Model Ferguson A produkowany przez firmę David Brown w latach 50. XX wieku wyróżniał się konstrukcją opartą na koncepcji trójpunktowego układu zawieszenia narzędzi, co umożliwiało efektywne i precyzyjne prowadzenie maszyn rolniczych. Był to ciągnik średniej mocy, który znalazł szerokie zastosowanie w różnorodnych pracach polowych.
Ferguson A powstał na bazie wcześniejszych rozwiązań opracowanych przez firmę Ferguson, jednak wersja produkowana przez David Brown wprowadziła własne modyfikacje mechaniczne i konstrukcyjne. Charakteryzował się solidną, prostą budową z silnikiem czterosuwowym oraz układem napędowym dostosowanym do pracy w trudnych warunkach polowych. Jego miejsce w ofercie stanowił ciągnik średniej klasy, łączący wszechstronność z niezawodnością.
Ciągnik Ferguson A był przeznaczony do szerokiego zakresu zadań rolniczych, w tym orki, siewu, uprawy gleby oraz transportu. Jego układ trójpunktowy pozwalał na współpracę z różnorodnym osprzętem, co zwiększało elastyczność użytkowania. Dzięki umiarkowanej mocy i konstrukcji był odpowiedni zarówno dla średnich gospodarstw, jak i do prac usługowych.
Ferguson A wyposażono w prosty, intuicyjny układ sterowania, co ułatwiało obsługę przez operatorów o różnym doświadczeniu. Trójpunktowy układ zawieszenia maszyn był kluczowym rozwiązaniem technicznym, które umożliwiało stabilne i precyzyjne prowadzenie narzędzi rolniczych. Konstrukcja silnika i układu napędowego zapewniała łatwość konserwacji i napraw.
Model Ferguson A odpowiadał potrzebom gospodarstw poszukujących niezawodnego i wszechstronnego ciągnika średniej klasy. Jego konstrukcja i wyposażenie były dostosowane do pracy na różnych typach gleby i zróżnicowanych maszynach rolniczych. Wersje wyposażeniowe pozwalały na dostosowanie ciągnika do specyficznych wymagań użytkownika, choć podstawowa konstrukcja pozostawała niezmieniona.
| Ferguson A dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | David Brown |
| Model ciągnika | Ferguson A |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1936 do 1937 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ferguson A Nowe! 2.31 AGROrank to nasza ocena! słaba jednostka napędowa, silnik czterocylindrowy, znamionowe obroty silnika dość niskie, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji w skrzyni, niezbyt duża liczba przełożeń do przodu, bardzo duża liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ferguson A | Pytania - forum dotyczące modelu Ferguson A Nowe! |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 20 KM (14.9 kW) |
| Obroty znamionowe | 1400 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Coventry-Climax |
| Typ silnika | Coventry-Climax E |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 3 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ferguson A dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Ferguson A był ciągnikiem przeznaczonym do lżejszych i średnich prac gospodarskich, przede wszystkim tam, gdzie liczyła się zwrotność i prostota obsługi. W praktyce wykorzystywano go do orki na mniejszych areałach, uprawy przedsiewnej, bronowania, siewu oraz prac transportowych w obrębie gospodarstwa.
Był to model odpowiedni do codziennej pracy na polu i wokół zabudowań, a nie do najcięższych zadań wymagających dużego zapasu mocy. W gospodarstwach pełnił rolę uniwersalnego ciągnika pomocniczego, który mógł obsłużyć wiele podstawowych czynności sezonowych.
Ferguson A najlepiej pasował do mniejszych i średnich gospodarstw, w których dominowały prace o umiarkowanym zapotrzebowaniu na uciąg. Taki ciągnik sprawdzał się tam, gdzie ważniejsza była wszechstronność niż wysoka moc.
Był przeznaczony do typowych prac polowych, takich jak uprawa gleby, bronowanie, siew i lekkie prace transportowe. W gospodarstwie mógł też obsługiwać proste maszyny zawieszane, jeśli ich wymagania mieściły się w możliwościach ciągnika.
Na tle większych ciągników Ferguson A pełnił rolę maszyny do lżejszych zadań i prac pomocniczych, a nie głównego ciągnika do ciężkiej uprawy. W porównaniu z mniejszymi modelami oferował zwykle większą uniwersalność i lepszą możliwość obsługi codziennych prac polowych.
W gospodarstwie taki ciągnik często był pośrednim rozwiązaniem: wystarczająco poręcznym do pracy na mniejszych działkach, ale też na tyle wszechstronnym, by zastępować kilka prostszych maszyn. Dzięki temu mógł być używany jako podstawowy ciągnik w gospodarstwach o ograniczonej skali produkcji.
Ferguson A mógł współpracować z prostymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi używanymi w gospodarstwach o niewielkiej i średniej skali. W praktyce chodziło przede wszystkim o pług, bronę, kultywator, siewnik oraz lekkie przyczepy transportowe.
Zakres współpracy zależał od konkretnej wersji wyposażenia, stanu technicznego i wymagań danej maszyny. Nie był to ciągnik do najcięższych agregatów, dlatego dobór narzędzi musiał uwzględniać jego możliwości uciągu i układu współpracy z osprzętem.
Najważniejszym ograniczeniem Fergusona A była mniejsza rezerwa mocy i uciągu niż w większych ciągnikach z tego samego okresu. Oznaczało to krótszy zakres zastosowań przy cięższych pracach polowych i większą wrażliwość na trudne warunki glebowe.
W porównaniu z mocniejszymi modelami szybciej osiągał granicę swoich możliwości przy głębszej orce, pracy na ciężkiej ziemi albo z większymi narzędziami. Był więc ciągnikiem bardziej odpowiednim do prac umiarkowanych niż do intensywnej, ciężkiej uprawy na dużym areale.
Ferguson A najlepiej radził sobie na lżejszych i średnich glebach oraz na polach, gdzie nie wymagano dużego zapasu siły uciągu. Dobrze pasował do prac wykonywanych na mniejszych działkach, w gospodarstwach o bardziej zróżnicowanym układzie pól.
Jego charakter sprzyjał zadaniom wymagającym zwrotności i umiarkowanego obciążenia, takim jak uprawa przedsiewna, bronowanie czy transport w obrębie gospodarstwa. W trudnym terenie i przy ciężkiej glebie jego możliwości były już wyraźnie bardziej ograniczone.
Ferguson A wyróżniał się przede wszystkim tym, że był konstrukcją nastawioną na prostotę obsługi i uniwersalne zastosowanie. W porównaniu z większymi ciągnikami marki mógł oferować bardziej kompaktową budowę i rozwiązania dostosowane do lżejszych prac gospodarstwa.
Jeżeli porównuje się go z innymi modelami David Brown z tej epoki, różnice zwykle dotyczyły przede wszystkim klasy mocy, gabarytów i zakresu przeznaczenia, a nie jednego przełomowego elementu technicznego. W praktyce jego wartość wynikała z połączenia prostego układu roboczego z funkcją ciągnika pomocniczego.
Najczęściej pytania dotyczą stanu technicznego, dostępności części i sposobu obsługi starszego egzemplarza. Użytkowników interesuje też, jak ciągnik zachowuje się po latach pracy, zwłaszcza w zakresie rozruchu, układu napędowego i podstawowych podzespołów roboczych.
W przypadku takiego modelu ważne są również informacje o zużyciu elementów eksploatacyjnych, szczelności układów oraz o tym, czy wcześniejsze naprawy były wykonane zgodnie z oryginalną konstrukcją. To właśnie te kwestie najczęściej decydują o praktycznej przydatności ciągnika w dalszej eksploatacji.
W przypadku Fergusona A dostępność części zamiennych i dokumentacji zależy głównie od konkretnego podzespołu oraz rynku, na którym szuka się elementów. Do starszych ciągników zwykle można znaleźć część materiałów i zamienników, ale nie zawsze są one tak łatwo dostępne jak do nowszych maszyn.
Dokumentacja techniczna bywa spotykana w formie instrukcji, katalogów części lub opracowań dotyczących tej epoki, jednak jej kompletność może być różna. Przy takim modelu warto liczyć się z tym, że niektóre elementy trzeba dobierać po numerach, wymiarach albo po zgodności z wersją konkretnego egzemplarza.
Ferguson A różnił się od wielu innych modeli z tej epoki przede wszystkim klasą wielkości i zakresem zastosowań. Był ciągnikiem nastawionym na lżejsze prace, więc jego konstrukcja odpowiadała gospodarstwom, które nie potrzebowały dużej mocy ani ciężkiego sprzętu.
Na tle innych maszyn z tego okresu mógł wyróżniać się bardziej kompaktowym charakterem i prostszym układem pracy, ale zasadnicza różnica dotyczyła przeznaczenia: nie był to ciągnik do najcięższych zadań, tylko do codziennej obsługi podstawowych prac rolniczych. To właśnie ten profil użytkowy odróżniał go od większych konstrukcji epoki.
Ferguson A nadawał się do orki lekkiej i średniej, bronowania, kultywatorowania oraz siewu. Mógł też wykonywać prace transportowe z przyczepą, o ile ich ciężar mieścił się w jego możliwościach.
Był to ciągnik do codziennych, podstawowych zadań polowych, a nie do bardzo ciężkiej uprawy. W praktyce najlepiej wykorzystywano go tam, gdzie potrzebna była maszyna uniwersalna, ale bez wymagań typowych dla większych ciągników.
Ferguson A był odpowiednim wyborem dla małych i średnich gospodarstw, które potrzebowały jednego ciągnika do wielu prostych zadań. Taki profil pasował szczególnie do gospodarstw o umiarkowanej powierzchni i bez potrzeby pracy z dużymi agregatami.
Sprawdzał się tam, gdzie liczyła się wszechstronność, łatwość obsługi i możliwość wykonywania zarówno prac polowych, jak i pomocniczych. W większych gospodarstwach mógł pełnić rolę ciągnika uzupełniającego, a nie głównej maszyny do najcięższych zadań.
W codziennej pracy gospodarstwa Ferguson A pełnił funkcję ciągnika uniwersalnego do bieżących zadań. Używano go do przygotowania pola, obsługi prostych narzędzi, przewozu ładunków i innych prac, które nie wymagały dużej mocy.
Jego rola polegała na zastępowaniu pracy ręcznej i wspieraniu najczęstszych czynności wykonywanych w sezonie. Dzięki temu był maszyną, która mogła pracować regularnie przez cały rok, choć w zakresie dostosowanym do swoich możliwości.
Ferguson A mógł współpracować z prostymi maszynami polowymi i transportowymi, takimi jak pług, brona, kultywator, siewnik czy lekka przyczepa. Dobór osprzętu musiał jednak uwzględniać jego klasę mocy i możliwości uciągu.
Nie był przeznaczony do współpracy z ciężkimi narzędziami wymagającymi dużej siły i wydajnego układu roboczego. W praktyce najlepiej sprawdzały się maszyny o niewielkim lub umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc, używane w gospodarstwach o mniejszej skali produkcji.
Najważniejsze ograniczenia Fergusona A podczas pracy w polu wynikały z jego niewielkiej mocy i ograniczonego uciągu. To sprawiało, że nie był odpowiedni do ciężkiej orki, pracy na trudnych glebach ani do obsługi większych narzędzi.
W praktyce oznaczało to także większą zależność od warunków polowych i doboru właściwego osprzętu. Przy zbyt dużym obciążeniu ciągnik szybciej tracił efektywność, dlatego najlepiej wykorzystywano go w zadaniach lekkich i średnich.