Model Ford 2910 wyróżniał się konstrukcją opartą na sprawdzonych rozwiązaniach serii Ford 10, oferując równowagę między mocą a wszechstronnością. Jego charakterystyczną cechą była kompaktowa budowa połączona z niezawodnym silnikiem, co czyniło go odpowiednim narzędziem do różnorodnych zadań rolniczych.
Produkcja tego ciągnika przypadała na lata 80. i 90. XX wieku, co świadczy o jego przystosowaniu do ówczesnych wymagań polskiego rolnictwa oraz dostępności części zamiennych i serwisu.
Ford 2910 był rozwinięciem wcześniejszych modeli serii 10, wyposażonym w czterocylindrowy silnik Diesla o mocy około 50 KM, co plasowało go w segmencie ciągników średniej mocy. Konstrukcyjnie bazował na prostych i trwałych rozwiązaniach, które ułatwiały konserwację i naprawy.
Model ten wyróżniał się napędem na cztery koła w wersji 4WD, co zwiększało jego zdolność do pracy w trudniejszych warunkach terenowych i na wilgotnych polach. Był to ciągnik przede wszystkim do prac polowych, ale również do transportu i obsługi maszyn rolniczych.
Ford 2910 służył głównie do uprawy roli, w tym do orki, siewu, pielęgnacji i zbiorów, a także do prac transportowych na terenie gospodarstwa. Dzięki swojej mocy i konstrukcji był kompatybilny z szerokim zakresem maszyn rolniczych, takich jak pługi, agregaty uprawowe, siewniki czy przyczepy.
Wersja z napędem na cztery koła umożliwiała efektywną pracę na nierównym i błotnistym terenie, co było istotne w warunkach klimatycznych Polski. Ciągnik mógł być także wykorzystywany do lekkich prac komunalnych i usługowych.
Ford 2910 wyposażono w przekładnię manualną z kilkoma biegami do przodu i wstecznym, co pozwalało na precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych zadań. Sterowanie było intuicyjne, a ergonomiczne rozmieszczenie dźwigni ułatwiało operatorowi pracę.
Kabina ciągnika zapewniała podstawową ochronę przed warunkami atmosferycznymi, a widoczność z miejsca operatora była wystarczająca do bezpiecznej i efektywnej pracy. Obsługa serwisowa była stosunkowo prosta dzięki konstrukcji opartej na łatwo dostępnych podzespołach.
Ford 2910 był odpowiedni dla gospodarstw o średniej powierzchni, które potrzebowały niezawodnego i ekonomicznego ciągnika do różnorodnych prac. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalały na efektywne wykorzystanie w uprawach polowych, transporcie i lekkich pracach specjalistycznych.
Wersje z napędem 4WD sprawdzały się szczególnie tam, gdzie wymagana była większa przyczepność i stabilność, co czyniło ten model atrakcyjnym wyborem dla rolników działających na terenach o zróżnicowanym ukształtowaniu i wilgotności gleby.
| Ford 2910 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 2910 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Ford 2810 |
| Większa wersja | Ford 3910 |
| Lata produkcji | od 1983 do 1989 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 2910 Nowe! 3.04 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze niższa kultura pracy silnika, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, rozrusznik 12V, duży akumulator 24V, wyposażony w alternator, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, hamulec bez wspomagania... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 2910 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 2910 Nowe! |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 40.5 KM (30.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.886 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 107 mm |
| Skok tłoka (suw) | 107 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1965 kg do 2721 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3231 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1798 mm |
| Prześwit | 439 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1321 mm do 2032 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1422 mm do 2032 mm |
| Rozstaw osi | 1960 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 2910 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |