Ford 6500 dane techniczne, wymiary, spalanie
Ford 6500 to uniwersalny ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych w gospodarstwach średniej wielkości.
Model Ford 6500 był produkowany w latach 60. i 70. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji Forda z serii 6000. Charakteryzował się solidną budową i przystosowaniem do różnorodnych zastosowań rolniczych, co czyniło go popularnym wyborem w wielu krajach.Konstrukcja i pozycja modelu w ofercie Forda
Ford 6500 był ciągnikiem o średniej mocy, wyposażonym w silnik wysokoprężny o czterech cylindrach, co zapewniało odpowiednią siłę do prac polowych i transportowych. Model ten wyróżniał się klasyczną konstrukcją z mechanicznym układem napędowym i prostym, ale funkcjonalnym układem sterowania. Był następcą serii 6000 i stanowił pomost między mniejszymi a większymi ciągnikami Forda, oferując kompromis między mocą a uniwersalnością.Zastosowanie w gospodarstwie rolnym
Ford 6500 był przeznaczony do szerokiego zakresu zadań, w tym orki, uprawy gleby, siewu, a także prac transportowych. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z różnymi maszynami rolniczymi, takimi jak pługi, brony, siewniki oraz przyczepy. Dzięki temu mógł pełnić rolę podstawowego ciągnika w gospodarstwach o zróżnicowanym profilu działalności.Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie
Ciągnik Ford 6500 był wyposażony w manualną skrzynię biegów, która umożliwiała zmianę przełożeń dostosowanych do rodzaju wykonywanych prac. Kabina operatora zapewniała podstawową ochronę i komfort, z czytelnym układem dźwigni sterujących oraz dobrym dostępem do urządzeń obsługowych. Mechaniczny układ hamulcowy i hydrauliczny układ podnośnika ułatwiały kontrolę nad maszynami roboczymi i zapewniały bezpieczną eksploatację.Informacje o modelu Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 6500 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 6500 Nowe! 2.5 AGROrank to nasza ocena! mocny silnik, silnik diesla, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, dobry napęd na 4 koła, przednia oś napędowa, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 6500 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 6500 Nowe! |
Osiągi Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 112 KM (83.5 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford 2714E |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
Układ hamulcowy w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Ford 6500
| Ford 6500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |