Model Farm Pro 7510 marki Jinma reprezentował klasę ciągników o mocy około 75 koni mechanicznych, przeznaczonych do różnorodnych zadań w gospodarstwach rolnych średniej wielkości. Jego konstrukcja łączyła prostotę obsługi z funkcjonalnością, co czyniło go odpowiednim dla użytkowników poszukujących sprawdzonego i wytrzymałego sprzętu do codziennych prac.
Farm Pro 7510 był modelem należącym do serii Farm Pro, która skupiała się na ciągnikach o średniej mocy, oferujących solidne rozwiązania mechaniczne bez nadmiernej komplikacji elektroniki. Konstrukcja tego ciągnika opierała się na tradycyjnych rozwiązaniach, takich jak manualna skrzynia biegów i klasyczny układ napędowy, co zapewniało łatwość serwisowania i niezawodność w różnych warunkach.
W ofercie Jinma model ten zajmował miejsce między mniejszymi ciągnikami o mocy około 50 KM a większymi maszynami przeznaczonymi do cięższych prac, co czyniło go wszechstronnym narzędziem dla rolników potrzebujących uniwersalnego ciągnika.
Jinma Farm Pro 7510 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, dzięki odpowiedniej mocy i możliwości współpracy z szerokim zakresem narzędzi rolniczych. Ponadto ciągnik ten sprawdzał się w transporcie wewnątrzgospodarczym oraz w pracach z ładowaczem czołowym, co zwiększało jego funkcjonalność w codziennych zadaniach.
Model ten był także stosowany do obsługi maszyn sadowniczych i ogrodniczych, co potwierdzało jego uniwersalny charakter i adaptację do różnych profili gospodarstw rolnych.
Farm Pro 7510 wyposażono w manualną skrzynię biegów z kilkoma zakresami prędkości, co umożliwiało precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych prac. Sterowanie ciągnikiem było intuicyjne, a kabina zapewniała podstawową ochronę operatora przed warunkami atmosferycznymi, z dobrą widocznością na otoczenie.
Układ hydrauliczny pozwalał na podłączenie różnorodnych narzędzi i maszyn, a jego konstrukcja sprzyjała łatwej konserwacji i naprawom w terenie. Prosta budowa techniczna wpływała na niskie koszty eksploatacji oraz łatwość obsługi nawet dla mniej doświadczonych operatorów.
Farm Pro 7510 był odpowiedni dla gospodarstw rolnych o średniej powierzchni, które potrzebowały maszyny zdolnej do wykonywania szerokiego zakresu prac bez konieczności inwestowania w większe i droższe ciągniki. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały na potrzeby użytkowników ceniących prostotę i niezawodność.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie ważna była łatwość serwisowania i dostępność części zamiennych, a także gdzie prace nie wymagały zaawansowanych systemów elektronicznych czy bardzo wysokiej mocy silnika.
| Farm Pro 7510 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Jinma |
| Model ciągnika | Farm Pro 7510 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Farm Pro 7510 Nowe! 2.81 AGROrank to nasza ocena! przeciętna moc silnika, duży mocny silnik, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, cztery cylindry (klasycznie), idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Farm Pro 7510 | Pytania - forum dotyczące modelu Farm Pro 7510 Nowe! |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 75 KM (55.9 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel |
| Pojemność silnika | 4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2959 kg do 3189 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4059 mm |
| Wysokość | 2781 mm |
| Szerokość | 1928 mm |
| Prześwit | 340 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2230 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 8.3-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Farm Pro 7510 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Farm Pro 7510 najlepiej pasuje do lżejszych i średnich prac polowych oraz do transportu w obrębie gospodarstwa. W praktyce oznacza to obsługę prostych prac uprawowych, prac pomocniczych przy przygotowaniu pola, a także przewóz przyczep z płodami rolnymi lub materiałami gospodarczymi na krótszych trasach.
To ciągnik, który zwykle lepiej odnajduje się tam, gdzie liczy się prostota i uniwersalność niż wysoka wydajność w ciężkiej orce czy bardzo intensywnym transporcie. Jego charakter bardziej odpowiada codziennym zadaniom niż pracy w dużym, wyspecjalizowanym parku maszynowym.
Może być używany z ładowaczem czołowym, ale pod warunkiem że egzemplarz ma odpowiednie przygotowanie do takiej pracy. Kluczowe są stan przedniej osi, wydajność hydrauliki, stabilność ciągnika oraz właściwy montaż ramy ładowacza.
Przy takim zastosowaniu warto sprawdzić, czy ciągnik ma wystarczającą masę własną i czy układ kierowniczy oraz hamulce są w dobrym stanie. W starszych lub mocno eksploatowanych egzemplarzach to właśnie te elementy najczęściej decydują o tym, czy praca z ładowaczem będzie bezpieczna i wygodna.
Prosta konstrukcja oznacza zwykle łatwiejszą obsługę, mniej skomplikowaną diagnostykę i mniejszą liczbę elementów, które mogą wymagać specjalistycznej interwencji. Dla użytkownika przekłada się to przede wszystkim na bardziej przewidywalną eksploatację i możliwość wykonywania części podstawowych czynności serwisowych we własnym zakresie.
Trzeba jednak pamiętać, że prostota nie zastępuje regularnej obsługi. W takim ciągniku szczególnie ważne są stan układu paliwowego, hydrauliki, elektryki i elementów przeniesienia napędu, bo to one najczęściej decydują o tym, jak maszyna będzie pracowała na co dzień.
Tak, to właśnie w niewielkich i średnich gospodarstwach taki ciągnik zwykle znajduje najwięcej zastosowań. Może obsługiwać podstawowe prace polowe, transport wewnętrzny, lekkie prace pomocnicze oraz zadania przy budynkach gospodarskich.
W większym gospodarstwie może pełnić rolę maszyny uzupełniającej, ale jego charakter bardziej odpowiada gospodarstwom, w których nie ma potrzeby wykonywania bardzo ciężkich prac przez cały sezon. W takim układzie ważna jest raczej wszechstronność niż wysoka specjalizacja.
W cięższych warunkach jego możliwości będą zależeć przede wszystkim od ogumienia, stanu napędu, masy ciągnika i techniki pracy operatora. Na mokrej lub nierównej glebie taki ciągnik może pracować poprawnie przy lżejszych zadaniach, ale nie należy oczekiwać zachowania typowego dla mocniejszych maszyn przeznaczonych do trudnego terenu.
Jeżeli gleba jest bardzo grząska albo pole mocno nierówne, ograniczeniem staje się zwykle trakcja i przyczepność, a nie sama obecność napędu. W praktyce warto wtedy dobierać osprzęt i obciążenie tak, aby nie przeciążać ciągnika i nie pogarszać jego stabilności.
W przypadku ciągników tej klasy podstawowe części eksploatacyjne zwykle da się dobrać, ale dostępność konkretnych elementów może zależeć od rynku, rocznika i wersji wyposażenia. Najłatwiej dostępne są zazwyczaj filtry, paski, elementy układu hamulcowego, uszczelnienia i typowe części serwisowe.
Więcej uwagi wymagają podzespoły mniej standardowe, zwłaszcza jeśli dana wersja była sprowadzana w ograniczonej liczbie egzemplarzy. Przy zakupie warto sprawdzić, czy w okolicy jest warsztat znający tę konstrukcję i czy da się szybko ustalić numery części do konkretnego egzemplarza.
Użytkownicy najczęściej pytają o dostępność części, jakość wykonania poszczególnych podzespołów oraz o to, jak ciągnik znosi dłuższą eksploatację. Pojawiają się też wątpliwości dotyczące hydrauliki, układu kierowniczego i ogólnej trwałości przy pracy z osprzętem.
W praktyce wiele zależy od stanu konkretnego egzemplarza, bo przy takich maszynach różnice między zadbanym a zaniedbanym ciągnikiem mogą być duże. Dlatego przy ocenie tego modelu użytkownicy zwykle zwracają większą uwagę na historię serwisową i rzeczywisty stan techniczny niż na samą nazwę modelu.
Najczęściej różni się prostszą konstrukcją i innym podejściem do wyposażenia niż wiele popularnych ciągników europejskich lub japońskich. W praktyce oznacza to zwykle mniej rozbudowane rozwiązania komfortowe i elektroniczne, a większy nacisk na podstawową funkcjonalność.
Różnice mogą też dotyczyć dostępności części, jakości wykończenia oraz poziomu dopracowania poszczególnych detali. Przy porównaniu z markami bardziej rozpowszechnionymi w Europie i Japonii warto patrzeć nie tylko na samą moc, ale też na sieć serwisową, ergonomię i przewidywalność eksploatacji.
Przy zakupie używanego egzemplarza najważniejsze są stan silnika, skrzyni biegów, hydrauliki, przedniej osi i układu kierowniczego. Warto też sprawdzić, czy ciągnik nie ma wycieków, nadmiernych luzów i czy wszystkie biegi oraz funkcje robocze działają płynnie.
Duże znaczenie ma również kompletność dokumentów i zgodność numerów identyfikacyjnych z maszyną. W używanym ciągniku tej klasy opłaca się ocenić nie tylko to, czy odpala, ale też jak pracuje pod obciążeniem i czy wcześniejsze naprawy nie były wykonywane doraźnie.
Przed rozpoczęciem pracy warto sprawdzić przede wszystkim układ hydrauliczny, WOM, zaczepy, oświetlenie, hamulce i ogumienie. Istotne są też poziomy płynów eksploatacyjnych, stan filtrów oraz działanie wszystkich podstawowych przełączników i dźwigni.
Jeżeli ciągnik ma pracować z osprzętem, trzeba dodatkowo ocenić stan wyjść hydraulicznych i sposób podłączenia maszyn. W starszych egzemplarzach dobrze jest też upewnić się, że instalacja elektryczna i wskaźniki na desce rozdzielczej działają poprawnie, bo ułatwia to codzienną kontrolę pracy.
Do podstawowych prac w gospodarstwie nadaje się przede wszystkim jako ciągnik do transportu wewnętrznego, lekkich prac polowych, obsługi prostych maszyn zawieszanych i prac pomocniczych przy budynkach. Taki zakres zadań dobrze odpowiada ciągnikowi o prostszej konstrukcji i uniwersalnym charakterze.
W praktyce może on wykonywać zadania, które nie wymagają bardzo dużej mocy ani zaawansowanej automatyki. To raczej maszyna do codziennej obsługi gospodarstwa niż do najbardziej wymagających prac sezonowych.
Może być odpowiednim wyborem dla gospodarstwa, które potrzebuje prostego ciągnika do codziennych zadań i nie opiera pracy na bardzo ciężkich agregatach. Najlepiej pasuje do gospodarstw niewielkich i średnich, gdzie ważna jest wszechstronność oraz możliwość wykonywania wielu prostych prac jedną maszyną.
Sprawdzi się też tam, gdzie ciągnik ma pełnić funkcję pomocniczą obok większej maszyny. Jeśli gospodarstwo wymaga intensywnej pracy w dużych zestawach uprawowych lub bardzo częstego transportu z dużym obciążeniem, warto dokładniej ocenić, czy ten model będzie wystarczający.
Najczęściej lepiej sprawdza się jako ciągnik pomocniczy, wykorzystywany do lżejszych prac, transportu i obsługi osprzętu w gospodarstwie. W takiej roli może odciążać większą maszynę i przejmować zadania, które nie wymagają najwyższej wydajności.
Jako ciągnik główny może być rozważany w mniejszym gospodarstwie, gdzie zakres prac nie jest bardzo ciężki i nie ma potrzeby pracy z dużymi maszynami. W większym gospodarstwie jego rola będzie zwykle bardziej uzupełniająca niż podstawowa.
Może współpracować z prostymi maszynami zawieszanymi i narzędziami używanymi w codziennej obsłudze gospodarstwa, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach ciągnika. W praktyce chodzi przede wszystkim o lekkie i średnie narzędzia do uprawy, transportu oraz prac pomocniczych.
Przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę nie tylko moc, ale też udźwig podnośnika, wydajność hydrauliki, liczbę wyjść hydraulicznych i wymagania WOM. Bez tych danych nie da się uczciwie potwierdzić pełnej kompatybilności z konkretną maszyną.
Najważniejsze ograniczenia wynikają zwykle z klasy i konstrukcji takiego ciągnika: nie jest to maszyna przeznaczona do bardzo ciężkich prac ani do intensywnej pracy z dużym osprzętem. Trzeba też brać pod uwagę, że komfort, precyzja działania i dopracowanie detali mogą być niższe niż w bardziej znanych markach europejskich lub japońskich.
Przy planowaniu wykorzystania warto uwzględnić także dostępność części, stan konkretnego egzemplarza i rzeczywiste możliwości hydrauliki oraz napędu. Jeśli ciągnik ma pracować codziennie pod dużym obciążeniem, jego ograniczenia mogą być bardziej odczuwalne niż przy pracy pomocniczej i sezonowej.