Ciągniki rolnicze FENDT seriI Vario 900 występują w 7-ciu modelach, posiadają 6-cylindrowe silniki o pojemności 7755 cm sześciennych (model 922 o poj. 4358 cm sześciennych). Zastosowana technologia SCR jest zgodna z normą Tier 3b/Tier IV dotyczącą emisji spalin i niskiego zużycia paliwa. W ciągnikach serii 900 Vario wmontowano przekładnie bezstopniowe ML260,które dostarczają maksymalnie wydajną jazdę.
| Fendt 924 Vario dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Fendt |
| Model ciągnika | Fendt 924 Vario |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Fendt 922 Vario |
| Większa wersja | Fendt 927 Vario |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Fendt 924 Vario Nowe! 3.56 AGROrank to nasza ocena! raczej mały zbiornik na paliwo, bardzo duża prędkość maksymalna, dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, opłacalność i sprawność oceniamy jako dużą, więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, bardzo wysoki moment obrotowy silnika, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Fendt 924 Vario | Pytania - forum dotyczące modelu Fendt 924 Vario Nowe! |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1900 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 600 l. |
| Maksymalna prędkość | 60 km / h |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz 2013 L06 4V |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 7.755 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 108 mm |
| Skok tłoka (suw) | 130 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | 1049 Nm przy obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540 obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000/1000E obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 10700 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 10700 kg |
| Długość | 5655 mm |
| Wysokość | 3372 mm |
| Szerokość | 2750 mm |
| Prześwit | 480 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 3050 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 540/65R34 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 11800 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Tak |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Liczba biegów do tyłu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Fendt 924 Vario dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Układ Vario ma tu przede wszystkim znaczenie dla płynnego doboru prędkości roboczej i utrzymania stałych obrotów silnika bez konieczności ręcznej zmiany biegów. Przy ciężkich narzędziach polowych pozwala to lepiej dopasować tempo jazdy do warunków gleby i obciążenia, co jest ważne zwłaszcza podczas orki, uprawy przedsiewnej czy pracy z szerokimi agregatami.
W praktyce operator może precyzyjniej wykorzystać dostępny uciąg ciągnika, bo przekładnia bezstopniowa ułatwia utrzymanie stabilnej pracy pod zmiennym obciążeniem. To nie zastępuje odpowiedniego balastu, ogumienia ani właściwego doboru maszyny, ale pomaga utrzymać równą pracę zestawu w trudniejszych warunkach polowych.
Fendt 924 Vario należy do większych modeli serii 900 Vario i jest nastawiony na cięższą pracę uciągową oraz zadania wymagające większego zapasu mocy niż w mniejszych odmianach tej rodziny. W porównaniu z niższymi wersjami serii zwykle daje większy potencjał do pracy z szerokimi narzędziami, transportu i obsługi dużych gospodarstw, gdzie ciągnik ma pełnić rolę maszyny głównej.
Różnica polega więc bardziej na charakterze zastosowania niż na samym fakcie przynależności do serii. Mniejsze modele 900 Vario częściej wybiera się do lżejszych lub bardziej uniwersalnych zadań, a 924 Vario jest bliżej segmentu ciągnika do zadań wymagających większej rezerwy siły i stabilnej pracy pod obciążeniem.
Najczęściej wskazywaną zaletą jest przekładnia Vario, która ułatwia płynną pracę zarówno w polu, jak i w transporcie. Użytkownicy cenią też wysoki komfort obsługi, dobrą kontrolę prędkości roboczej oraz to, że ciągnik dobrze odnajduje się w zadaniach wymagających stałego obciążenia przez dłuższy czas.
Wśród ograniczeń najczęściej pojawiają się kwestie typowe dla dużego, zaawansowanego technicznie ciągnika: wyższe wymagania serwisowe, większa złożoność układów oraz potrzeba utrzymania maszyny w dobrej kondycji technicznej. W praktyce oznacza to, że 924 Vario najlepiej sprawdza się tam, gdzie jego możliwości są wykorzystywane regularnie, a nie jako ciągnik do sporadycznych, lekkich prac.
Najlepiej sprawdza się w cięższych pracach polowych, takich jak orka, uprawa agregatami, praca z szerokimi narzędziami zawieszanymi lub półzawieszanymi oraz w zadaniach wymagających stałej, równej prędkości roboczej. To ciągnik, który dobrze wykorzystuje swój potencjał tam, gdzie liczy się uciąg, stabilność i możliwość długiej pracy pod obciążeniem.
Mniej odpowiedni może być w gospodarstwach, w których dominują lekkie prace pomocnicze, częste manewrowanie na ciasnych podwórzach albo zadania wymagające bardzo niewielkiej masy i kompaktowych gabarytów. W takich warunkach jego rozmiar i charakter pracy mogą być po prostu większe, niż wymaga tego codzienna organizacja gospodarstwa.
W pracy z dużymi maszynami uprawowymi 924 Vario jest w swoim naturalnym środowisku, bo został zaprojektowany do współpracy z zestawami wymagającymi dużego uciągu i stabilnej prędkości roboczej. Przekładnia bezstopniowa pomaga utrzymać odpowiednie tempo przy zmiennym oporze pracy, co ma znaczenie przy szerokich agregatach, kultywatorach czy pługach o większym zapotrzebowaniu na siłę uciągu.
W transporcie ciężkich ładunków ważna jest nie tylko moc, ale też zachowanie ciągnika pod obciążeniem, możliwość płynnego ruszania i utrzymania równej prędkości. 924 Vario dobrze pasuje do takich zadań, o ile zestaw jest właściwie dobrany do masy, układu hamulcowego i warunków drogowych, bo sama moc nie zastępuje poprawnej konfiguracji całego zestawu.
Najczęściej pojawiają się tematy związane z obsługą przekładni Vario, elektroniką sterującą oraz ogólną złożonością układów w tak zaawansowanym ciągniku. Użytkownicy zwracają uwagę, że przy regularnej pracy ważne są terminowe przeglądy, właściwy stan olejów i filtrów oraz kontrola elementów hydrauliki i napędu.
W praktyce eksploatacyjnej często podkreśla się też znaczenie stanu ogumienia, układu hamulcowego i poprawnej kalibracji podzespołów, bo przy dużym obciążeniu nawet drobne zaniedbania szybciej wychodzą na jaw. To model, który dobrze znosi intensywną pracę, ale wymaga konsekwentnej obsługi, a nie odkładania serwisu na później.
Tak, ten model pasuje do gospodarstwa nastawionego na intensywną produkcję roślinną, zwłaszcza tam, gdzie ciągnik ma regularnie wykonywać cięższe prace polowe i transportowe. Jego charakter odpowiada gospodarstwom, w których liczy się duża liczba godzin pracy, praca z szerokimi maszynami i potrzeba utrzymania stałej wydajności w sezonie.
Najlepiej wykorzysta się go tam, gdzie jest realnie obciążony przez większą część roku, a nie używany okazjonalnie. W gospodarstwie roślinnym o dużej skali może pełnić rolę głównej maszyny do uprawy, siewu z cięższymi zestawami oraz transportu płodów rolnych i materiałów.
Najczęściej pełni rolę ciągnika głównego, bo jego charakter i klasa mocy są bliższe maszynie do najcięższych zadań niż do drobnych prac pomocniczych. W takim układzie obsługuje uprawę, transport, pracę z dużymi maszynami oraz zadania, które wymagają dużej rezerwy siły i stabilnej pracy przez wiele godzin.
Jako ciągnik pomocniczy może być używany tylko w większych gospodarstwach, gdzie obok niego pracują mniejsze maszyny do lżejszych zadań. Wtedy 924 Vario przejmuje prace najbardziej obciążające, a mniejsze ciągniki zajmują się manewrami, obsługą obejścia lub zadaniami, w których duża maszyna byłaby niepotrzebnie duża.
W praktyce może współpracować z dużymi maszynami uprawowymi, cięższymi agregatami, pługami, dużymi siewnikami, przyczepami transportowymi oraz osprzętem wymagającym wydajnej hydrauliki i odpowiedniego udźwigu. Zakres współpracy zależy jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika, wyposażenia hydraulicznego, liczby sekcji zewnętrznych i parametrów maszyny towarzyszącej.
Przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę nie tylko moc, ale też masę zestawu, zapotrzebowanie na olej, wymagania WOM oraz sposób agregowania. Dlatego 924 Vario może pracować z szeroką grupą maszyn, ale ostateczna kompatybilność zawsze zależy od tego, czy dany osprzęt mieści się w możliwościach konkretnej wersji ciągnika.
Najlepiej pokazują je warunki, w których ciągnik pracuje długo pod obciążeniem i musi utrzymać równą prędkość mimo zmiennego oporu. To przede wszystkim cięższe prace polowe, transport z większym ładunkiem oraz zadania, w których liczy się płynna regulacja jazdy i dobra kontrola nad zestawem.
W takich sytuacjach widać sens przekładni Vario, stabilnego podwozia i charakteru ciągnika nastawionego na pracę główną. Jeśli maszyna jest używana głównie do lekkich prac, jej możliwości nie są pokazane w pełni, bo ten model został stworzony raczej do zadań wymagających niż do prostych, pomocniczych przejazdów.
Nadaje się przede wszystkim do cięższych prac polowych, transportu oraz obsługi dużych maszyn rolniczych. W praktyce dobrze pasuje do orki, uprawy, pracy z szerokimi agregatami, przewozu ładunków i zadań, w których potrzebna jest stała prędkość robocza oraz duża rezerwa uciągu.
To ciągnik, który najlepiej wykorzystuje się w gospodarstwach o większej skali produkcji, gdzie maszyna ma pracować intensywnie i przez długi czas. Przy lżejszych zadaniach jego potencjał może być wykorzystywany tylko częściowo, dlatego zwykle trafia do roli głównej maszyny roboczej.
Będzie odpowiednim wyborem dla gospodarstwa większego, nastawionego na intensywną produkcję roślinną albo na pracę z cięższymi zestawami uprawowymi i transportowymi. Sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma być główną maszyną roboczą, a nie tylko uzupełnieniem parku maszynowego.
Najlepiej pasuje do gospodarstw, które regularnie wykorzystują duży uciąg, hydraulikę i możliwości transportowe, a jednocześnie są gotowe na obsługę bardziej zaawansowanej technicznie konstrukcji. W mniejszych gospodarstwach może być po prostu zbyt duży względem rzeczywistych potrzeb.
Może pełnić rolę głównego ciągnika do najważniejszych prac sezonowych, zwłaszcza tam, gdzie liczy się uciąg, wydajność transportowa i współpraca z dużymi maszynami. W takim układzie przejmuje zadania najbardziej obciążające, a więc te, w których mniejszy ciągnik szybciej osiągnąłby swoje ograniczenia.
W większym gospodarstwie może też być maszyną do zadań wymagających precyzyjnej regulacji prędkości i długiej pracy pod obciążeniem. Nie jest to jednak typowy ciągnik do drobnych prac pomocniczych, bo jego konstrukcja i charakter są wyraźnie ukierunkowane na cięższą eksploatację.
Może współpracować z dużymi maszynami uprawowymi, cięższymi narzędziami zawieszanymi i półzawieszanymi, przyczepami transportowymi oraz osprzętem wymagającym hydrauliki i WOM. W praktyce chodzi o zestawy, które odpowiadają klasie dużego ciągnika polowego i nie przekraczają możliwości konkretnej wersji wyposażenia.
Współpraca zależy od parametrów samej maszyny, ale też od konfiguracji ciągnika, zwłaszcza układu hydraulicznego, zaczepów i wyposażenia roboczego. Dlatego przed doborem warto sprawdzić wymagania konkretnej maszyny, a nie opierać się wyłącznie na samej mocy ciągnika.
Najważniejsze ograniczenie to skala i charakter tej konstrukcji: to ciągnik duży, ciężki i nastawiony na pracę wymagającą, więc nie jest najlepszym wyborem do ciasnych podwórek, lekkich zadań ani gospodarstw, które nie wykorzystają jego potencjału. Trzeba też liczyć się z tym, że zaawansowana technika oznacza większą złożoność obsługi i większe znaczenie regularnego serwisu.
Warto uwzględnić także wymagania dotyczące maszyn współpracujących, transportu i warunków pracy, bo 924 Vario najlepiej wypada wtedy, gdy pracuje z odpowiednio dużym osprzętem. Jeśli gospodarstwo nie potrzebuje takiej klasy ciągnika, jego możliwości mogą być po prostu niewykorzystane, mimo że sam model jest bardzo mocną maszyną roboczą.