Model Ford 3055 był częścią popularnej serii ciągników tej marki, przeznaczonych do szerokiego zakresu zastosowań w gospodarstwach rolnych średniej wielkości. Charakteryzował się solidną konstrukcją i niezawodnością, co czyniło go odpowiednim narzędziem do codziennych zadań rolniczych.
Jego produkcja przypadała na okres, gdy Ford rozwijał ofertę ciągników o umiarkowanej mocy, dostosowanych do potrzeb rolników poszukujących uniwersalnych maszyn do pracy na polu i w gospodarstwie.
Ford 3055 był ciągnikiem o konstrukcji tradycyjnej z silnikiem wysokoprężnym, który zapewniał odpowiednią moc do realizacji zadań w zakresie uprawy, orki oraz transportu. Model ten wyróżniał się prostotą obsługi i solidnością, co wpisywało się w filozofię Forda dotyczącą trwałych i łatwych w utrzymaniu maszyn.
W ofercie Forda 3055 zajmował miejsce ciągnika o średniej mocy, łącząc cechy maszyn uniwersalnych z możliwością współpracy z różnorodnym osprzętem rolniczym, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc i funkcjonalność.
Ford 3055 był przeznaczony przede wszystkim do prac polowych takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport materiałów rolnych. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z agregatami uprawowymi, przyczepami i ładowaczami czołowymi, co zwiększało zakres jego zastosowań.
Ze względu na umiarkowaną moc i solidność, model ten często wykorzystywano w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie niezbędna była maszyna o dobrej relacji mocy do masy oraz łatwa w serwisowaniu.
Ford 3055 wyposażono w manualną skrzynię biegów umożliwiającą precyzyjne dostosowanie prędkości do rodzaju wykonywanych prac. Stanowisko operatora zapewniało dobrą widoczność i ergonomię, co wpływało na komfort pracy podczas długotrwałego użytkowania.
Model ten charakteryzował się prostą konstrukcją układu hydraulicznego, co ułatwiało podłączanie i obsługę maszyn współpracujących. Dostęp do najważniejszych elementów serwisowych był wygodny, co sprzyjało utrzymaniu ciągnika w dobrym stanie technicznym.
Ford 3055 odpowiadał potrzebom gospodarstw poszukujących trwałego i funkcjonalnego ciągnika o średniej mocy, który mógł sprostać różnorodnym zadaniom rolniczym. Jego konstrukcja i wyposażenie sprawiały, że był to wybór praktyczny dla użytkowników ceniących prostotę obsługi i niezawodność.
Ze względu na uniwersalność i możliwość współpracy z różnymi narzędziami rolniczymi, model ten dobrze sprawdzał się w różnych warunkach terenowych i przy różnorodnych pracach polowych oraz transportowych.
| Ford 3055 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 3055 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1970 do 1974 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 3055 Nowe! 2.28 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze niższa kultura pracy silnika, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, napęd na 2 koła, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 3055 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 3055 Nowe! |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel (perkins) |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 3055 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |