Transcar jest ciągnikiem mającym zastosowanie na wzgórzach i terenach trudno dostępnych. Transcar to powiązanie ciągnika i maszyny transportowej. Możliwość zamontowania WOM-u z tyłu pojazdu, co pozwala podłączyć maszyny różnego typu. Zamontowanie całkowicie zintegrowanej, specjalnie izolowanej kabiny zamontowanej na wyciszonych blokach pozwala nie przekraczać głośności 86 dB wewnątrz pojazdu. Maszyna jest bardzo prosta w obsłudze i bardzo zwrotna zwłaszcza w wersji łamanej SN.
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Goldoni |
| Model ciągnika | Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN Nowe! 2.95 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, silnik na olej napędowy, czterosuwowy, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), sprzęgło typowe jak na model tej klasy, pracujące na sucho, niezależny WOM, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, napęd na 4 koła, przednia oś napędowa, z dynamicznym podziałem mocy na osie, z blokadą mechanizmu różnicowego... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN | Pytania - forum dotyczące modelu Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN Nowe! |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 34 KM (25 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Lombardini |
| Typ silnika | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | cierne, 1-tarczowe, suche, z niezależnym sterowaniem WOM |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | napęd z mechanizmem blokowanym elektrohydraulicznie |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | tak, z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego |
| Zwolnice planetarne z przodu | tak, z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8+4 |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN jest ciągnikiem kompaktowym, który najlepiej odnajduje się w pracach pomocniczych i specjalistycznych, gdzie liczą się niewielkie gabaryty oraz dobra zwrotność. W praktyce taki model wykorzystuje się tam, gdzie większy ciągnik byłby zbyt szeroki, za ciężki albo po prostu niewygodny w manewrowaniu.
Najbardziej naturalne zastosowania to prace w sadach, na plantacjach, w gospodarstwach warzywniczych oraz przy lekkich zadaniach transportowych i obsłudze osprzętu. Nie jest to maszyna nastawiona na ciężką uprawę dużych areałów, lecz raczej na codzienną, precyzyjną pracę w ograniczonej przestrzeni.
Tak, to właśnie do takich zastosowań ten typ ciągnika jest zwykle wybierany. Kompaktowa konstrukcja i niewielka szerokość robocza są istotne w sadach oraz na plantacjach, gdzie trzeba bezpiecznie przejeżdżać między rzędami i wykonywać manewry na małej przestrzeni.
W pracy specjalistycznej ważne są też widoczność, łatwość zawracania i możliwość współpracy z osprzętem dopasowanym do upraw wieloletnich. Jeśli egzemplarz jest skonfigurowany pod takie zadania, Goldoni Transcar W 33 Q RS/SN może pełnić rolę ciągnika do oprysków, pielęgnacji międzyrzędzi i lekkich prac transportowych w obrębie gospodarstwa.
W gospodarstwie taki ciągnik może pełnić rolę maszyny pomocniczej do zadań, które wymagają precyzji i sprawnego manewrowania. Sprawdza się przy obsłudze upraw specjalistycznych, pracach porządkowych, lekkim transporcie wewnętrznym oraz przy zadaniach wykonywanych często, ale niekoniecznie na dużą skalę.
Jako ciągnik kompaktowy nie zastępuje większej maszyny uniwersalnej w cięższych pracach polowych, ale dobrze uzupełnia park maszynowy tam, gdzie liczy się dostęp do ciasnych miejsc i mniejsze obciążenie gleby. W praktyce bywa to ciągnik do codziennych, powtarzalnych zadań w gospodarstwie o zróżnicowanym profilu produkcji.
Może współpracować z osprzętem typowym dla ciągników kompaktowych i sadowniczych, czyli z maszynami do pielęgnacji upraw, lekkimi narzędziami uprawowymi oraz wyposażeniem do transportu i obsługi gospodarstwa. Ostateczny zakres współpracy zależy jednak od konkretnej konfiguracji egzemplarza, zwłaszcza od hydrauliki, WOM, zaczepów i dopuszczalnego udźwigu.
W praktyce chodzi przede wszystkim o maszyny lekkie lub średnie, które nie wymagają dużej mocy ani bardzo wysokiego zapotrzebowania na hydraulikę. Przed podłączeniem konkretnego narzędzia trzeba sprawdzić jego wymagania techniczne, bo nie każdy osprzęt przeznaczony do większych ciągników będzie odpowiedni dla tej konstrukcji.
Najważniejszym ograniczeniem takiego ciągnika jest jego kompaktowy charakter, który sprzyja pracy w ciasnych miejscach, ale zwykle nie daje takiego zapasu masy, trakcji i stabilności jak większe ciągniki. W trudniejszym terenie może to oznaczać większą wrażliwość na poślizg, podłoże o słabej nośności albo pracę wymagającą dużego uciągu.
Przy większym obciążeniu trzeba też uważać na dobór osprzętu i sposób jego agregowania, bo zbyt ciężkie maszyny mogą ograniczać bezpieczeństwo i komfort pracy. Ten model lepiej traktować jako ciągnik do zadań lekkich i średnich niż do intensywnej pracy w ciężkiej uprawie czy przy dużych zestawach roboczych.
Tak, to jedno z najbardziej naturalnych zastosowań dla tego modelu. Wąskie międzyrzędzia, ciasne nawroty i ograniczona przestrzeń manewrowa są właśnie sytuacjami, w których kompaktowy ciągnik ma przewagę nad większymi maszynami.
W takich warunkach liczą się przede wszystkim niewielkie gabaryty, dobra zwrotność i możliwość precyzyjnego prowadzenia maszyny bez ryzyka uszkadzania roślin. Jeśli gospodarstwo pracuje w sadzie, na plantacji lub w innych uprawach rzędowych, ten model może być do tego dobrze dopasowany.
Oznaczenie Transcar wskazuje na linię maszyn zaprojektowanych z myślą o pracy w warunkach wymagających zwrotności i kompaktowych wymiarów. W ofercie Goldoni taki model pełni rolę ciągnika specjalistycznego, a nie uniwersalnej maszyny do wszystkich zadań w gospodarstwie.
To ważne, bo konstrukcja i przeznaczenie od razu sugerują, do jakiego typu prac został stworzony: do sadów, plantacji i miejsc, gdzie liczy się łatwy przejazd oraz precyzja manewrów. Dzięki temu użytkownik może lepiej ocenić, czy szuka ciągnika pomocniczego, czy raczej maszyny do cięższych prac polowych.
Różnice między poszczególnymi ciągnikami z rodziny Transcar zwykle dotyczą mocy, wyposażenia, konfiguracji układu jezdnego i zakresu zastosowań. Sam oznaczony model W 33 Q RS/SN należy do lżejszych, kompaktowych wersji, ale bez porównania z konkretnym wariantem nie da się uczciwie wskazać wszystkich różnic technicznych.
W praktyce warto patrzeć przede wszystkim na to, czy dany wariant jest lepiej dopasowany do pracy w sadzie, transportu wewnętrznego czy obsługi osprzętu. Jeśli porównuje się go z innymi Transcarami, kluczowe są nie tylko liczby katalogowe, ale też szerokość, masa, dostępne wyposażenie i przeznaczenie danej wersji.
Najbardziej odpowiedni będzie dla gospodarstw, w których ważna jest praca w ograniczonej przestrzeni i obsługa upraw specjalistycznych. To może być sad, plantacja jagodowa, gospodarstwo warzywnicze albo mniejsze gospodarstwo mieszane, w którym potrzebny jest ciągnik do zadań pomocniczych.
Sprawdzi się tam, gdzie liczy się częsta zmiana miejsca pracy, manewrowanie między rzędami i wykonywanie lekkich lub średnich zadań przez cały sezon. Jeśli gospodarstwo opiera się głównie na ciężkich pracach polowych, lepszy będzie większy ciągnik o bardziej uniwersalnym charakterze.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto sprawdzić stan silnika, skrzyni biegów, układu napędowego i hydrauliki, bo to one najczęściej decydują o realnej przydatności maszyny. Istotne są też luzy w układzie kierowniczym, stan ogumienia, szczelność podzespołów oraz działanie WOM i zaczepów, jeśli występują w danej konfiguracji.
W przypadku ciągnika specjalistycznego trzeba dodatkowo ocenić, czy nie był intensywnie eksploatowany w trudnych warunkach, na przykład w sadzie lub na plantacji, gdzie maszyny często pracują z osprzętem przez wiele godzin. Dobrze jest też zweryfikować dostępność części i historię serwisową, bo przy starszych egzemplarzach ma to duże znaczenie dla dalszej eksploatacji.
Do prac polowych nadaje się przede wszystkim tam, gdzie są to zadania lekkie, precyzyjne i wykonywane na mniejszej powierzchni. Może obsługiwać uprawy rzędowe, prace pielęgnacyjne oraz lekkie narzędzia, ale nie jest to ciągnik projektowany do ciężkiej orki czy dużych zestawów uprawowych.
W transporcie sprawdza się raczej jako maszyna do przewozu ładunków w obrębie gospodarstwa lub na krótszych dystansach, zwłaszcza gdy ważna jest zwrotność i łatwość manewrowania. Ostateczna przydatność zależy jednak od masy przewożonego ładunku, warunków terenowych i dopuszczalnego obciążenia konkretnego egzemplarza.
Będzie dobrym wyborem dla gospodarstw nastawionych na uprawy specjalistyczne, prace w sadzie oraz zadania wymagające poruszania się w ciasnych przejazdach. Taki ciągnik pasuje też do mniejszych gospodarstw, które potrzebują drugiej, bardziej zwrotnej maszyny do codziennych prac pomocniczych.
Jeżeli gospodarstwo wykonuje dużo lekkich prac pielęgnacyjnych, transportu wewnętrznego i obsługi osprzętu, kompaktowy model tego typu może być bardzo użyteczny. Gdy dominują ciężkie prace uprawowe i duże powierzchnie, lepiej sprawdza się ciągnik o większym zapasie mocy i masy.
W codziennej pracy może pełnić funkcję ciągnika pomocniczego do zadań, które trzeba wykonywać często, ale nie zawsze dużą maszyną. Chodzi o obsługę upraw specjalistycznych, lekkie prace transportowe, manewry na podwórzu i współpracę z osprzętem o niewielkich wymaganiach.
Jego rola polega więc bardziej na uzupełnianiu większych ciągników niż na zastępowaniu ich we wszystkich pracach. W dobrze zorganizowanym gospodarstwie taki model bywa wykorzystywany tam, gdzie liczy się szybkie podjechanie, sprawne zawrócenie i precyzyjna praca między roślinami lub w zabudowaniach.
Może współpracować z narzędziami i maszynami przeznaczonymi do ciągników kompaktowych, zwłaszcza z osprzętem do pielęgnacji upraw, lekkimi maszynami uprawowymi oraz wyposażeniem transportowym. W praktyce zakres ten zależy od konkretnej specyfikacji ciągnika i od tego, jakie ma rozwiązania w zakresie hydrauliki, WOM oraz zaczepów.
Nie należy zakładać pełnej kompatybilności z każdym narzędziem o podobnym przeznaczeniu, bo zbyt duże zapotrzebowanie na moc lub masę może przekroczyć możliwości tej konstrukcji. Najbezpieczniej dobierać osprzęt pod kątem wymagań technicznych konkretnej maszyny, a nie wyłącznie na podstawie jej ogólnego typu.
Najlepiej sprawdza się w warunkach, w których ważna jest zwrotność, niewielka szerokość i możliwość pracy między rzędami. To oznacza przede wszystkim sady, plantacje specjalistyczne, gospodarstwa warzywnicze oraz miejsca o ograniczonej przestrzeni manewrowej.
Możliwości mogą być ograniczone przy ciężkiej uprawie, dużym obciążeniu uciągowym, pracy w grząskim terenie i przy maszynach wymagających większej masy ciągnika. W takich sytuacjach kompaktowa konstrukcja jest zaletą tylko do pewnego momentu, bo szybciej ujawniają się ograniczenia trakcji, stabilności i zapasu roboczego.