Model New Hart-Parr był produkowany przez firmę Hart-Parr, jednego z pionierów w dziedzinie ciągników rolniczych, w pierwszej połowie XX wieku. Był to ciągnik spalinowy, który przyczynił się do zastąpienia konnej siły roboczej w gospodarstwach rolnych. Jego konstrukcja odzwierciedlała ówczesne potrzeby mechanizacji oraz dostępne technologie silników i przekładni.
W tamtym okresie Hart-Parr skupiał się na trwałości i prostocie obsługi, co czyniło New Hart-Parr odpowiednim narzędziem do podstawowych prac polowych i transportu w rolnictwie.
New Hart-Parr wyróżniał się charakterystyczną konstrukcją z silnikiem spalinowym wysokoprężnym lub benzynowym, co było innowacją na początku XX wieku. Był to jeden z pierwszych ciągników, które wprowadziły nowoczesne podejście do mechanizacji rolnictwa, stanowiąc przełom w stosunku do tradycyjnych maszyn parowych czy zwierzęcej siły pociągowej.
Model ten miał prostą, ale solidną budowę, która umożliwiała długotrwałą eksploatację w trudnych warunkach polowych. Jego miejsce w ofercie Hart-Parr było kluczowe dla rozwoju marki i popularyzacji ciągników spalinowych w USA.
New Hart-Parr był przeznaczony do wykonywania podstawowych prac rolniczych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport. Dzięki swojej mocy i konstrukcji umożliwiał współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym dostępnym w tamtym czasie.
Jego zastosowanie w gospodarstwach koncentrowało się na zwiększeniu efektywności prac polowych, co było szczególnie istotne dla rolników poszukujących alternatywy dla pracy koni i maszyn parowych.
Obsługa ciągnika była stosunkowo prosta, jednak wymagała znajomości podstaw mechaniki i regularnej konserwacji. Stanowisko operatora było typowe dla ówczesnych konstrukcji, z ograniczoną ergonomią i podstawowymi przyrządami kontrolnymi.
Silnik i przekładnia były skonstruowane z myślą o trwałości, co przekładało się na długie okresy użytkowania przy odpowiedniej pielęgnacji. Ze względu na charakterystykę napędu, praca z New Hart-Parr wymagała od operatora doświadczenia w zarządzaniu mocą i prędkością.
Ze względu na swoje parametry i konstrukcję, New Hart-Parr najlepiej sprawdzał się w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie istniała potrzeba zastąpienia siły koni mechanizmem spalinowym. Jego prostota i wytrzymałość czyniły go odpowiednim wyborem dla rolników działających w warunkach ograniczonego dostępu do zaawansowanych serwisów technicznych.
Model ten był szczególnie użyteczny w okresie, gdy mechanizacja rolnictwa dopiero się rozwijała, a dostęp do nowoczesnych ciągników był ograniczony.
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Hart-Parr |
| Model ciągnika | Hart-Parr New Hart-Parr |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1918 do 1919 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Hart-Parr New Hart-Parr Nowe! 2.56 AGROrank to nasza ocena! duży mocny silnik, osiągi i sprawność wypadają bardzo dobrze, dwucylindrowy, dość niskie obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, chyba zbyt lekki jak na sprzęt tej klasy, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren, raczej duży i raczej długi, szeroki rozstaw, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Hart-Parr New Hart-Parr | Pytania - forum dotyczące modelu Hart-Parr New Hart-Parr Nowe! |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 750 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Hart-Parr |
| Typ silnika | Hart-Parr |
| Pojemność silnika | 7.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 165 mm |
| Skok tłoka (suw) | 178 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2339 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3505 mm |
| Wysokość | 1524 mm |
| Szerokość | 1905 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 28x5 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 2 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Hart-Parr New Hart-Parr dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |