?
Najlepiej nadaje się do prac, w których potrzebna jest solidna, nieskomplikowana maszyna do uciągu i obsługi podstawowych narzędzi. Można go rozpatrywać jako ciągnik do orki, bronowania, lekkiej i średniej uprawy, transportu oraz prac gospodarskich wykonywanych w sezonie.
Jeżeli egzemplarz jest dobrze utrzymany, sprawdzi się także przy zadaniach pomocniczych, gdzie ważna jest niezawodna mechanika i łatwa obsługa. Nie jest to jednak maszyna, którą warto oceniać według dzisiejszych standardów dużych gospodarstw intensywnych, bo jej mocne strony leżą w prostszych zastosowaniach.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa International Harvester 500C będzie odpowiednim ciągnikiem?
Będzie odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstwa, które potrzebuje prostego, starszego ciągnika do podstawowych prac i akceptuje jego wiekową konstrukcję. Najczęściej pasuje do mniejszych i średnich gospodarstw, gdzie maszyna nie musi wykonywać bardzo ciężkich zadań przez cały sezon.
Może też być dobrym wyborem jako ciągnik pomocniczy w gospodarstwie większym, jeśli ma obsługiwać transport, lekkie prace polowe albo zadania przy budynkach. Ostatecznie decyduje nie tylko areał, ale też to, jakie maszyny ma obsługiwać i w jakim stanie jest konkretny egzemplarz.
Jaką rolę może pełnić International Harvester 500C w gospodarstwie?
Może pełnić rolę ciągnika podstawowego w prostszym gospodarstwie albo maszyny pomocniczej tam, gdzie potrzebny jest drugi, niezawodny ciągnik do codziennych zadań. Taki model dobrze pasuje do prac sezonowych, transportu, obsługi maszyn zawieszanych i lżejszych zadań polowych.
W praktyce jego rola zależy od wyposażenia i stanu technicznego, ale zwykle najlepiej sprawdza się tam, gdzie liczy się mechaniczna prostota i łatwość utrzymania. Nie jest to ciągnik do zadań wymagających nowoczesnej hydrauliki czy dużej mocy, lecz raczej do stabilnej pracy w klasycznym gospodarstwie.
Z jakimi maszynami lub narzędziami może współpracować International Harvester 500C?
Może współpracować z maszynami i narzędziami typowymi dla ciągnika tej klasy, czyli z pługiem, broną, agregatem uprawowym, przyczepą, kosiarką czy prostszymi maszynami zawieszanymi. Zakres współpracy zależy jednak od konkretnego egzemplarza, zwłaszcza od hydrauliki, WOM i udźwigu podnośnika.
Nie należy zakładać pełnej kompatybilności z każdym współczesnym osprzętem tylko na podstawie samej mocy. W przypadku starszego ciągnika trzeba sprawdzić także sposób podłączenia, wymagania maszyny współpracującej i to, czy układ napędowy oraz hydrauliczny zapewnią jej prawidłową pracę.
Jakie warunki pracy są dla International Harvester 500C najbardziej odpowiednie?
Najbardziej odpowiednie są warunki, w których ciągnik pracuje regularnie, ale bez przeciążania i bez konieczności obsługi bardzo wymagających, nowoczesnych maszyn. Dobrze odnajduje się w klasycznych pracach polowych, transporcie i zadaniach gospodarskich, zwłaszcza gdy gleba i obciążenie są dostosowane do jego możliwości.
W praktyce najlepiej służy mu środowisko, w którym liczy się spokojna, mechaniczna eksploatacja i bieżąca obsługa serwisowa. Dla starszego modelu ważne są też suche warunki przechowywania, regularna kontrola wycieków i unikanie pracy na granicy możliwości układu napędowego oraz hydrauliki.