Model Farmall 140 powstał jako część serii Farmall, która była znana z uniwersalnych ciągników o średniej mocy, odpowiednich do szerokiego zakresu zadań rolniczych. Produkowany w latach 60. XX wieku, Farmall 140 wyróżniał się solidną konstrukcją i stosunkowo prostą obsługą, co czyniło go popularnym wyborem w gospodarstwach o umiarkowanej wielkości.
Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych International Harvester, co zapewniało trwałość i łatwość serwisowania. Model ten był następcą wcześniejszych wersji Farmall i wprowadzał kilka usprawnień w zakresie mocy i komfortu operatora.
Farmall 140 był ciągnikiem o średniej mocy, wyposażonym w silnik czterosuwowy, który zapewniał odpowiednią siłę do prac polowych i transportowych w gospodarstwach średniej wielkości. Jego konstrukcja była stosunkowo prosta, co ułatwiało eksploatację i naprawy w warunkach wiejskich.
Model ten zajmował miejsce pomiędzy mniejszymi ciągnikami serii Farmall a większymi maszynami przeznaczonymi do bardziej intensywnych prac. Dzięki temu był atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw potrzebujących uniwersalnego ciągnika do różnorodnych zadań.
Farmall 140 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, takich jak orka, siew, uprawa roli, a także transport maszyn i materiałów. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z pługami, bronami i siewnikami dostosowanymi do średniej wielkości gospodarstw.
Dzięki uniwersalności i niezawodności, Farmall 140 był często wykorzystywany zarówno do prac polowych, jak i do zadań transportowych na terenie gospodarstwa, co czyniło go wszechstronnym narzędziem pracy.
Farmall 140 charakteryzował się prostą, mechaniczną przekładnią, która zapewniała operatorowi dostęp do podstawowych biegów roboczych i transportowych. Stanowisko operatora było funkcjonalne, z dobrym dostępem do dźwigni sterujących i instrumentów pomiarowych, co ułatwiało kontrolę nad maszyną podczas pracy.
Silnik ciągnika był chłodzony cieczą, co poprawiało jego trwałość i stabilność pracy podczas długotrwałych zadań. Obsługa techniczna była uproszczona, co przekładało się na niższe koszty eksploatacji i łatwiejsze utrzymanie w dobrym stanie technicznym.
| Farmall 140 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | International Harvester |
| Model ciągnika | Farmall 140 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Farmall 130 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1958 do 1973 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Farmall 140 Nowe! 2.64 AGROrank to nasza ocena! pojemność silnika typowa, niekoniecznie opłacalny na dużym gospodarstwie, klasycznie 4 cylindry, czy przypadkiem obroty znamionowe silnika nie są zbyt niskie (???), 6 V-oltowy rozrusznik, akumulator 6V, ładowanie prądnicą, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, dość lekki, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Farmall 140 | Pytania - forum dotyczące modelu Farmall 140 Nowe! |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1400 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | International Harvester |
| Typ silnika | International Harvester C-123 |
| Pojemność silnika | 2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 79 mm |
| Skok tłoka (suw) | 102 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 6 V |
| Masa | dodatnia |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | Prądnica |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | Zespół mechaniczny |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1360 kg do 2188 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | 2108 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 5-15 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 4 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Farmall 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |