Hesston 1180 dane techniczne, wymiary, spalanie
Fiat Hesston 1180 był ciągnikiem rolniczym zaprojektowanym jako wszechstronna maszyna do średnich i większych gospodarstw rolnych.
Model ten powstał w wyniku współpracy Fiata z marką Hesston, łącząc włoskie doświadczenie w produkcji ciągników z amerykańską technologią i know-how w zakresie maszyn rolniczych. Hesston 1180 cechował się konstrukcją przystosowaną do różnorodnych prac polowych, oferując solidność i niezawodność w użytkowaniu.Charakterystyka konstrukcji i miejsce modelu w ofercie Fiata
Fiat Hesston 1180 był modelem średniej klasy, który łączył sprawdzone rozwiązania mechaniczne z wygodą operatora. Konstrukcja ciągnika opierała się na mocnej ramie i układzie napędowym dostosowanym do pracy z różnorodnym osprzętem rolniczym. Model ten wyróżniał się napędem na cztery koła, co poprawiało trakcyjność i umożliwiało pracę na trudniejszym terenie. Hesston 1180 był częścią serii ciągników, które Fiat oferował w latach 80. i 90., odpowiadając na potrzeby rolników poszukujących uniwersalnej maszyny do wielu zastosowań.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Ciągnik Fiat Hesston 1180 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy gleby, transportu oraz obsługi maszyn polowych. Dzięki mocy i konstrukcji napędu mógł współpracować z różnymi narzędziami, takimi jak pługi, siewniki, agregaty uprawowe czy przyczepy. Model ten sprawdzał się w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie wymagana była maszyna o dobrej zwrotności i wszechstronności zastosowań.Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
Fiat Hesston 1180 wyposażony był w ergonomiczne stanowisko operatora, które zapewniało dobrą widoczność i komfort pracy. Przekładnia mechaniczna umożliwiała płynną zmianę biegów, a układ hydrauliczny pozwalał na precyzyjne sterowanie podłączonym osprzętem. Dodatkowo, napęd na cztery koła oraz blokada mechanizmu różnicowego wspierały efektywne wykorzystanie maszyny w trudnych warunkach terenowych. Regularne czynności serwisowe były ułatwione przez dostęp do kluczowych podzespołów.Informacje o modelu Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Fiat |
| Model ciągnika | Hesston 1180 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Hesston 1380 |
| Lata produkcji | od 1981 do 1984 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Hesston 1180 Nowe! 3.08 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, obroty znamionowe silnika powyżej 2500 obr/min, turbina, 12 V-oltowy rozrusznik, ładowanie alternatorem, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, hamulec bez wspomagania, tarcze, ciężki ciągnik, dobrze się sprawdzi w dużym gospodarstwie, długi, duże gabaryty, typowe 2 koła napędowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Hesston 1180 | Pytania - forum dotyczące modelu Hesston 1180 Nowe! |
Osiągi Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2550 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Fiat 8065 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.499 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 103 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5352 kg do 5942 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4135 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 24 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Hesston 1180
| Hesston 1180 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hesston 1180 był konstrukcyjnie powiązany z ciągnikami Fiat i jakie to miało znaczenie dla części oraz obsługi?
Tak, Hesston 1180 był konstrukcyjnie powiązany z ciągnikami Fiat, bo w praktyce należał do grupy maszyn rozwijanych i sprzedawanych w okresie współpracy tych marek. Dla użytkownika oznaczało to przede wszystkim podobieństwo wielu rozwiązań technicznych do modeli Fiata z tego samego okresu, co ułatwiało rozpoznanie podzespołów i sposobu obsługi.
W praktyce miało to znaczenie przy doborze części, zwłaszcza elementów wspólnych dla układu napędowego, hydrauliki czy osprzętu serwisowego. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy detal musiał być identyczny z Fiatem, więc przy zakupie części do konkretnego egzemplarza warto opierać się na numerze podzespołu albo dokumentacji tej wersji.
Jakie rozwiązanie silnikowe zastosowano w Hesston 1180 i czy użytkownicy zwracają uwagę na jego trwałość?
W Hesston 1180 stosowano silnik wysokoprężny z rodziny używanej w ciągnikach tej epoki, ale dokładna konfiguracja mogła zależeć od wersji rynku i rocznika. W praktyce był to klasyczny, mechaniczny układ napędowy bez rozwiązań typowych dla nowszych maszyn, co ułatwiało prostą obsługę i naprawy.
W relacjach użytkowników trwałość silnika jest zwykle oceniana dobrze, pod warunkiem regularnej obsługi i pracy na czystych płynach eksploatacyjnych. Najczęściej podkreśla się, że większe znaczenie od samej konstrukcji ma stan konkretnego egzemplarza, bo po latach zużycie układu chłodzenia, wtrysku i osprzętu może mocno zmieniać odbiór całej jednostki.
Czy w Hesston 1180 występowały różne wersje wyposażenia lub odmiany, które wpływały na codzienną eksploatację?
Tak, w przypadku Hesston 1180 mogły występować różnice wyposażeniowe zależne od rynku, rocznika i przeznaczenia egzemplarza. Najczęściej dotyczyły one kabiny, hydrauliki, układu zaczepów, przekładni oraz drobnych elementów sterowania, które wpływały na wygodę i sposób codziennej pracy.
To ważne, bo dwa ciągniki o tym samym oznaczeniu mogły zachowywać się inaczej w eksploatacji, jeśli jeden miał prostsze wyposażenie, a drugi bogatszą specyfikację. Przy ocenie konkretnej sztuki trzeba więc patrzeć nie tylko na nazwę modelu, ale też na faktyczny stan i listę zamontowanych rozwiązań.
Jak Hesston 1180 radzi sobie w pracy z cięższymi maszynami uprawowymi w porównaniu z podobnymi ciągnikami z tego okresu?
Hesston 1180 mógł współpracować z cięższymi maszynami uprawowymi, ale jego przydatność w takim zadaniu zależała od wersji, stanu technicznego i doboru narzędzia do realnych możliwości ciągnika. W porównaniu z mocniejszymi modelami z tego okresu zwykle był bardziej ciągnikiem do prac średnich niż do najcięższej uprawy.
W praktyce o powodzeniu decydowały przede wszystkim masa własna, uciąg, stan ogumienia i sprawność przekładni oraz hydrauliki. Jeśli zestaw był dobrany rozsądnie, ciągnik mógł pracować z wymagającymi narzędziami, ale przy zbyt dużym obciążeniu szybciej ujawniały się ograniczenia trakcyjne i spadek komfortu pracy.
Czy w przypadku Hesston 1180 pojawiają się typowe problemy z układem przeniesienia napędu, o których wspominają użytkownicy?
W relacjach użytkowników starszych egzemplarzy Hesston 1180 najczęściej pojawiają się uwagi dotyczące zużycia elementów przekładni, sprzęgła i mechanizmów sterowania, a nie jednej, stałej wady całej konstrukcji. To typowe dla ciągników z tego okresu, gdzie po latach eksploatacji stan układu przeniesienia napędu zależy głównie od sposobu użytkowania i serwisowania.
Jeżeli pojawiają się problemy, zwykle dotyczą one luzów, trudniejszej zmiany biegów, wycieków lub hałasu pod obciążeniem. Przy oględzinach używanego egzemplarza warto sprawdzić pracę wszystkich przełożeń, reakcję sprzęgła i zachowanie napędu pod obciążeniem, bo to najlepiej pokazuje faktyczny stan tej części ciągnika.
Jakie są najczęściej podkreślane zalety Hesston 1180 w praktyce polowej?
Najczęściej podkreśla się prostą konstrukcję, czytelną obsługę i to, że ciągnik nie wymaga skomplikowanej elektroniki do codziennej pracy. W praktyce polowej użytkownicy cenią też przewidywalne zachowanie maszyny i łatwiejszą diagnostykę podstawowych usterek niż w nowszych konstrukcjach.
Drugą często wymienianą zaletą jest to, że przy dobrze utrzymanym egzemplarzu można liczyć na stabilną pracę w typowych zadaniach gospodarstwa. To nie jest maszyna, która wyróżnia się nowoczesnością, ale właśnie prostota i mechaniczny charakter są zwykle wskazywane jako jej mocne strony.
Czy Hesston 1180 jest ciągnikiem bardziej do prac ogólnych, czy do konkretnych zastosowań w gospodarstwie?
Hesston 1180 był przede wszystkim ciągnikiem do prac ogólnych, a nie maszyną wyspecjalizowaną w jednym zadaniu. Taki charakter oznaczał możliwość wykorzystania go w różnych pracach polowych i gospodarskich, o ile nie przekraczały one jego realnych możliwości uciągu i hydrauliki.
Nie był to jednak model projektowany jako ciągnik do bardzo ciężkiej uprawy czy do zadań wymagających najwyższej wydajności w dużym gospodarstwie. W praktyce lepiej sprawdzał się tam, gdzie liczyła się uniwersalność i prosta obsługa niż w pracy typowo wyspecjalizowanej.
Jakie elementy konstrukcji Hesston 1180 najbardziej odróżniają go od innych modeli z tej samej epoki?
Najbardziej odróżniały go rozwiązania wynikające z powiązania z Fiatem oraz specyficzne zestawienie kabiny, układu napędowego i wyposażenia zależnego od wersji. W tej epoce różnice między modelami często nie polegały na całkowicie nowej konstrukcji, ale na innym zestawie podzespołów, detalach sterowania i konfiguracji użytkowej.
W praktyce wyróżniał go więc nie jeden spektakularny element, lecz ogólny układ maszyny i sposób zestawienia znanych rozwiązań technicznych. Dla użytkownika ważniejsze od samej odmienności konstrukcyjnej było to, jak ciągnik zachowywał się w obsłudze, serwisie i codziennej pracy.
Czy do Hesston 1180 łatwo dobrać części zamienne i materiały eksploatacyjne?
Materiały eksploatacyjne, takie jak filtry, oleje czy podstawowe elementy obsługowe, zwykle da się dobrać bez większego problemu, bo dotyczą standardowych rozwiązań z tej epoki. Więcej uwagi wymaga natomiast szukanie części typowo modelowych, zwłaszcza jeśli dotyczą kabiny, przekładni albo elementów charakterystycznych dla konkretnej wersji.
W przypadku starszych ciągników kluczowe jest ustalenie dokładnej specyfikacji egzemplarza, bo pod nazwą Hesston 1180 mogły kryć się różnice wyposażeniowe. Im bardziej nietypowy element, tym większe znaczenie ma zgodność numerów części i porównanie z dokumentacją, a nie samo oznaczenie modelu.
Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie używanego Hesston 1180?
Przy zakupie używanego Hesston 1180 najważniejsze są stan silnika, przekładni, hydrauliki i układu jezdnego, bo to one najdrożej wychodzą w naprawie. Warto też sprawdzić, czy ciągnik pracuje równo pod obciążeniem, nie ma nadmiernych wycieków i czy wszystkie biegi oraz funkcje pomocnicze działają prawidłowo.
Duże znaczenie ma również dostępność dokumentacji i zgodność wyposażenia z konkretną wersją, bo po latach wiele egzemplarzy bywało modyfikowanych. Lepiej oceniać faktyczny stan techniczny niż sam wygląd zewnętrzny, ponieważ w starszych maszynach to właśnie zużycie ukrytych podzespołów najczęściej decyduje o opłacalności zakupu.
Do jakich prac polowych Hesston 1180 nadawał się najlepiej?
Hesston 1180 najlepiej nadawał się do typowych prac polowych o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc, takich jak uprawa, transport polowy czy prace pomocnicze z maszynami zawieszanymi. To był ciągnik, który miał być użyteczny w wielu zadaniach, ale bez ambicji zastępowania najmocniejszych maszyn w ciężkiej orce czy intensywnej uprawie.
W praktyce jego przydatność rosła tam, gdzie liczyła się prostota i możliwość wykonywania kilku różnych zadań w gospodarstwie. Jeśli zestaw narzędzi był dobrany rozsądnie, mógł stanowić solidną bazę do codziennej pracy polowej.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Hesston 1180 był najbardziej odpowiedni?
Najbardziej odpowiedni był dla gospodarstw średnich i mniejszych, które potrzebowały jednego uniwersalnego ciągnika do wielu zadań. Taki profil pracy obejmował zarówno prace polowe, jak i transport czy obsługę prostszych maszyn, bez konieczności utrzymywania bardzo wyspecjalizowanego parku maszynowego.
W większym gospodarstwie mógł pełnić rolę pomocniczą, natomiast w mniejszym często byłby ciągnikiem podstawowym. Ostatecznie decydował nie tylko areał, ale też rodzaj produkcji i to, jak ciężkie narzędzia miały być z nim zestawiane.
Jaką rolę Hesston 1180 mógł pełnić w gospodarstwie jako ciągnik podstawowy lub pomocniczy?
Hesston 1180 mógł pełnić obie role, ale najczęściej byłby traktowany jako ciągnik podstawowy w gospodarstwach o umiarkowanych wymaganiach albo jako pomocniczy w większych gospodarstwach. Jego zadania zależały od tego, jaką miał konfigurację, jaki był jego stan techniczny i jakie maszyny miały z nim współpracować.
Jako ciągnik podstawowy sprawdzał się w codziennych pracach, które nie wymagały najwyższej mocy ani dużej wydajności godzinowej. Jako pomocniczy był przydatny do lżejszych zadań, transportu i prac pomocniczych, gdzie ważniejsza była dostępność i prostota niż maksymalna siła uciągu.
Z jakimi maszynami i narzędziami Hesston 1180 mógł współpracować w praktyce?
W praktyce Hesston 1180 mógł współpracować z typowymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi używanymi w gospodarstwach tej epoki, o ile ich zapotrzebowanie na moc i hydraulikę mieściło się w możliwościach ciągnika. Chodziło przede wszystkim o narzędzia do uprawy, transportu i prostszych prac polowych.
Dobór osprzętu zależał jednak od konkretnej wersji ciągnika, zwłaszcza od układu hydraulicznego, WOM i rodzaju zaczepu. Dlatego zamiast zakładać pełną uniwersalność, lepiej sprawdzać zgodność z konkretną maszyną roboczą i realnym stanem egzemplarza.
Jakie ograniczenia Hesston 1180 trzeba brać pod uwagę przy planowaniu jego pracy?
Najważniejsze ograniczenia dotyczą mocy, masy własnej i możliwości trakcyjnych, które wyznaczają granice pracy z cięższymi narzędziami. Trzeba też brać pod uwagę wiek konstrukcji, bo w starszym ciągniku stan przekładni, hydrauliki i układu chłodzenia może mocno wpływać na to, jak długo i jak pewnie będzie pracował pod obciążeniem.
W planowaniu pracy warto uwzględnić, że to maszyna z innej epoki technicznej, więc nie należy oczekiwać od niej wydajności ani komfortu typowego dla nowszych ciągników. Najlepiej sprawdza się w zadaniach dobranych do jej rzeczywistych możliwości, a nie do maksymalnego obciążania w każdej sytuacji.