Model IMT 5170 reprezentował linię ciągników produkowanych przez serbską markę IMT, znaną z konstrukcji łączących prostotę z funkcjonalnością. Ten ciągnik był przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań rolniczych, oferując odpowiednią moc i możliwości do obsługi maszyn uprawowych, siewnych oraz transportu.
Produkcja tego modelu miała miejsce w drugiej połowie XX wieku, a konstrukcja odzwierciedlała typowe rozwiązania techniczne tamtego okresu, z naciskiem na niezawodność i łatwość serwisowania.
IMT 5170 był ciągnikiem o klasycznej konstrukcji, wyposażonym w silnik wysokoprężny oraz manualną skrzynię biegów, co zapewniało operatorowi kontrolę nad pracą maszyny w różnych warunkach terenowych. Model ten wyróżniał się solidną ramą i prostą, ale trwałą konstrukcją podwozia.
W ofercie IMT model 5170 zajmował pozycję średniej klasy ciągnika, łącząc umiarkowaną moc z uniwersalnością zastosowań. Nie był to ciągnik specjalistyczny, lecz maszyna przeznaczona do szerokiego spektrum prac rolniczych, co czyniło go popularnym wyborem w gospodarstwach o różnorodnych potrzebach.
IMT 5170 służył głównie do prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz inne uprawy roli, a także do transportu zarówno materiałów rolnych, jak i sprzętu. Dzięki swojej konstrukcji i mocy mógł współpracować z różnorodnym osprzętem, w tym z maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi.
Jego wszechstronność pozwalała na efektywne wykorzystywanie w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie wymagana była elastyczność w realizacji wielu zadań rolniczych przy zachowaniu prostoty obsługi.
Stanowisko operatora w IMT 5170 było zaprojektowane z myślą o podstawowej ergonomii i funkcjonalności, oferując dobrą widoczność i intuicyjne rozmieszczenie elementów sterujących. Ciągnik wyposażono w manualną skrzynię biegów, co pozwalało na precyzyjne dostosowanie prędkości do rodzaju wykonywanej pracy.
Prosta konstrukcja mechaniczna ułatwiała konserwację i naprawy, co było istotne w warunkach gospodarstw o ograniczonym dostępie do zaawansowanych serwisów technicznych. Układ hydrauliczny umożliwiał podłączenie podstawowego osprzętu, a obsługa ciągnika nie wymagała specjalistycznych szkoleń.
IMT 5170 był odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości poszukujących niezawodnego i prostego w obsłudze ciągnika do różnorodnych prac rolniczych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom użytkowników ceniących trwałość i łatwość serwisu ponad nowoczesne rozwiązania technologiczne.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie priorytetem była uniwersalność i ekonomiczna eksploatacja, a także możliwość współpracy z szerokim zakresem maszyn rolniczych o podstawowej specyfikacji.
| IMT 5170 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 5170 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 5170 Nowe! 2.96 AGROrank to nasza ocena! silnik bardzo dużej mocy, silnik na olej napędowy, więcej cylindrów to atut, idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, hamulce tarczowe, ciężki traktor, na duże gospodarstwa, napęd na 4 koła, napęd przedniej osi, dynamicznie rozdzielana moc na obie osie, hydrostatyczne sterowanie, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 5170 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 5170 Nowe! |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 173 KM (129 kW) |
| Obroty znamionowe | 2250 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mercedes-Benz OM 401 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 9.572 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 125 mm |
| Skok tłoka (suw) | 130 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 8171 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 16.9-28 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 5170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |