Model Prince 445 stanowił istotny element oferty marki Hurlimann, znanej z produkcji niezawodnych i funkcjonalnych ciągników rolniczych. Jego konstrukcja łączyła solidność z praktycznym podejściem do zadań rolniczych, co czyniło go odpowiednim wyborem dla użytkowników poszukujących maszyny o uniwersalnym zastosowaniu.
Wprowadzony na rynek w okresie, gdy technologia ciągników rolniczych rozwijała się dynamicznie, model ten wpisywał się w potrzeby rolników wymagających sprzętu o dobrej relacji mocy do wielkości i wszechstronności.
Hurlimann Prince 445 był reprezentantem średniej klasy ciągników, łączącym sprawdzone rozwiązania mechaniczne z funkcjonalnością dostosowaną do różnorodnych zadań. Jego konstrukcja opierała się na solidnej ramie i sprawdzonym układzie napędowym, co zapewniało trwałość i niezawodność w pracy.
Model ten wyróżniał się prostotą obsługi i serwisowania, co było ważne dla użytkowników ceniących efektywność eksploatacji. W ofercie Hurlimann zajmował miejsce pomiędzy mniejszymi ciągnikami do prac lekkich a większymi maszynami o specjalistycznym przeznaczeniu.
Prince 445 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy gleby, prac transportowych oraz obsługi maszyn polowych. Dzięki odpowiedniej mocy i konstrukcji nadawał się do współpracy z różnorodnym osprzętem, od pługów po przyczepy i ładowacze.
Jego uniwersalność pozwalała na efektywne wykorzystanie w gospodarstwach o zróżnicowanym profilu działalności, gdzie wymagana była maszyna zdolna do realizacji wielu zadań bez konieczności sięgania po specjalistyczny sprzęt.
Ciągnik Hurlimann Prince 445 wyposażony był w przekładnię zapewniającą płynne zmiany biegów i dostosowanie prędkości do warunków pracy. Stanowisko operatora zaprojektowano z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało wykonywanie prac polowych.
Model ten charakteryzował się prostotą konstrukcji, co przekładało się na łatwość konserwacji i napraw, a także niezawodność w codziennej eksploatacji. Układ hydrauliczny umożliwiał efektywne sterowanie maszynami współpracującymi, co zwiększało funkcjonalność ciągnika.
Wybór modelu Prince 445 był szczególnie uzasadniony w gospodarstwach potrzebujących niezawodnego i wszechstronnego ciągnika o średniej mocy. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom prac polowych i transportowych o umiarkowanym stopniu skomplikowania.
Ze względu na charakterystykę techniczną, model ten był atrakcyjny dla użytkowników ceniących prostotę obsługi i trwałość, a także dla tych, którzy potrzebowali maszyny łatwej w utrzymaniu i serwisie.
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Hurlimann |
| Model ciągnika | Hurlimann Prince 445 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Hurlimann Prince 435 |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1999 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Hurlimann Prince 445 Nowe! 3.25 AGROrank to nasza ocena! niezbyt mocny silnik, zasilany olejem napędowym, silnik 4-cylindrowy, obroty znamionowe są wysokie, turbina, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, hamulce tarczowe, mokre, dość długi, dużych rozmiarów ciągnik, szeroki rozstaw kół, typowy prześwit... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Hurlimann Prince 445 | Pytania - forum dotyczące modelu Hurlimann Prince 445 Nowe! |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 42 KM (31.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 3000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mitsubishi K4F-DT |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 1.49 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 78 mm |
| Skok tłoka (suw) | 78 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, mechaniczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1009 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3030 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1221 mm |
| Prześwit | 380 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 971 mm do 1091 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 911 mm do 1011 mm |
| Rozstaw osi | 1700 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | mechanizm nawrotny |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Hurlimann Prince 445 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najlepiej pasuje do lżejszych i średnich prac polowych oraz do transportu w obrębie gospodarstwa. W praktyce chodzi o uprawę przedsiewną, lekkie prace agregatowane, koszenie, zgrabianie, opryski czy przewóz płodów rolnych i materiałów na krótszych odcinkach.
Przy takich zadaniach ważniejsze od samej mocy są zwrotność, prostota obsługi i możliwość sprawnego manewrowania. Przy cięższych narzędziach uprawowych albo długim transporcie z dużym ładunkiem trzeba już bardzo ostrożnie oceniać dobór zestawu i warunki pracy.
Ten model najlepiej odnajduje się w gospodarstwach małych i średnich, gdzie ciągnik ma obsługiwać wiele różnych, ale nie skrajnie ciężkich zadań. Może być używany zarówno w produkcji roślinnej, jak i w gospodarstwach mieszanych, jeśli nie wymaga się od niego pracy z bardzo dużymi maszynami.
Jest to raczej ciągnik do codziennej obsługi gospodarstwa niż do najcięższych prac polowych. Dobrze pasuje tam, gdzie liczą się częste przejazdy, manewry na podwórzu i uniwersalne wykorzystanie przez cały sezon.
Najczęściej będzie pełnił rolę ciągnika pomocniczego, czyli maszyny do zadań codziennych, lżejszych prac polowych i transportu. W takim układzie odciąża większy ciągnik i przejmuje te prace, w których ważna jest zwrotność oraz niższe zapotrzebowanie na uciąg.
Jako ciągnik główny może sprawdzić się w mniejszym gospodarstwie, gdzie zakres prac nie wymaga dużej maszyny. W większym gospodarstwie jego rola zwykle ogranicza się do obsługi obejścia, transportu, prac zielonkowych i lżejszych narzędzi zawieszanych.
W codziennej pracy może współpracować z lekkimi i średnimi maszynami zawieszanymi oraz z osprzętem do prac pomocniczych. Chodzi przede wszystkim o kosiarki, zgrabiarki, przetrząsacze, opryskiwacze, rozsiewacze, lekkie agregaty uprawowe i przyczepy do transportu wewnątrzgospodarczego.
Dobór osprzętu powinien uwzględniać nie tylko moc, ale też masę maszyny, wymagania hydrauliki i zapotrzebowanie na WOM. W przypadku bardziej wymagających narzędzi trzeba sprawdzić, czy dany egzemplarz ma odpowiednie wyposażenie i czy zestaw będzie pracował bez nadmiernego obciążenia.
Najważniejsze ograniczenie dotyczy skali pracy: to nie jest ciągnik do bardzo ciężkiej uprawy ani do dużych zestawów transportowych. Przy doborze maszyn trzeba brać pod uwagę uciąg, masę własną ciągnika, stabilność zestawu i możliwości układu hydraulicznego, a nie tylko samą moc silnika.
W praktyce oznacza to konieczność ostrożnego podejścia do szerokich agregatów, dużych pras czy ciężkich maszyn zaczepianych. Jeśli ciągnik ma pracować intensywnie z takim osprzętem, warto sprawdzić konkretne wyposażenie egzemplarza i realne warunki pracy, a nie opierać się wyłącznie na oznaczeniu modelu.
Może nadawać się do pracy z ładowaczem czołowym, ale pod warunkiem że dany egzemplarz ma odpowiednie przygotowanie i osprzęt montażowy. W takiej pracy liczą się przede wszystkim zwrotność, stabilność, wydajność hydrauliki oraz stan przedniej osi i układu kierowniczego.
Przy ładowaczu trzeba też uwzględnić masę podnoszonych ładunków i sposób balastowania ciągnika. Jeśli ma to być praca częsta i intensywna, warto sprawdzić, czy konkretny egzemplarz był do tego przystosowany, bo nie każdy ciągnik tej klasy będzie równie wygodny i bezpieczny w takim zastosowaniu.
W takich warunkach zwykle sprawdza się dobrze, bo tego typu ciągnik jest bardziej przydatny tam, gdzie liczy się zwrotność i szybkie zmiany kierunku niż duża wydajność w szerokim polu. Małe pola, podwórze, wjazdy do budynków i prace przy gospodarstwie to środowisko, w którym jego charakter ma sens.
Znaczenie mają tu także widoczność z miejsca operatora, promień skrętu i łatwość operowania sprzęgłem, przekładnią oraz hydrauliką. Jeżeli ciągnik jest utrzymany w dobrym stanie, takie zadania powinien wykonywać sprawnie, choć przy ciasnych manewrach zawsze ważny jest stan ogumienia i układu kierowniczego.
Tak, to jedno z bardziej naturalnych zastosowań dla tej klasy ciągnika. Kosiarka, zgrabiarka, przetrząsacz czy lżejsza prasa to osprzęt, z którym taki model zwykle może pracować bez nadmiernego obciążania, o ile dobór maszyny jest rozsądny.
Przy prasie trzeba jednak zwrócić uwagę na zapotrzebowanie na WOM, masę maszyny i warunki terenowe, bo nie każda prasa będzie odpowiednia. W przypadku zielonki ważna jest też stabilność zestawu i sprawność hydrauliki, zwłaszcza jeśli osprzęt wymaga częstych podniesień i regulacji.
W codziennej pracy największe znaczenie mają te elementy, które wpływają na obsługę i wszechstronność: przekładnia, układ hydrauliczny, WOM oraz ogólna zwrotność ciągnika. To one decydują o tym, jak wygodnie maszyna radzi sobie w transporcie, przy osprzęcie i podczas częstych manewrów.
Równie ważny jest stan układu jezdnego i hamulców, bo w ciągniku tej klasy często pracuje się w różnych warunkach i z różnym obciążeniem. Jeżeli egzemplarz ma dodatkowe wyposażenie, takie jak rozbudowana hydraulika czy rewers, to właśnie te rozwiązania najbardziej wpływają na praktyczną użyteczność.
Przy zakupie używanego egzemplarza najczęściej sprawdza się stan silnika, przekładni, hydrauliki i przedniej osi, bo to elementy najbardziej wpływające na dalszą eksploatację. Ważne są też luzy w układzie kierowniczym, działanie WOM oraz to, czy ciągnik nie ma śladów intensywnej pracy z ładowaczem albo ciężkim osprzętem.
Użytkownicy zwracają też uwagę na dostępność części i ogólny stan zużycia, zwłaszcza jeśli maszyna ma już za sobą wiele sezonów pracy. W praktyce lepszy bywa egzemplarz z czytelną historią serwisową niż ciągnik po pozornie niewielkim przebiegu, ale z ukrytymi problemami eksploatacyjnymi.
Nadaje się do podstawowych prac pomocniczych, lekkich prac polowych i transportu w gospodarstwie. Może obsługiwać opryski, rozsiewanie nawozów, koszenie, zgrabianie, lekką uprawę przedsiewną oraz przewóz materiałów i płodów rolnych.
To typ maszyny, który dobrze sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma być uniwersalny, ale nie musi wykonywać najcięższych zadań. Właśnie dlatego jest użyteczny w codziennej obsłudze gospodarstwa, szczególnie przy pracach sezonowych i pomocniczych.
Będzie odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw małych i średnich, które potrzebują jednego ciągnika do wielu codziennych zadań. Sprawdza się tam, gdzie ważna jest wszechstronność, a nie praca z dużymi zestawami uprawowymi czy bardzo ciężkim transportem.
Może też dobrze pasować do gospodarstw mieszanych, w których ciągnik obsługuje zarówno prace polowe, jak i zadania przy budynkach, w obejściu oraz przy paszach czy zielonce. W takim zastosowaniu jego możliwości są zwykle wykorzystane bardziej równomiernie niż w pracy nastawionej wyłącznie na ciężką orkę czy duże areały.
W parku maszynowym może pełnić rolę ciągnika uniwersalnego do zadań codziennych, pomocniczych i sezonowych. Często jest to maszyna, która przejmuje lżejsze prace od większego ciągnika albo pracuje tam, gdzie duży sprzęt byłby po prostu nieporęczny.
W mniejszym gospodarstwie może być maszyną główną, a w większym raczej drugim ciągnikiem do transportu, zielonki, obsługi podwórza i lekkich narzędzi. Taka rola wynika z jego charakteru: bardziej wszechstronnego niż wyspecjalizowanego w ciężkiej pracy.
Podczas typowych prac polowych może współpracować z lekkimi agregatami uprawowymi, rozsiewaczami, opryskiwaczami, kosiarkami, zgrabiarkami i innym osprzętem o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc. W wielu gospodarstwach będzie też używany z przyczepami i prostszymi maszynami zawieszanymi.
Przy doborze trzeba patrzeć na wymagania konkretnej maszyny, zwłaszcza na masę, zapotrzebowanie na WOM i potrzeby hydrauliczne. Sam model ciągnika nie przesądza jeszcze o pełnej kompatybilności, bo duże znaczenie ma też jego wersja wyposażeniowa i stan techniczny.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z klasy i przeznaczenia tej maszyny: to ciągnik do lżejszych i średnich zadań, a nie do bardzo ciężkiej pracy w dużym polu. Przy intensywnym obciążeniu trzeba uważać na stabilność zestawu, możliwości hydrauliki i realny uciąg, bo same dane katalogowe nie zawsze oddają warunki pracy.
Warto też pamiętać, że w egzemplarzach używanych duże znaczenie ma stan techniczny, który może mocno zmieniać praktyczne możliwości ciągnika. Dlatego przy ocenie ograniczeń trzeba brać pod uwagę nie tylko model, ale też konkretną wersję, wyposażenie i historię eksploatacji.