Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne, wymiary, spalanie
International Harvester Farmall 350 Hi-Clear to specjalistyczny ciągnik rolniczy zaprojektowany do pracy w warunkach wymagających dużego prześwitu nad podłożem.
Model Farmall 350 Hi-Clear wyróżniał się zwiększonym prześwitem, co czyniło go odpowiednim do upraw wymagających ochrony roślin przed uszkodzeniami mechanicznymi, takich jak plantacje kukurydzy czy buraków cukrowych. Ciągnik ten należał do rodziny Farmall, znanej z uniwersalności i trwałości, a wersja Hi-Clear była specjalnie dostosowana do specyficznych potrzeb rolnictwa intensywnego.Konstrukcja i miejsce w ofercie Farmall 350 Hi-Clear
Farmall 350 Hi-Clear bazował na solidnej konstrukcji standardowego modelu Farmall 350, jednak jego kluczową cechą była podwyższona rama i układ jezdny, które zapewniały większy prześwit. Dzięki temu konstrukcja umożliwiała lepsze manewrowanie nad wysokimi roślinami bez ryzyka ich uszkodzenia. Była to maszyna średniej mocy, która łączyła wytrzymałość z funkcjonalnością, wpisując się w segment ciągników przeznaczonych do specjalistycznych prac polowych.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Farmall 350 Hi-Clear był wykorzystywany przede wszystkim w gospodarstwach zajmujących się uprawą roślin o dużej wysokości, gdzie standardowe ciągniki mogłyby powodować uszkodzenia plonów. Sprawdzał się podczas pielęgnacji kukurydzy, buraków oraz innych upraw wymagających pracy między rzędami. Jego konstrukcja pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z maszynami do mechanicznego odchwaszczania i opryskiwaczami, co czyniło go ważnym elementem organizacji prac polowych w takich gospodarstwach.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Farmall 350 Hi-Clear wyposażony był w przekładnię manualną umożliwiającą precyzyjną kontrolę prędkości, co było istotne przy pracy w uprawach wymagających delikatnego obchodzenia się z roślinami. Stanowisko operatora zapewniało dobrą widoczność dzięki podwyższonej sylwetce ciągnika, co ułatwiało manewrowanie między rzędami. Konstrukcja ciągnika umożliwiała łatwy dostęp do elementów eksploatacyjnych, co ułatwiało codzienną obsługę i konserwację maszyny.Dopasowanie Farmall 350 Hi-Clear do specyficznych potrzeb rolnictwa
Farmall 350 Hi-Clear był wyborem dla gospodarstw, które potrzebowały ciągnika o podwyższonym prześwicie do pracy w uprawach wysokich roślin, gdzie standardowe modele nie spełniały wymagań. Jego specjalistyczna konstrukcja ograniczała zastosowanie do określonych zadań, jednak w tych warunkach zapewniał odpowiednią funkcjonalność i niezawodność. Wersja Hi-Clear była dostępna jako wariant modelu Farmall 350, co pozwalało na dopasowanie wyposażenia do indywidualnych potrzeb użytkownika.Informacje o modelu Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | Farmall 350 Hi-Clear |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1956 do 1958 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Farmall 350 Hi-Clear Nowe! 2.81 AGROrank to nasza ocena! silnik na olej napędowy, silnik czterocylindrowy, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, hamulec bez wspomagania, dość długi, duże gabaryty, koła szeroko rozstawione, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji, przeciętna liczba przełożeń do przodu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Farmall 350 Hi-Clear | Pytania - forum dotyczące modelu Farmall 350 Hi-Clear Nowe! |
Osiągi Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Continental D193 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.147 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 95 mm |
| Skok tłoka (suw) | 111 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 3870 mm |
| Wysokość | 2254 mm |
| Szerokość | 2181 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1524 mm do 2286 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1575 mm do 1880 mm |
| Rozstaw osi | 2470 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Farmall 350 Hi-Clear
| Farmall 350 Hi-Clear dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Do czego w praktyce służy wersja Hi-Clear w modelu Farmall 350?
Wersja Hi-Clear była przeznaczona do pracy nad wysokimi roślinami, przede wszystkim w uprawach rzędowych, gdzie ciągnik musiał przejeżdżać nad roślinami bez ich uszkadzania. W praktyce oznaczało to zastosowanie w późniejszych fazach wzrostu kukurydzy, bawełny i podobnych upraw, a także tam, gdzie ważny był duży prześwit pod maszyną.
Taka odmiana nie była tworzona do uniwersalnej pracy w każdym gospodarstwie, tylko do zadań specjalistycznych. Jej sens polegał na tym, że można było wykonywać zabiegi pielęgnacyjne i międzyrzędowe wtedy, gdy standardowy ciągnik miałby zbyt mały prześwit.
Jakie uprawy i warunki polowe były głównym powodem zastosowania wysokiego prześwitu w Farmall 350 Hi-Clear?
Wysoki prześwit zastosowano przede wszystkim z myślą o uprawach rzędowych, w których rośliny szybko osiągały znaczną wysokość. Najczęściej chodziło o kukurydzę, bawełnę, sorgo i podobne plantacje, gdzie ciągnik musiał wjeżdżać w międzyrzędzia po wschodach lub w trakcie dalszej pielęgnacji.
Znaczenie miały też warunki polowe, w których prace wykonywano później niż w klasycznej uprawie. Gdy rośliny były już wysokie, zwykły ciągnik mógł je łamać lub ugniatać, dlatego konstrukcja Hi-Clear pozwalała ograniczyć takie straty podczas oprysków, odchwaszczania i innych zabiegów międzyrzędowych.
Czym Farmall 350 Hi-Clear różnił się od standardowych wersji Farmall 350 pod względem konstrukcji podwozia?
Najważniejszą różnicą był podwyższony układ jezdny, który dawał większy prześwit pod ciągnikiem. W praktyce oznaczało to inną geometrię przedniej i tylnej części podwozia oraz wyższe osadzenie elementów roboczych niż w standardowym Farmall 350.
Taka konstrukcja musiała zachować możliwość pracy w rzędach, ale jednocześnie podnosiła środek ciężkości. Dlatego wersja Hi-Clear była bardziej wyspecjalizowana niż zwykłe odmiany modelu 350 i wyraźnie nastawiona na pracę nad roślinami, a nie na ogólne zastosowania polowe.
Jakie znaczenie miało podwyższone zawieszenie dla pracy międzyrzędowej tym ciągnikiem?
Podwyższone zawieszenie pozwalało przejeżdżać nad wyższymi roślinami bez ich niszczenia, co było kluczowe przy pracy międzyrzędowej w późniejszym okresie wzrostu upraw. Dzięki temu ciągnik mógł wykonywać zabiegi pielęgnacyjne wtedy, gdy rośliny były już zbyt wysokie dla standardowej maszyny.
W praktyce dawało to większą swobodę terminu wykonywania oprysków, obsypywania czy innych przejazdów pielęgnacyjnych. Jednocześnie wymagało ostrożniejszej jazdy, bo wyższa konstrukcja mniej sprzyjała pracy na nierównym terenie i przy szybkich manewrach.
Czy Farmall 350 Hi-Clear był chętnie wybierany do upraw wymagających dużego prześwitu, takich jak kukurydza lub bawełna?
Tak, właśnie w takich uprawach wersje Hi-Clear miały swoje naturalne zastosowanie. Kukurydza i bawełna należały do najczęstszych powodów, dla których wybierano ciągnik o dużym prześwicie, bo pozwalał on wjeżdżać w wysokie rośliny bez ich uszkadzania.
Trzeba jednak pamiętać, że był to wybór zależny od profilu gospodarstwa. Farmall 350 Hi-Clear sprawdzał się tam, gdzie dominowały uprawy rzędowe i potrzebne były przejazdy pielęgnacyjne w późniejszej fazie wegetacji, a nie w gospodarstwach nastawionych głównie na uniwersalne prace transportowe czy ciężką uprawę.
Jakie ograniczenia użytkowe wiązały się z konstrukcją Hi-Clear w codziennej eksploatacji?
Najważniejszym ograniczeniem był wyższy środek ciężkości, który pogarszał pewność prowadzenia w porównaniu ze standardowym ciągnikiem. Z tego powodu taka konstrukcja wymagała ostrożniejszej jazdy, zwłaszcza na nierównym terenie, przy skrętach i podczas pracy z większym obciążeniem.
Drugim ograniczeniem była mniejsza uniwersalność. Hi-Clear był bardzo przydatny w uprawach rzędowych, ale poza nimi nie dawał takiego komfortu i wszechstronności jak zwykła wersja Farmall 350, więc w codziennej eksploatacji mógł być traktowany raczej jako maszyna specjalistyczna niż główny ciągnik gospodarstwa.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne International Harvester zastosował w Farmall 350 Hi-Clear, aby zachować stabilność mimo dużego prześwitu?
Stabilność starano się zachować przez odpowiednie ukształtowanie podwozia i rozstawu osi oraz przez konstrukcję osi i kół dostosowaną do pracy w wysokim prześwicie. W takich wersjach ważne było, aby ciągnik mógł unieść się wysoko nad roślinami, ale nadal zachować przewidywalne prowadzenie w rzędach.
Nie oznaczało to jednak, że Hi-Clear był tak stabilny jak standardowy ciągnik o niższym profilu. Konstrukcja musiała godzić dwa sprzeczne wymagania: duży prześwit i możliwie bezpieczne prowadzenie, dlatego w praktyce nadal wymagała od operatora większej uwagi niż zwykła wersja modelu 350.
Jak Farmall 350 Hi-Clear wypadał w porównaniu z innymi ciągnikami międzyrzędowymi z tej samej epoki?
Na tle innych ciągników międzyrzędowych z tej epoki Farmall 350 Hi-Clear wpisywał się w typowe rozwiązanie dla upraw rzędowych: wysoki prześwit, specjalistyczne podwozie i wyraźne nastawienie na pracę nad roślinami. Był więc konstrukcyjnie zbliżony do innych maszyn tego segmentu, które miały obsługiwać kukurydzę, bawełnę czy podobne plantacje.
Różnice między poszczególnymi markami dotyczyły głównie szczegółów podwozia, rozstawu, dostępnego osprzętu i sposobu prowadzenia maszyny w rzędach. Farmall 350 Hi-Clear nie był więc wyjątkiem w swojej klasie, ale reprezentował dobrze znany wówczas kierunek rozwoju ciągników do upraw specjalistycznych.
Czy do Farmall 350 Hi-Clear można było stosować typowy osprzęt dla serii Farmall 350, czy wymagał on specjalnych rozwiązań?
Część osprzętu z serii Farmall 350 mogła być stosowana, ale nie każdy element pasował bezpośrednio do wersji Hi-Clear. Ograniczenia wynikały przede wszystkim z innej geometrii podwozia, większego prześwitu i specyfiki pracy w rzędach, więc niektóre narzędzia mogły wymagać dopasowania.
W praktyce najważniejsze było to, czy osprzęt nie kolidował z wysoką konstrukcją i czy odpowiadał rozstawowi rzędów oraz sposobowi pracy tej wersji. Dlatego przy doborze narzędzi trzeba było brać pod uwagę nie tylko sam model Farmall 350, ale też to, że Hi-Clear był odmianą specjalistyczną.
Jakie problemy eksploatacyjne najczęściej pojawiają się dziś w zachowanych egzemplarzach Farmall 350 Hi-Clear?
W zachowanych egzemplarzach najczęściej pojawiają się problemy typowe dla starszych ciągników: zużycie układu kierowniczego, wycieki z hydrauliki, zużycie elementów zawieszenia i trudności związane z wiekiem instalacji oraz uszczelnień. Wersja Hi-Clear może dodatkowo wymagać dokładniejszej kontroli elementów podwozia, bo pracowała w bardziej wymagającej konfiguracji.
Warto też brać pod uwagę, że części typowe dla tej odmiany mogą być trudniejsze do zdobycia niż do zwykłej wersji Farmall 350. Dlatego przy zakupie lub odrestaurowaniu takiego egzemplarza istotny jest stan techniczny konkretnej sztuki, a nie tylko sama nazwa modelu.
Do jakich prac polowych Farmall 350 Hi-Clear był przeznaczony?
Farmall 350 Hi-Clear był przeznaczony przede wszystkim do prac w uprawach rzędowych, gdzie ważny był duży prześwit i możliwość przejazdu nad roślinami. Najczęściej chodziło o zabiegi pielęgnacyjne, opryski, odchwaszczanie i inne prace międzyrzędowe wykonywane w późniejszej fazie wzrostu roślin.
Nie był to ciągnik projektowany głównie do ciężkiej uprawy czy uniwersalnych zadań transportowych. Jego konstrukcja najlepiej odpowiadała sytuacji, w której trzeba było pracować precyzyjnie między rzędami bez uszkadzania wysokich upraw.
Dla jakiego rodzaju gospodarstw Farmall 350 Hi-Clear sprawdzał się najlepiej?
Najlepiej sprawdzał się w gospodarstwach nastawionych na uprawy rzędowe, zwłaszcza tam, gdzie dominowały kukurydza, bawełna lub podobne rośliny wymagające przejazdów pielęgnacyjnych nad łanem. Taki profil produkcji uzasadniał zakup maszyny o dużym prześwicie i specjalistycznym podwoziu.
Był mniej sensowny w gospodarstwach o bardzo zróżnicowanym profilu, gdzie ciągnik musiał wykonywać wiele różnych zadań każdego dnia. W takim przypadku bardziej uniwersalna wersja Farmall 350 zwykle dawała większą elastyczność niż odmiana Hi-Clear.
Jaką rolę Farmall 350 Hi-Clear pełnił w gospodarstwie jako ciągnik specjalistyczny?
Pełnił rolę maszyny do zadań wyspecjalizowanych, a nie ciągnika ogólnego przeznaczenia. Jego zadaniem było umożliwienie przejazdu nad wysokimi roślinami i wykonywanie prac pielęgnacyjnych w uprawach rzędowych wtedy, gdy standardowy ciągnik nie mógł już bezpiecznie wjechać w pole.
W gospodarstwie taki model zwykle uzupełniał podstawowy park maszynowy, zamiast go zastępować. Był przydatny tam, gdzie technologia upraw wymagała dużego prześwitu i precyzyjnej pracy międzyrzędowej, więc jego rola była wyraźnie podporządkowana konkretnemu typowi produkcji.
Z jakimi maszynami lub narzędziami Farmall 350 Hi-Clear mógł współpracować w praktyce?
W praktyce mógł współpracować z narzędziami do upraw międzyrzędowych, opryskiwaczami, obsypnikami i innym osprzętem stosowanym w pielęgnacji upraw rzędowych. Dobór zależał jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika, sposobu mocowania i tego, czy narzędzie mieściło się w geometrii wysokiego podwozia.
Nie należy zakładać pełnej zgodności z każdym osprzętem przeznaczonym dla zwykłego Farmall 350. W przypadku tej wersji ważne były przede wszystkim prześwit, rozstaw rzędów i brak kolizji z elementami podwozia, dlatego kompatybilność trzeba było oceniać dla konkretnego narzędzia, a nie tylko dla nazwy modelu.
Jakie ograniczenia tego modelu warto wziąć pod uwagę przy jego użytkowaniu?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z jego specjalistycznego charakteru. Farmall 350 Hi-Clear był bardzo użyteczny w uprawach rzędowych, ale poza nimi miał mniejszą uniwersalność, a wysoka konstrukcja wymagała ostrożniejszej jazdy i większej uwagi operatora.
Trzeba też pamiętać, że jako starsza konstrukcja może dziś wymagać więcej pracy serwisowej niż zwykły ciągnik użytkowany na co dzień. Przy eksploatacji takiego modelu warto brać pod uwagę dostępność części, stan podwozia oraz to, że jego najlepsze zastosowanie było ściśle związane z określonym typem produkcji polowej.