Ford-New Holland 1120 dane techniczne, wymiary, spalanie
Ford-New Holland 1120 to kompaktowy ciągnik rolniczy o japońskich korzeniach, zaprojektowany z myślą o wszechstronnej pracy w małych i średnich gospodarstwach.
Model Ford-New Holland 1120 powstał w wyniku współpracy marek Shibaura i Ford-New Holland, łącząc japońską precyzję konstrukcji z europejskim zapleczem serwisowym. Był produkowany w latach 80. i 90., co odzwierciedla jego techniczne rozwiązania oraz standardy użytkowe z tamtego okresu. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw poszukujących niezawodnego i zwrotnego ciągnika do różnorodnych zadań.Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Shibaura i Ford-New Holland
Ford-New Holland 1120 bazował na konstrukcji japońskiego producenta Shibaura, znanego z solidnych i prostych rozwiązań mechanicznych. Model ten wyróżniał się kompaktowymi wymiarami i umiarkowaną mocą, co plasowało go w segmencie ciągników do prac polowych i transportowych o niewielkim i średnim zakresie obciążeń. Był to ciągnik o napędzie na cztery koła, co zwiększało jego zdolności terenowe, a jednocześnie utrzymywał prostotę obsługi i konserwacji, charakterystyczną dla maszyn tej klasy.Zastosowanie w gospodarstwie i zakres prac
Ford-New Holland 1120 był przeznaczony do szerokiego spektrum prac rolniczych, w tym do uprawy ziemi, transportu oraz obsługi maszyn rolniczych takich jak kosiarki, agregaty uprawowe czy ładowacze czołowe. Dzięki kompaktowym rozmiarom i zwrotności sprawdzał się szczególnie w gospodarstwach o ograniczonej przestrzeni manewrowej oraz przy zadaniach wymagających precyzyjnej kontroli. Jego konstrukcja umożliwiała również efektywną pracę w sadach i szkółkach roślin, gdzie duże maszyny byłyby niepraktyczne.Rozwiązania techniczne i obsługa operatora
Model 1120 wyposażono w prostą, mechaniczną przekładnię, co ułatwiało obsługę i serwisowanie ciągnika. Kabina operatora była funkcjonalna, zapewniając podstawowy komfort i dobrą widoczność, co sprzyjało precyzyjnemu prowadzeniu maszyny. Układ hydrauliczny pozwalał na współpracę z różnorodnym osprzętem, a napęd na cztery koła zwiększał przyczepność i stabilność podczas pracy w trudnych warunkach terenowych. Obsługa serwisowa była ułatwiona przez dostępność części i prostotę konstrukcji silnika oraz podzespołów.Informacje o modelu Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Shibaura |
| Model ciągnika | Ford-New Holland 1120 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 1110 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1987 do 1993 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford-New Holland 1120 Nowe! 2.4 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, dwucylindrowy, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, napęd na 2 koła, skrzynia bez synchronizacji, średnia ilość biegów w przód jak na model podobnej klasy, biegi w tył mocno ograniczone... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford-New Holland 1120 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford-New Holland 1120 Nowe! |
Osiągi Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Shibaura |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 4-12 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 3 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Ford-New Holland 1120
| Ford-New Holland 1120 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |