Model IMT 547 reprezentował serię ciągników produkowanych przez serbską markę IMT, które zdobyły popularność dzięki prostocie konstrukcji i niezawodności. Maszyna była przeznaczona do realizacji różnorodnych zadań rolniczych, od prac uprawowych po transport wewnątrzgospodarczy.
Wprowadzony na rynek w drugiej połowie XX wieku, IMT 547 stanowił rozwinięcie wcześniejszych modeli, oferując moc i funkcjonalność dostosowaną do wymagań ówczesnych gospodarstw rolnych w Europie Środkowej i Wschodniej.
IMT 547 wyróżniał się konstrukcją opartą na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, co przekładało się na łatwość obsługi i serwisu. Był to ciągnik o średniej mocy, który łączył prostotę budowy z wystarczającą wydajnością do szerokiego zakresu prac.
Model ten był częścią serii ciągników IMT, które charakteryzowały się solidną ramą, klasycznym układem napędowym oraz standardową kabiną operatora, zapewniającą podstawowy komfort pracy. IMT 547 zajmował miejsce w segmencie ciągników uniwersalnych, adresowanych do gospodarstw potrzebujących wszechstronnego i niezawodnego sprzętu.
IMT 547 był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz uprawa roli. Dzięki odpowiedniej mocy i układowi napędowemu mógł współpracować z różnorodnym osprzętem rolniczym, w tym z pługami, siewnikami czy przyczepami.
Oprócz zadań uprawowych ciągnik ten sprawdzał się także w transporcie wewnątrzgospodarczym, przewożąc plony, nawozy czy inne materiały. Jego uniwersalność pozwalała na adaptację do potrzeb gospodarstw o różnej specjalizacji i wielkości.
Model IMT 547 wyposażono w manualną skrzynię biegów z kilkoma przełożeniami, co umożliwiało precyzyjne dostosowanie prędkości do wykonywanych prac. Układ kierowniczy i mechanizmy sterujące były proste i trwałe, co ułatwiało codzienną eksploatację i konserwację.
Kabina operatora, choć podstawowa, zapewniała dobrą widoczność i ergonomię stanowiska pracy. W wyposażeniu standardowym znajdowały się podstawowe przyłącza hydrauliczne pozwalające na współpracę z różnorodnym osprzętem. Obsługa ciągnika nie wymagała specjalistycznej wiedzy, co było istotne dla użytkowników ceniących prostotę i niezawodność.
IMT 547 był odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, które poszukiwały trwałego i łatwego w obsłudze ciągnika do szerokiego zakresu prac rolniczych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom gospodarstw, gdzie liczyła się uniwersalność i ekonomiczna eksploatacja.
Ze względu na prostotę budowy i dostępność części zamiennych, model ten był także popularny w regionach o ograniczonym dostępie do zaawansowanych serwisów technicznych. Wersje wyposażeniowe pozwalały na dostosowanie maszyny do indywidualnych potrzeb użytkownika, choć podstawowa konfiguracja spełniała większość standardowych wymagań.
| IMT 547 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 547 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1980 do 1986 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 547 Nowe! 2.6 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, silnik diesla, większa niż przeciętna pojemność silnika, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 547 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 547 Nowe! |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 48 KM (35.8 kW) |
| Obroty znamionowe | 2250 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | A3.152 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.5 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 91 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2130 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3401 mm |
| Wysokość | 2301 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1980 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 547 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |