Model Ford 8030 był produkowany w latach 80. i 90. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie popularnej serii ciągników Ford 8000. Charakteryzował się solidną konstrukcją oraz niezawodnym układem napędowym, który zapewniał efektywną pracę w różnych warunkach terenowych i klimatycznych.
Jego konstrukcja łączyła tradycyjne rozwiązania z nowoczesnymi udoskonaleniami technicznymi, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla rolników poszukujących trwałego i funkcjonalnego ciągnika.
Ford 8030 był modelem z segmentu ciągników średniej mocy, który wyróżniał się silnikiem o mocy około 90 KM, co pozwalało na szerokie zastosowanie w gospodarstwach o różnorodnym profilu produkcji rolniczej.
W porównaniu do wcześniejszych modeli serii 8000, Ford 8030 oferował ulepszone rozwiązania w zakresie układu hydraulicznego oraz przekładni, co zwiększało komfort i efektywność pracy.
Model ten był przeznaczony do realizacji typowych zadań rolniczych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport materiałów rolnych. Jego moc i konstrukcja umożliwiały współpracę z szerokim spektrum maszyn i narzędzi rolniczych, co zwiększało jego wszechstronność.
Ford 8030 sprawdzał się również w pracach z ładowaczem czołowym, co pozwalało na wykonywanie zadań załadunkowych i rozładunkowych bez konieczności użycia dodatkowego sprzętu.
Ciągnik wyposażono w przekładnię mechaniczną z kilkoma zakresami prędkości, umożliwiającą dostosowanie tempa pracy do różnych zadań i warunków polowych. Sterowanie było intuicyjne, a kabina operatora zapewniała dobrą widoczność i podstawowy komfort pracy.
Układ hydrauliczny pozwalał na efektywne sterowanie maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi, co było istotne dla zadań wymagających precyzyjnej kontroli narzędzi roboczych.
Ford 8030 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, które potrzebowały niezawodnego i uniwersalnego ciągnika o umiarkowanej mocy. Jego konstrukcja i wyposażenie umożliwiały pracę na różnych rodzajach gleb oraz w różnych warunkach klimatycznych, co czyniło go maszyną wszechstronną i praktyczną.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie istotna była równowaga między mocą, trwałością i kosztami eksploatacji, bez konieczności inwestowania w większe i bardziej zaawansowane technicznie maszyny.
| Ford 8030 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 8030 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | New Holland 8030 |
| Mniejsza wersja | Ford 7830 |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 8030 Nowe! 2.68 AGROrank to nasza ocena! zdecydowanie mocny silnik, silnik diesla, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, rozrusznik zasilany 12V, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, napęd na 4 koła, przednia oś napędowa, z dynamicznym podziałem mocy na osie, skrzynia bez synchronizacji, duża liczba biegów do przodu, biegi w tył mocno ograniczone... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 8030 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 8030 Nowe! |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 115.9 KM (86.4 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 8030 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |