Model Ford 6640 był produkowany w latach 80. i 90. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie popularnej serii Ford 6000. Charakteryzował się solidną konstrukcją oraz sprawdzonymi rozwiązaniami technicznymi, które zapewniały niezawodność w różnych warunkach pracy.
Ten ciągnik łączył funkcjonalność z trwałością, co pozwalało na efektywne wykorzystanie go w wielu zadaniach rolniczych, od prac uprawowych po transport i obsługę maszyn.
Ford 6640 był modelem średniej mocy, wyposażonym w silnik wysokoprężny o czterech cylindrach, co stanowiło kompromis między wydajnością a ekonomią paliwową. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych podzespołach serii 6000, ale wprowadzono w nim ulepszenia zwiększające komfort obsługi i trwałość.
W ofercie Forda model 6640 zajmował pozycję ciągnika uniwersalnego, dedykowanego zarówno do uprawy ziemi, jak i transportu, co czyniło go atrakcyjnym dla gospodarstw o zróżnicowanych potrzebach.
Ford 6640 był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz zbiór plonów dzięki możliwości współpracy z różnorodnym osprzętem. Jego moc i konstrukcja pozwalały także na efektywną pracę z maszynami transportowymi oraz ładowaczami czołowymi, co zwiększało zakres zastosowań.
Jego wszechstronność sprawiała, że był często wybierany przez gospodarstwa średniej wielkości, które potrzebowały jednego ciągnika do wielu różnych zadań.
Ford 6640 wyposażono w manualną skrzynię biegów z kilkoma zakresami prędkości, co pozwalało na precyzyjne dostosowanie pracy do warunków polowych. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o wygodzie i dobrej widoczności, co ułatwiało prowadzenie maszyny przez dłuższy czas.
Układ hydrauliczny umożliwiał podłączenie różnorodnego osprzętu, a prosta konstrukcja ułatwiała wykonywanie czynności serwisowych i konserwacyjnych, co wpływało na niezawodność i długowieczność ciągnika.
Ford 6640 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego i wielofunkcyjnego ciągnika o średniej mocy, który poradzi sobie z szerokim zakresem prac rolniczych. Jego konstrukcja sprawdzała się w warunkach umiarkowanych, typowych dla wielu regionów Polski i Europy.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie potrzebna była maszyna o dobrej relacji mocy do zużycia paliwa, z możliwością współpracy z różnymi maszynami rolniczymi i prostą obsługą techniczną.
| Ford 6640 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 6640 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 6610 |
| Następny model | New Holland TS100 |
| Mniejsza wersja | Ford 5640 |
| Większa wersja | Ford 7740 |
| Lata produkcji | od 1991 do 1995 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 6640 Nowe! 2.99 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, ładowanie alternatorem, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak wspomagania nagłego hamowania, raczej do najcięższych nie należy, długi, duże gabaryty, typowe 2 koła napędowe, sterowanie hydrostatyczne, skrzynia z synchro... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 6640 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 6640 Nowe! |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford Genesis |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.004 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3220 kg do 4702 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4115 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 6640 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |