Model Ford 671 powstał jako część serii ciągników średniej mocy produkowanych w drugiej połowie XX wieku, przeznaczonych dla gospodarstw o zróżnicowanych potrzebach. Charakteryzował się solidną konstrukcją i prostotą obsługi, co czyniło go popularnym wyborem wśród rolników poszukujących niezawodnego sprzętu do codziennych zadań.
Ten ciągnik był reprezentantem klasy średniej, łącząc w sobie odpowiednią moc i funkcjonalność, dostosowaną do pracy z różnorodnym osprzętem rolniczym.
Ford 671 opierał się na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, typowych dla ciągników Forda z tego okresu. Wyposażony był w czterocylindrowy silnik wysokoprężny, który zapewniał stabilną moc odpowiednią do szerokiego zakresu prac rolniczych.
Jego konstrukcja obejmowała klasyczną przekładnię manualną, umożliwiającą operatorowi precyzyjne dostosowanie prędkości do warunków pracy. Model ten był następcą wcześniejszych wersji z serii 600, oferując ulepszenia w zakresie komfortu i trwałości komponentów.
Ford 671 był przeznaczony do realizacji różnorodnych zadań w gospodarstwach rolnych, od uprawy roli poprzez orkę, siew, aż po transport płodów rolnych i innych materiałów. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z wieloma typami maszyn, takimi jak pługi, siewniki czy przyczepy.
Dzięki uniwersalności i wytrzymałości, model ten sprawdzał się zarówno w mniejszych, jak i średnich gospodarstwach, gdzie liczyła się niezawodność i łatwość obsługi.
Stanowisko operatora w Fordzie 671 było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało wykonywanie precyzyjnych manewrów podczas pracy w polu. Sterowanie przekładnią oraz układem hydraulicznym było intuicyjne, co zmniejszało zmęczenie operatora podczas dłuższej pracy.
Regularne czynności serwisowe były ułatwione przez łatwy dostęp do najważniejszych podzespołów silnika i układu napędowego, co sprzyjało utrzymaniu ciągnika w dobrym stanie technicznym.
Ford 671 odpowiadał potrzebom gospodarstw poszukujących trwałego i uniwersalnego ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się w różnorodnych pracach polowych i transportowych. Jego konstrukcja była dostosowana do pracy na różnych rodzajach gleby i w zmiennych warunkach klimatycznych.
Wybór tego modelu był często motywowany potrzebą maszyny o prostym, ale skutecznym układzie napędowym i łatwej obsłudze, co czyniło go atrakcyjnym dla użytkowników ceniących niezawodność i ekonomię eksploatacji.
| Ford 671 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 671 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1957 do 1961 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 671 Nowe! 2.73 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, pojemność silnika typowa, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, niekoniecznie opłacalny na dużym gospodarstwie, silnik 4-cylindrowy, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, rozrusznik zasilany 6V, akumulator 6V, wyposażony w prądnicę, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 671 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 671 Nowe! |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 48.4 KM (36.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Ford |
| Typ silnika | Ford EAE Red Tiger |
| Pojemność silnika | 2.2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 90 mm |
| Skok tłoka (suw) | 91 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 6 V |
| Masa | dodatnia |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | Prądnica |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1321 mm do 2032 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1321 mm do 1930 mm |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 5.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 671 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |