Model Fiat 18 był produkowany w okresie lat 60. i 70. XX wieku, co czyni go przykładem klasycznej konstrukcji ciągnika rolniczego tamtej epoki. Jego budowa koncentrowała się na trwałości i łatwości obsługi, co odpowiadało potrzebom rolników poszukujących niezawodnej maszyny do różnorodnych zadań.
Charakteryzował się prostą konstrukcją mechaniczną, co ułatwiało konserwację i naprawy w warunkach polowych. Fiat 18 był popularny na wielu rynkach europejskich, zwłaszcza w Polsce i Włoszech, gdzie sprawdzał się w małych i średnich gospodarstwach.
Fiat 18 reprezentował segment ciągników o średniej mocy, wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności około 1,8 litra. Jego konstrukcja opierała się na solidnej ramie i prostym układzie napędowym, co czyniło go maszyną łatwą w eksploatacji i serwisowaniu.
W ofercie Fiata model ten zajmował miejsce ekonomicznego ciągnika uniwersalnego, nie posiadając zaawansowanych rozwiązań technicznych, lecz skupiając się na praktyczności i trwałości. Był to model często wykorzystywany jako maszyna podstawowa w gospodarstwach o zróżnicowanym profilu działalności.
Fiat 18 służył przede wszystkim do prac polowych takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport materiałów rolnych. Jego uniwersalność pozwalała na współpracę z różnymi narzędziami rolniczymi, co czyniło go wszechstronnym ciągnikiem dla gospodarstw o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc i funkcjonalność.
Ze względu na konstrukcję i moc silnika, model ten był szczególnie przydatny w gospodarstwach rodzinnych i mniejszych przedsiębiorstwach rolniczych, gdzie ważna była niezawodność i prostota obsługi.
Fiat 18 wyposażony był w manualną skrzynię biegów o kilku przełożeniach, co pozwalało dostosować prędkość pracy do różnych zadań. Sterowanie ciągnikiem było tradycyjne, bez zaawansowanych systemów elektronicznych, co ułatwiało jego obsługę i naprawy w warunkach polowych.
Stanowisko operatora było proste, z podstawowymi przyrządami kontrolnymi i wygodnym dostępem do dźwigni sterujących. Widoczność z kabiny była odpowiednia do bezpiecznej pracy i manewrowania w polu.
Fiat 18 był wybierany przez rolników ceniących trwałość i łatwość obsługi w ciągniku o umiarkowanej mocy. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw, które nie wymagały zaawansowanych funkcji, lecz solidnej i prostej maszyny do codziennych zadań.
Ze względu na ograniczoną moc i wyposażenie, model ten nie był przeznaczony do bardzo ciężkich prac ani współpracy z bardzo dużym osprzętem, lecz sprawdzał się w szerokim zakresie standardowych zastosowań rolniczych.
| Fiat 18 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Fiat |
| Model ciągnika | Fiat 18 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1949 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Fiat 18 Nowe! 2.26 AGROrank to nasza ocena! oświetlenie raczej typowe, brak BAS, napęd na 2 koła, skrzynia bez synchronizacji, średnia ilość biegów w przód jak na model podobnej klasy, przeciętna liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Fiat 18 | Pytania - forum dotyczące modelu Fiat 18 Nowe! |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | FIAT |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Fiat 18 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |