Model IMT 539 jest przedstawicielem ciągników produkowanych przez serbską markę IMT, znaną z maszyn o prostej i solidnej konstrukcji. Ten ciągnik wyróżnia się wszechstronnością, co czyni go odpowiednim narzędziem do standardowych zadań rolniczych, takich jak uprawa gleby, siew, transport oraz prace z osprzętem.
Charakterystyczna dla IMT 539 jest jego konstrukcja zaprojektowana z myślą o trwałości i łatwej obsłudze, co sprawia, że model ten był popularny w gospodarstwach poszukujących niezawodnego sprzętu o umiarkowanej mocy.
IMT 539 reprezentował klasę ciągników o mocy silnika dostosowanej do różnorodnych zastosowań, plasując się w średnim segmencie oferty IMT. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, które zapewniały prostą obsługę i możliwość współpracy z szerokim wachlarzem maszyn rolniczych.
Model ten był rozwinięciem wcześniejszych konstrukcji IMT, z uwzględnieniem ulepszeń w zakresie ergonomii kabiny i układu napędowego, co poprawiało komfort pracy operatora i efektywność użytkowania.
IMT 539 był przeznaczony do wykonywania typowych prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew, a także transport materiałów rolnych. Dzięki odpowiedniej mocy i konstrukcji mógł współpracować z różnorodnym osprzętem, w tym z agregatami uprawowymi i przyczepami.
Jego wszechstronność pozwalała na wykorzystanie w gospodarstwach o średniej powierzchni upraw, gdzie konieczne było posiadanie niezawodnego ciągnika do codziennych zadań, zarówno w polu, jak i poza nim.
Ciągnik IMT 539 wyposażono w manualną skrzynię biegów, która umożliwiała precyzyjne dopasowanie prędkości do rodzaju wykonywanej pracy. Kabina operatora zapewniała podstawową ochronę i widoczność, co ułatwiało kontrolę nad maszyną i podłączonym osprzętem.
Prosta konstrukcja mechaniczna tego modelu sprzyjała łatwemu dostępowi do podzespołów podczas czynności serwisowych i napraw, co było istotne dla użytkowników ceniących samodzielność w utrzymaniu ciągnika.
IMT 539 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących trwałego i prostego w obsłudze ciągnika o mocy umożliwiającej realizację szerokiego zakresu prac rolniczych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom użytkowników ceniących niezawodność i łatwość serwisowania.
Wybór tego modelu był szczególnie uzasadniony w gospodarstwach, gdzie nie wymaga się zaawansowanych systemów elektronicznych czy hydraulicznych, a priorytetem jest solidna mechanika i uniwersalność zastosowań.
| IMT 539 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 539 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1980 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 539 Nowe! 2.58 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, zasilany olejem napędowym, duża pojemność skokowa, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze gorsza kultura pracy silnika... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 539 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 539 Nowe! |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 39 KM (29.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | M 33 / T |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.5 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 91 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1630 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2969 mm |
| Wysokość | 2029 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1820 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 539 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |