| Eagle FT500 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Eagle |
| Model ciągnika | Eagle FT500 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Eagle FT500 Nowe! 2.31 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, silnik diesla, silnik 4-cylindrowy, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Eagle FT500 | Pytania - forum dotyczące modelu Eagle FT500 Nowe! |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 50 KM (37.3 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Perkins |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Eagle FT500 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najlepiej odpowiadają mu lżejsze i średnie prace polowe oraz transport w obrębie gospodarstwa. W praktyce taki ciągnik zwykle wykorzystuje się do uprawy przedsiewnej, prac pomocniczych, obsługi lekkich maszyn zawieszanych i przewozu ładunków na krótszych dystansach.
Jeżeli Eagle FT500 ma pełnić także funkcję ciągnika transportowego, ważne są stan układu hamulcowego, ogumienia i przekładni oraz to, z jakim obciążeniem ma jeździć. Bez potwierdzonych danych o dokładnej konfiguracji nie warto zakładać, że będzie to maszyna do ciężkiego transportu polowego.
Dostępne materiały wskazują przede wszystkim na oznaczenie konkretnego modelu Eagle FT500, ale nie pozwalają jednoznacznie potwierdzić, czy był on wyraźnie wyodrębnionym ciągnikiem, czy elementem szerszej rodziny modeli. W przypadku mniej rozpowszechnionych marek takie oznaczenia bywają używane zarówno dla pojedynczej wersji, jak i dla całej linii konstrukcyjnej.
Jeżeli ta informacja ma znaczenie zakupowe lub serwisowe, warto sprawdzić dokumentację przypisaną dokładnie do FT500, a nie do całej marki Eagle. Tylko wtedy można bezpiecznie ocenić, jakie rozwiązania były wspólne dla serii, a jakie dotyczyły wyłącznie tego modelu.
Nie ma wiarygodnych danych, które pozwalałyby wskazać jedno, potwierdzone rozwiązanie konstrukcyjne wyróżniające Eagle FT500 na tle innych ciągników marki. Bez dokumentacji technicznej lub materiałów producenta nie da się rzetelnie przesądzić, czy szczególny był układ napędowy, kabina, hydraulika czy inny element konstrukcji.
Jeśli porównanie ma być użyteczne, trzeba odnieść FT500 do konkretnych modeli Eagle i sprawdzić różnice w przekładni, osi, wyposażeniu roboczym oraz masie własnej. Dopiero takie zestawienie pokazuje, co rzeczywiście odróżnia ten ciągnik od innych wersji tej marki.
W praktyce może współpracować z maszynami zawieszanymi i ciągnionymi o zapotrzebowaniu dopasowanym do jego klasy, na przykład z lekkimi agregatami uprawowymi, kosiarkami, rozsiewaczami, opryskiwaczami czy przyczepami. Ostateczna możliwość współpracy zależy jednak od udźwigu podnośnika, wydatku hydrauliki, liczby wyjść hydraulicznych i parametrów WOM, jeśli dany osprzęt go wymaga.
Nie da się bezpiecznie potwierdzić pełnej kompatybilności bez danych o konkretnej wersji FT500. Przy doborze narzędzi trzeba więc sprawdzić nie tylko moc, ale też masę maszyny, wymagania napędu i sposób podłączenia do ciągnika.
Najważniejsze ograniczenia to zwykle brak pełnych danych o wyposażeniu i niepewność co do zakresu wersji, co utrudnia ocenę możliwości ciągnika bez oględzin konkretnego egzemplarza. W praktyce trzeba też brać pod uwagę, że starsze lub mniej popularne modele mogą mieć ograniczoną dostępność części i serwisu.
Jeżeli FT500 ma pracować codziennie, warto sprawdzić stan układu napędowego, hydrauliki, instalacji elektrycznej i elementów eksploatacyjnych, bo ich zużycie mocno wpływa na realną użyteczność maszyny. Ograniczeniem może być też to, że nie jest to konstrukcja, którą można automatycznie traktować jak nowoczesny ciągnik do ciężkich, wielozadaniowych prac.
FT500 należy raczej traktować jako ciągnik do określonego zakresu prac niż jako maszynę do bardzo szerokiego, ciężkiego zastosowania. Najbardziej sensownie wypada tam, gdzie potrzebny jest prostszy ciągnik do prac pomocniczych, lżejszych zabiegów polowych i transportu w gospodarstwie.
Jeżeli gospodarstwo oczekuje jednego ciągnika do wszystkiego, trzeba ostrożnie ocenić jego możliwości względem maszyn, które ma obsługiwać. Bez potwierdzonych danych o wyposażeniu i parametrach roboczych nie warto zakładać, że będzie to pełnoprawny ciągnik uniwersalny w nowoczesnym rozumieniu.
W odniesieniu do takich modeli użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na dostępność części, stan układu napędowego, hydrauliki i elektryki oraz na to, czy naprawy da się wykonać bez długiego przestoju. Przy mniej popularnych ciągnikach ważne bywa też dopasowanie zamienników i zgodność elementów z konkretną wersją.
W przypadku Eagle FT500 nie ma szeroko potwierdzonej bazy opinii, która pozwalałaby wskazać jedną dominującą usterkę. Dlatego najbezpieczniej oceniać egzemplarz indywidualnie, a nie zakładać z góry typowe problemy tylko na podstawie samego oznaczenia modelu.
Nie da się tego jednoznacznie potwierdzić bez danych o konkretnej wersji FT500. O tym, czy ciągnik lepiej radzi sobie w trudniejszych warunkach, decydują przede wszystkim napęd, masa, ogumienie, blokada mechanizmu różnicowego i stan układu przeniesienia napędu, a nie samo oznaczenie modelu.
Jeżeli egzemplarz jest wyposażony w rozwiązania poprawiające trakcję i ma sprawny układ roboczy, może lepiej radzić sobie na gorszym podłożu lub w cięższej glebie. Bez dokumentacji nie należy jednak przypisywać mu takich cech z góry jako standardu.
Zwrotność takiego ciągnika zależy głównie od rozstawu osi, promienia skrętu, szerokości ogumienia i ewentualnego wspomagania kierownicy. Jeśli FT500 ma kompaktowe wymiary, może być wygodniejszy na ciasnym podwórzu i na mniejszych działkach niż większe ciągniki rolnicze.
Bez potwierdzonych danych o wymiarach i układzie jezdnym nie da się jednak uczciwie ocenić go jako wyjątkowo zwrotnego. W praktyce najlepiej sprawdza się tu oględziny konkretnego egzemplarza i porównanie go z maszynami, które już pracują w gospodarstwie.
Najważniejsze są dostępność części eksploatacyjnych, podzespołów układu napędowego, elementów hydrauliki i części elektrycznych oraz to, czy istnieją zamienniki pasujące do tej wersji. Istotne jest też, czy serwis potrafi obsłużyć ten model bez długiego oczekiwania na nietypowe komponenty.
Przy mniej popularnych ciągnikach warto wcześniej sprawdzić, czy numeracja części jest jednoznaczna i czy dokumentacja techniczna pozwala na prawidłową identyfikację podzespołów. To zwykle ważniejsze niż sama deklaracja, że
Najlepiej nadaje się do prac pomocniczych, lekkich prac polowych i zadań transportowych w obrębie gospodarstwa. Taki ciągnik zwykle wykorzystuje się tam, gdzie liczy się prostsza obsługa i praca z maszynami o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc oraz hydraulikę.
Jeżeli ma obsługiwać konkretne narzędzia, trzeba dobrać je do rzeczywistych parametrów egzemplarza, a nie tylko do nazwy modelu. W praktyce najważniejsze są stan techniczny i wyposażenie, bo to one decydują, czy FT500 poradzi sobie z danym zadaniem.
Najbardziej pasuje do gospodarstwa, które potrzebuje ciągnika do codziennych, ale niezbyt ciężkich zadań: prac pomocniczych, transportu, obsługi prostszych maszyn i podstawowych zabiegów polowych. Może być sensowny tam, gdzie nie ma potrzeby wykorzystywania dużego, nowoczesnego ciągnika przez cały sezon.
W większym gospodarstwie może pełnić rolę maszyny pomocniczej, a w mniejszym - głównego ciągnika, jeśli jego stan i wyposażenie odpowiadają potrzebom użytkownika. O wyborze powinny decydować przede wszystkim realne zadania, dostępność serwisu i części oraz kondycja konkretnego egzemplarza.
Może pełnić rolę ciągnika pomocniczego albo podstawowej maszyny do lżejszych prac, zależnie od wielkości gospodarstwa i wyposażenia egzemplarza. W praktyce taki model często obsługuje transport, proste prace polowe, prace przy obejściu i zadania, które nie wymagają dużego ciągnika.
Jeśli gospodarstwo ma już mocniejsze maszyny, FT500 może być uzupełnieniem parku maszynowego do codziennych, krótszych zadań. Jeżeli ma być jedynym ciągnikiem, trzeba dokładnie sprawdzić, czy jego możliwości wystarczą do wszystkich planowanych prac.
Może współpracować z narzędziami i maszynami o parametrach dopasowanych do jego klasy, na przykład z lekkimi maszynami uprawowymi, opryskiwaczem, rozsiewaczem, kosiarką, przyczepą czy prostszym osprzętem do prac gospodarskich. Warunkiem jest zgodność z układem zaczepu, hydrauliką i ewentualnym napędem WOM.
Nie należy zakładać pełnej zgodności bez sprawdzenia konkretnej wersji ciągnika. Przy doborze osprzętu ważne są też masa maszyny, zapotrzebowanie na olej hydrauliczny i sposób sterowania, bo to one decydują o bezpiecznej współpracy.
Najważniejsze ograniczenia dotyczą niepewności związanej z dokładną specyfikacją oraz możliwej trudności w ocenie stanu technicznego bez dokumentacji i oględzin. Przy takim modelu trzeba też liczyć się z tym, że dostępność części i wsparcia serwisowego może być mniej oczywista niż w przypadku popularnych ciągników znanych marek.
Drugą istotną kwestią jest zakres prac, do których ciągnik faktycznie się nadaje. Jeśli ma obsługiwać cięższe maszyny lub intensywną eksploatację, konieczna jest bardzo dokładna weryfikacja stanu podzespołów, bo sama nazwa modelu nie gwarantuje odpowiedniej rezerwy możliwości.