Model IMT 2070 wyróżnia się konstrukcją dostosowaną do różnorodnych zastosowań rolniczych, łącząc niezawodność z funkcjonalnością. Jego charakter określa solidna budowa i wyposażenie umożliwiające efektywną pracę w zmiennych warunkach terenowych i klimatycznych.
Przeznaczony dla gospodarstw, które potrzebują ciągnika o uniwersalnym przeznaczeniu, IMT 2070 łączy w sobie cechy konstrukcyjne pozwalające na współpracę z szerokim zakresem maszyn i narzędzi rolniczych.
IMT 2070 to model z rodziny ciągników o średniej mocy, który został zaprojektowany z myślą o uniwersalności i trwałości. Jego konstrukcja opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, które zapewniają równowagę między mocą a ekonomią eksploatacji.
W ofercie marki IMT model ten zajmował pozycję odpowiadającą potrzebom gospodarstw wymagających sprzętu do szerokiego zakresu prac, od uprawy roli po transport i obsługę maszyn pomocniczych. Jego konstrukcja umożliwiała także adaptację do różnych wersji wyposażenia, co zwiększało jego elastyczność użytkową.
IMT 2070 był wykorzystywany przede wszystkim do zadań uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, oraz do transportu materiałów rolnych. Dzięki odpowiedniej mocy i konstrukcji podwozia sprawdzał się także w pracach z ładowaczem czołowym i innych osprzętach.
Jego wszechstronność pozwalała na efektywną współpracę z różnorodnym sprzętem rolniczym, co czyniło go przydatnym w gospodarstwach o średniej wielkości, gdzie jeden ciągnik musiał realizować wiele funkcji.
Ciągnik IMT 2070 wyposażono w przekładnię zapewniającą kilka przełożeń, co ułatwiało dostosowanie prędkości do różnych zadań roboczych. Stanowisko operatora zaprojektowano z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co usprawniało wykonywanie prac polowych.
Model ten charakteryzował się także prostotą obsługi i konserwacji, co było ważne dla użytkowników ceniących niezawodność i łatwość serwisowania. Możliwość stosowania standardowego osprzętu oraz hydrauliki pozwalała na szeroką gamę zastosowań.
IMT 2070 był odpowiedni dla gospodarstw, które potrzebowały trwałego i uniwersalnego ciągnika o średniej mocy, zdolnego do pracy z różnorodnym osprzętem. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalały na efektywne wykorzystanie w warunkach typowych dla średnich gospodarstw rolnych w regionie produkcji.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie wymagana była równowaga między funkcjonalnością a ekonomią użytkowania, a także tam, gdzie istotna była możliwość łatwej obsługi i konserwacji sprzętu.
| IMT 2070 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | IMT |
| Model ciągnika | IMT 2070 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o IMT 2070 Nowe! 2.96 AGROrank to nasza ocena! przeciętna moc silnika, zasilany olejem napędowym, na prawdę duży i mocny silnik, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, silnik 4-cylindrowy, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o IMT 2070 | Pytania - forum dotyczące modelu IMT 2070 Nowe! |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 75.5 KM (56.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | 4045DF270 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.5 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 106 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4200 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3561 mm |
| Wysokość | 2700 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 12.4-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| IMT 2070 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |