Model IMT 533 powstał jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji serii IMT, łącząc sprawdzone rozwiązania mechaniczne z funkcjonalnością odpowiadającą potrzebom rolników w Polsce i krajach o podobnych warunkach uprawy. Jego konstrukcja została zaprojektowana z myślą o uniwersalnym zastosowaniu, co czyniło go wszechstronnym narzędziem pracy na polu i w gospodarstwie.
Produkcja modelu IMT 533 przypadała na lata 80. i 90. XX wieku, co wpłynęło na jego charakterystyczną, solidną budowę i prostotę obsługi, typową dla ciągników tamtego okresu.
IMT 533 był ciągnikiem klasy średniej, wyposażonym w czterosuwowy silnik wysokoprężny o umiarkowanej mocy, co zapewniało mu odpowiednią siłę do pracy z szerokim zakresem maszyn rolniczych. Jego konstrukcja opierała się na ramie nośnej z klasycznym układem napędowym, obejmującym przekładnię mechaniczną umożliwiającą różne przełożenia prędkości jazdy.
Model ten wyróżniał się prostotą i trwałością, co było charakterystyczne dla ciągników produkowanych przez IMT – szczególnie cenionych za łatwość napraw i dostępność części zamiennych. IMT 533 był następcą wcześniejszych modeli, wprowadzając drobne usprawnienia w układzie napędowym i ergonomii kabiny.
IMT 533 sprawdzał się przede wszystkim w pracach polowych obejmujących uprawę roli, takich jak orka, bronowanie czy siew, dzięki odpowiedniej mocy i solidnemu układowi napędowemu. Był również wykorzystywany do transportu materiałów rolnych oraz prac z ładowaczem czołowym, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwach średniej wielkości.
Możliwość współpracy z różnorodnym osprzętem hydraulicznym i mechanicznym zwiększała zakres jego zastosowań, umożliwiając wykonywanie wielu zadań bez konieczności zmiany maszyny.
Obsługa ciągnika IMT 533 była stosunkowo prosta, co wynikało z klasycznej konstrukcji przekładni i mechanicznego układu sterowania. Kabina operatora zapewniała podstawową ochronę i widoczność, a rozmieszczenie elementów sterujących zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii pracy.
Przekładnia mechaniczna oferowała kilka biegów do przodu i do tyłu, umożliwiając dostosowanie prędkości do różnych zadań. Układ hydrauliczny pozwalał na podłączenie standardowego osprzętu, a konserwacja i naprawy były możliwe do wykonania przez użytkownika dzięki łatwemu dostępowi do najważniejszych podzespołów.
IMT 533 był odpowiedni dla gospodarstw rolnych o średniej powierzchni, które potrzebowały niezawodnego i wszechstronnego ciągnika do codziennych prac polowych i transportowych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom gospodarstw, w których liczy się prostota obsługi oraz trwałość maszyny.
Ze względu na klasyczną budowę i umiarkowaną moc, model ten sprawdzał się w warunkach umiarkowanych użytków rolnych, gdzie niezbędna jest maszyna o dobrej relacji między funkcjonalnością a kosztami eksploatacji.
| IMT 533 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 533 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1961 do 1988 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 533 Nowe! 2.54 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, silnik diesla, pojemność silnika typowa, silnik raczej przeciętny patrząc po osiągach, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, 3 cylindry, idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak BAS, chyba zbyt lekki jak na sprzęt tej klasy... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 533 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 533 Nowe! |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 35 KM (26.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | IM 033 / T |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 89 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1516 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2969 mm |
| Wysokość | 1369 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1830 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 533 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |