Model Holt 2-Ton był jednym z wczesnych ciągników gąsienicowych, które zrewolucjonizowały rolnictwo przez umożliwienie efektywnej pracy na gruntach trudnych do uprawy za pomocą tradycyjnych ciągników kołowych. Jego konstrukcja i przeznaczenie wyraźnie odróżniały go od innych maszyn rolniczych z epoki, skupiając się na zapewnieniu dużej siły uciągu i stabilności na nierównym terenie.
Holt 2-Ton był reprezentantem pierwszych generacji ciągników gąsienicowych produkowanych przez firmę Holt, która odegrała kluczową rolę w rozwoju tego typu maszyn. Jego budowa oparta była na stalowych gąsienicach, co znacząco zwiększało przyczepność i umożliwiało pracę w błotnistych lub piaszczystych warunkach, gdzie tradycyjne ciągniki kołowe miały ograniczone możliwości.
Model ten był stosunkowo prosty konstrukcyjnie, co ułatwiało jego eksploatację i naprawy w warunkach polowych. Jego miejsce w ofercie firmy Holt było związane z zapotrzebowaniem na maszyny zdolne do wykonywania ciężkich prac ornych i transportowych na terenach o słabej nośności gleby.
Ciągnik Holt 2-Ton był wykorzystywany przede wszystkim do prac ornych, takich jak orka i bronowanie, gdzie wymagana była duża siła uciągu. Dzięki gąsienicowej konstrukcji sprawdzał się także przy pracach transportowych na trudnym terenie oraz przy obsłudze maszyn rolniczych wymagających stabilnego podłoża.
Jego specjalizacja pozwalała na pracę w warunkach, które wykluczały użycie innych ciągników, co czyniło go cennym narzędziem w gospodarstwach rolnych zlokalizowanych na terenach podmokłych lub o luźnej strukturze gleby.
Obsługa Holt 2-Ton wymagała znajomości specyfiki ciągników gąsienicowych, w tym sterowania napędem i manewrowania na gąsienicach. Konstrukcja była oparta na prostych mechanizmach, co ułatwiało konserwację i naprawy w terenie.
Napęd gąsienicowy zapewniał ciągłą przyczepność i stabilność, co było kluczowe podczas pracy na nierównym i miękkim gruncie. Pomimo prostoty konstrukcji, ciągnik wymagał regularnej obsługi układu napędowego i gąsienic, aby utrzymać efektywność pracy.
Holt 2-Ton był odpowiedni dla gospodarstw wymagających maszyny zdolnej do pracy w trudnych warunkach terenowych, gdzie tradycyjne ciągniki kołowe nie mogły zapewnić wystarczającej trakcji. Jego konstrukcja gąsienicowa była szczególnie ceniona na terenach podmokłych i piaszczystych.
Ze względu na swoją specjalizację i ograniczoną moc, model ten nie był uniwersalnym ciągnikiem dla wszystkich rodzajów prac, lecz stanowił ważny element wyposażenia gospodarstw o specyficznych potrzebach w pierwszej połowie XX wieku.
| Holt 2-Ton dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Holt |
| Model ciągnika | Holt 2-Ton |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1921 do 1925 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Holt 2-Ton Nowe! 2.27 AGROrank to nasza ocena! silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, silnik 4-cylindrowy, raczej niskie obroty znamionowe silnika, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, dość lekki, niekoniecznie na duże gospodarstwo a już na pewno nie na trudny teren, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Holt 2-Ton | Pytania - forum dotyczące modelu Holt 2-Ton Nowe! |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Holt |
| Typ silnika | Holt |
| Pojemność silnika | 4.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 102 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1814 kg do 2313 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 38,52 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Tak |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Holt 2-Ton dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |