| Hesston 60-90 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Fiat |
| Model ciągnika | Hesston 60-90 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1984 do 1988 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Hesston 60-90 Nowe! 2.5 AGROrank to nasza ocena! raczej typowa moc silnika, silnik diesla, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze niższa kultura pracy silnika, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, hamulec bez wspomagania, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji, dużo biegów w przód, klasyczna liczba biegów do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Hesston 60-90 | Pytania - forum dotyczące modelu Hesston 60-90 Nowe! |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 60 KM (44.7 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Fiat |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2150 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 20 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Hesston 60-90 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Hesston 60-90 można traktować przede wszystkim jako ciągnik uniwersalny średniej klasy, a nie maszynę wyspecjalizowaną wyłącznie do ciężkiej pracy polowej. W praktyce taki model zwykle najlepiej odnajduje się w pracach mieszanych: przy lżejszych i średnich zadaniach w polu, ale też przy obsłudze gospodarstwa na co dzień.
Jeżeli gospodarstwo potrzebuje jednego ciągnika do wielu zadań, ten model mógł pełnić rolę maszyny głównej w mniejszym lub średnim areale albo ciągnika pomocniczego w większym gospodarstwie. O tym, czy był bardziej
Ten model najlepiej pasuje do gospodarstw o zróżnicowanym profilu pracy, gdzie ciągnik ma wykonywać zarówno zadania polowe, jak i pomocnicze. Najczęściej taki zakres obowiązków odpowiada gospodarstwom średnim, które potrzebują maszyny do codziennej obsługi, transportu i prostszych prac uprawowych.
W zależności od wyposażenia i stanu konkretnego egzemplarza mógł też sprawdzać się w gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną albo w gospodarstwach mieszanych. Nie jest to jednak model, który warto oceniać wyłącznie przez pryzmat samej mocy, bo o rzeczywistym dopasowaniu decyduje także hydraulika, przekładnia i ogólny stan techniczny.
Na tle większych ciągników Hesston 60-90 mógł pełnić rolę maszyny do lżejszych prac, obsługi pomocniczej i zadań, w których liczy się zwrotność oraz niższe zapotrzebowanie na moc. W porównaniu z mniejszymi ciągnikami dawał zwykle większy zapas możliwości przy pracy z szerszym osprzętem lub przy bardziej wymagających zadaniach transportowych.
W praktyce taki ciągnik często zajmuje środek stawki: nie zastępuje dużej maszyny do najcięższych prac, ale też wykracza poza możliwości typowego lekkiego pomocnika. Dlatego bywał używany jako ciągnik
W codziennej pracy taki ciągnik mógł współpracować z typowymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi używanymi w gospodarstwie, na przykład z pługiem, bronami, agregatem uprawowym, siewnikiem, rozsiewaczem czy opryskiwaczem, o ile ich wymagania mieściły się w możliwościach ciągnika. W wielu gospodarstwach tego typu maszyna była też wykorzystywana do transportu i pracy z przyczepą.
Zakres współpracy zależy jednak od konkretnej wersji, zwłaszcza od wydajności hydrauliki, liczby wyjść hydraulicznych, udźwigu podnośnika i wyposażenia WOM. Bez potwierdzenia tych danych dla danego egzemplarza nie warto zakładać kompatybilności z cięższymi maszynami tylko na podstawie samej nazwy modelu.
Najważniejsze ograniczenie takiego ciągnika wynika zwykle z jego klasy i wieku: nie należy oczekiwać możliwości porównywalnych z nowoczesnymi maszynami o podobnej mocy. W praktyce może to oznaczać skromniejsze wyposażenie, prostszą hydraulikę, mniej wygodną obsługę i mniejszą elastyczność w pracy z bardziej wymagającym osprzętem.
Przed wyborem warto też uwzględnić dostępność części, stan zużycia podzespołów i to, czy dany egzemplarz był regularnie serwisowany. W starszych ciągnikach to właśnie stan konkretnej sztuki często ma większe znaczenie niż sama nazwa modelu.
Bez potwierdzonej dokumentacji dla konkretnej wersji nie warto przypisywać temu modelowi wyjątkowych rozwiązań technicznych. W tej klasie ciągników z podobnego okresu najczęściej spotyka się konstrukcję nastawioną na prostotę obsługi, podstawową funkcjonalność i pracę w typowych warunkach gospodarstwa.
Jeżeli szukasz cech wyróżniających, lepiej sprawdzać konkretną wersję wyposażenia niż samą nazwę modelu. W starszych ciągnikach różnice między odmianami mogły dotyczyć przekładni, hydrauliki, kabiny albo układu WOM, a niekiedy były ważniejsze niż sam oznaczony model.
W przypadku starszego ciągnika użytkownicy najczęściej pytają o stan skrzyni biegów, hydrauliki, układu kierowniczego, hamulców i silnika, bo to właśnie te elementy najszybciej pokazują stopień zużycia. Często wraca też temat rozruchu na zimno, szczelności układów oraz tego, jak maszyna zachowuje się po wielu latach pracy.
W praktyce pojawiają się również pytania o dostępność części, typowe luzy w układzie napędowym i koszty utrzymania egzemplarza w dobrej kondycji. To naturalne przy modelu, który dziś funkcjonuje głównie jako używana maszyna, a nie nowy ciągnik z bieżącej oferty.
Przy ocenie używanego egzemplarza najważniejsze jest sprawdzenie, czy ciągnik pracuje równo, nie ma problemów z rozruchem i czy nie wykazuje wyraźnych objawów zużycia w napędzie oraz hydraulice. Warto też ocenić, czy nie ma nadmiernych wycieków, nietypowych odgłosów z przekładni i luzów w układzie kierowniczym lub podnośniku.
Duże znaczenie ma także stan instalacji elektrycznej, ogumienia, hamulców i elementów kabiny, jeśli ciągnik jest w nią wyposażony. W starszych maszynach zaniedbania serwisowe bywają ważniejsze niż sam przebieg, dlatego najlepiej patrzeć na realny stan techniczny, a nie tylko na deklaracje sprzedającego.
Najpierw warto skupić się na silniku, skrzyni biegów, sprzęgle i hydraulice, bo naprawa tych podzespołów zwykle jest najbardziej wymagająca. Dobrze jest też sprawdzić, czy podnośnik utrzymuje obciążenie, czy WOM pracuje prawidłowo i czy nie ma śladów wcześniejszych, prowizorycznych napraw.
Równie ważne są elementy mniej spektakularne, ale kosztowne w doprowadzeniu do porządku: układ chłodzenia, przewody, pompa hydrauliczna, zwrotnice, hamulce i stan osi. W starszym ciągniku właśnie suma drobnych zużyć często decyduje o tym, czy zakup będzie rozsądny.
Materiały eksploatacyjne, takie jak filtry, oleje czy podstawowe elementy serwisowe, zwykle da się dobrać bez większego problemu, o ile znamy dokładną wersję ciągnika i potrzebne numery podzespołów. Większą trudność mogą sprawiać części specyficzne dla starszej konstrukcji albo elementy związane z konkretną odmianą wyposażenia.
W przypadku takich modeli dostępność części zależy bardziej od tego, jak bardzo dana część jest wspólna z innymi maszynami z tej epoki, niż od samej marki na masce. Przed zakupem warto więc sprawdzić, które podzespoły są nadal dostępne nowe, a które trzeba będzie szukać w zamiennikach lub na rynku wtórnym.
Hesston 60-90 był przeznaczony do typowych prac polowych o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc, takich jak uprawa przedsiewna, praca z lżejszymi narzędziami uprawowymi, siew czy opryski. W tej klasie ciągnik zwykle obsługiwał zadania, które nie wymagały dużej masy ani bardzo wysokiej wydajności hydrauliki.
W praktyce oznaczało to raczej pracę w średnich i mniejszych zestawach niż w ciężkich agregatach. Ostateczny zakres zastosowań zależał jednak od wersji i wyposażenia, więc bez danych konkretnego egzemplarza nie należy zakładać pełnej uniwersalności w każdej pracy polowej.
Taki ciągnik mógł być odpowiednim wyborem dla gospodarstwa, które potrzebowało jednej maszyny do wielu codziennych zadań, ale nie wymagało bardzo dużej mocy ani zaawansowanej elektroniki. Najczęściej pasował do gospodarstw średnich, a także do mniejszych, jeśli ciągnik miał być główną maszyną roboczą.
Sprawdzał się również tam, gdzie liczyła się prostsza konstrukcja i możliwość wykonywania zarówno prac polowych, jak i transportowych. Ostatecznie był to wybór sensowny wtedy, gdy profil produkcji nie wymagał ciągnika wyspecjalizowanego w najcięższych zadaniach.
W gospodarstwie pełnił funkcję ciągnika uniwersalnego, czyli maszyny do codziennej obsługi różnych prac, a nie tylko jednego rodzaju zadania. Mógł obsługiwać prace polowe, transport, lekkie zadania z osprzętem i pomoc przy czynnościach gospodarskich.
Takie pozycjonowanie sprawiało, że był użyteczny jako ciągnik podstawowy w mniejszych gospodarstwach albo jako drugi ciągnik w większych. Jego rola zależała więc od skali produkcji i od tego, jakie inne maszyny były już dostępne w gospodarstwie.
Mógł współpracować z typowymi maszynami rolniczymi używanymi w jego klasie, na przykład z pługiem, bronami, agregatem uprawowym, siewnikiem, opryskiwaczem, rozsiewaczem czy przyczepą. Przy odpowiednim wyposażeniu i sprawnym układzie hydraulicznym możliwa była też praca z niektórymi maszynami napędzanymi WOM.
Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej wersji ciągnika, stanu technicznego i wymagań maszyny towarzyszącej. Dlatego przed podłączeniem cięższego osprzętu trzeba sprawdzić udźwig podnośnika, parametry hydrauliki oraz zgodność zaczepu i WOM.
Najważniejsze ograniczenia w codziennej eksploatacji wynikały zwykle z wieku konstrukcji i prostszego wyposażenia niż w nowszych ciągnikach. Mogło to oznaczać mniejszy komfort pracy, mniej precyzyjną obsługę niektórych funkcji i ograniczenia przy współpracy z bardziej wymagającymi maszynami.
W praktyce istotne były też zużycie podzespołów, dostępność części i stan konkretnego egzemplarza, bo po latach pracy to właśnie one najmocniej wpływają na użyteczność ciągnika. Jeśli maszyna była zaniedbana, ograniczenia mogły dotyczyć nie tylko wydajności, ale też niezawodności i kosztów utrzymania.