Model IMT 579 stanowił rozwinięcie popularnej serii ciągników produkowanych przez fabrykę IMT, dostosowany do potrzeb polskiego rolnictwa w drugiej połowie XX wieku. Jego konstrukcja łączyła sprawdzone rozwiązania mechaniczne z możliwością obsługi różnorodnego osprzętu, co czyniło go wszechstronnym narzędziem do prac polowych i transportowych.
Wprowadzony do produkcji w latach 80., IMT 579 był odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące mocy i funkcjonalności w segmencie ciągników klasy średniej. Jego charakterystyczną cechą była solidna konstrukcja i prostota obsługi, które zapewniały niezawodność w trudnych warunkach pracy.
IMT 579 był ciągnikiem o konstrukcji ramowej z napędem na cztery koła w wybranych wersjach, co pozwalało na efektywną pracę na różnych typach podłoża. Wyposażono go w silnik wysokoprężny o średniej mocy, który zapewniał odpowiednią dynamikę do zadań rolniczych i transportowych.
W ofercie IMT model 579 zajmował miejsce jako ciągnik średniej mocy, uzupełniając linię mniejszych i większych ciągników. Jego konstrukcja była rozwinięciem wcześniejszych modeli serii 500, z ulepszonymi elementami mechanicznymi i opcjonalnym wyposażeniem, co pozwalało dostosować maszynę do wymagań konkretnego gospodarstwa.
IMT 579 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy roli, siewu, nawożenia oraz transportu. Dzięki odpowiedniej mocy i wytrzymałości mechanicznej mógł współpracować z różnorodnym osprzętem, takim jak pługi, agregaty uprawowe, przyczepy czy ładowacze czołowe.
W gospodarstwach średniej wielkości ciągnik ten spełniał funkcję uniwersalnego narzędzia, wykorzystywanego zarówno w sezonie polowym, jak i do prac komunikacyjnych na terenie gospodarstwa. Jego konstrukcja pozwalała na eksploatację w umiarkowanie trudnych warunkach terenowych.
Stanowisko operatora w ciągniku IMT 579 było zaprojektowane z myślą o prostocie i funkcjonalności, z podstawowym wyposażeniem ułatwiającym obsługę maszyny. Sterowanie przekładnią odbywało się za pomocą manualnej skrzyni biegów, która zapewniała odpowiednią liczbę przełożeń do różnych zastosowań.
Model ten oferował także możliwość wyposażenia w układ hydrauliczny do obsługi maszyn rolniczych, co zwiększało jego wszechstronność. Regularna konserwacja i dostępność części zamiennych były ułatwione dzięki prostej konstrukcji mechanicznej, co miało znaczenie dla trwałości i niezawodności ciągnika.
IMT 579 był odpowiedni dla gospodarstw o średniej wielkości, które potrzebowały niezawodnego ciągnika do różnorodnych prac polowych oraz transportowych. Jego konstrukcja i moc silnika pozwalały na efektywną pracę z popularnym w Polsce osprzętem rolniczym dostępnym w latach 80. i 90.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie liczyła się trwałość i możliwość samodzielnej obsługi technicznej, bez konieczności korzystania z zaawansowanych systemów elektronicznych. Dzięki temu IMT 579 mógł być eksploatowany w różnych warunkach klimatycznych i terenowych charakterystycznych dla polskiego rolnictwa.
| IMT 579 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 579 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 579 Nowe! 2.8 AGROrank to nasza ocena! raczej typowa moc silnika, silnik na olej napędowy, klasycznie 4 cylindry, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak wspomagania nagłego hamowania, tarczowe hamulce, średnio ciężki, raczej duży i raczej długi, 4 koła napędowe, przednia oś napędowa, dynamicznie rozdzielana moc na obie osie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 579 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 579 Nowe! |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 75 KM (55.9 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | S 44A |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.07 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 101 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3418 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3990 mm |
| Wysokość | 1811 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2230 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 9.5-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 579 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |