Hart-Parr 28-50 był modelem ciągnika rolniczego produkowanym w okresie, gdy firma Hart-Parr należała do pionierów w rozwoju maszyn rolniczych na bazie silników spalinowych. Ten model charakteryzował się dużą mocą i solidną konstrukcją, co czyniło go odpowiednim do zadań wymagających dużej siły uciągu.
Wprowadzenie tego ciągnika wpisywało się w etap mechanizacji rolnictwa, kiedy to zastępowano tradycyjne metody pracy z użyciem zwierząt siłowych nowoczesnymi maszynami napędzanymi silnikami spalinowymi.
Model 28-50 wyróżniał się konstrukcją opartą na silniku spalinowym o mocy umożliwiającej wykonywanie szerokiego zakresu prac rolniczych. Był to ciągnik o dużej masie i wytrzymałej ramie, co przekładało się na stabilność i trwałość w trudnych warunkach polowych.
W konstrukcji zastosowano rozwiązania typowe dla pierwszych generacji ciągników spalinowych, takie jak mechaniczna przekładnia i napęd na tylne koła, co było standardem w tamtym okresie. Model ten nie posiadał zaawansowanej hydrauliki ani komfortowego stanowiska operatora znanego z późniejszych maszyn.
Hart-Parr 28-50 był wykorzystywany przede wszystkim do zadań wymagających dużej siły uciągu, takich jak orka, bronowanie i inne prace uprawowe na dużych powierzchniach. Dzięki swojej mocy mógł współpracować z cięższym osprzętem rolniczym dostępnym w tamtym czasie.
Jego konstrukcja i parametry sprawiały, że był przeznaczony dla gospodarstw rolnych o większym areału, które potrzebowały niezawodnej maszyny do mechanizacji prac polowych w przedwojennych i powojennych realiach rolnictwa.
Obsługa tego modelu wymagała od operatora podstawowej wiedzy technicznej i umiejętności manualnych, ponieważ ciągnik nie był wyposażony w nowoczesne systemy automatyki ani wspomagania sterowania. Sterowanie odbywało się za pomocą dźwigni mechanicznych, a obsługa silnika wymagała regularnego nadzoru i konserwacji.
Ze względu na brak zaawansowanych rozwiązań ergonomicznych, praca na tym ciągniku była wymagająca fizycznie i wymagała dużej uwagi podczas eksploatacji, zwłaszcza w trudnych warunkach terenowych.
Model 28-50 był odpowiedni dla gospodarstw, które dysponowały odpowiednią infrastrukturą do obsługi ciężkiego ciągnika i potrzebowały maszyny zdolnej do wykonywania ciężkich zadań polowych. Jego wybór wiązał się z koniecznością posiadania doświadczenia w obsłudze starszych konstrukcji mechanicznych.
Ze względu na specyfikę konstrukcji i wiek modelu, dziś Hart-Parr 28-50 traktowany jest przede wszystkim jako maszyna zabytkowa lub kolekcjonerska, a jego użytkowanie w nowoczesnym rolnictwie jest ograniczone.
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Hart-Parr |
| Model ciągnika | Hart-Parr 28-50 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1927 do 1930 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Hart-Parr 28-50 Nowe! 2.45 AGROrank to nasza ocena! duży mocny silnik, osiągi i sprawność wypadają bardzo dobrze, klasycznie 4 cylindry, czy przypadkiem obroty znamionowe silnika nie są zbyt niskie (???), oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, brak synchronizacji w skrzyni, mała liczba przełożeń do przodu, bardzo dużo biegów w tył... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Hart-Parr 28-50 | Pytania - forum dotyczące modelu Hart-Parr 28-50 Nowe! |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 850 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Hart-Parr |
| Typ silnika | Hart-Parr |
| Pojemność silnika | 11.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 146 mm |
| Skok tłoka (suw) | 165 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 28x7 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 2 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Hart-Parr 28-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |