Model Deutz-Fahr DX 8.30 reprezentował linię ciągników oferujących solidne parametry techniczne i uniwersalność zastosowań, charakterystyczną dla maszyn tej marki w segmencie średniej mocy. Jego konstrukcja umożliwiała efektywną pracę z różnorodnym osprzętem rolniczym, dostosowując się do potrzeb gospodarstw o umiarkowanej wielkości.
Ciągnik ten wyróżniał się trwałością i funkcjonalnością, które były podstawą jego popularności na rynku w okresie produkcji. Wykorzystywał sprawdzone rozwiązania techniczne, które zapewniały niezawodność w codziennym użytkowaniu.
Deutz-Fahr DX 8.30 był modelem należącym do serii DX, która łączyła w sobie nowoczesne rozwiązania mechaniczne z prostotą obsługi. Charakteryzował się klasyczną budową ramy i kabiny, umożliwiającą dobrą widoczność i komfort pracy operatora.
W porównaniu z innymi ciągnikami z tej serii, DX 8.30 plasował się jako maszyna o średniej mocy, przeznaczona do różnorodnych zastosowań, co czyniło go uniwersalnym narzędziem w gospodarstwie. Konstrukcja silnika i układu napędowego zapewniała odpowiednią dynamikę i efektywność paliwową.
Deutz-Fahr DX 8.30 był zaprojektowany do wykonywania wielu zadań rolniczych, takich jak orka, uprawa gleby, siew, a także prace transportowe. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z agregatami uprawowymi i przyczepami.
Dzięki swojej uniwersalności, model ten sprawdzał się zarówno w gospodarstwach rolnych, jak i w usługach rolniczych, gdzie wymagana była niezawodność i łatwość eksploatacji. Możliwość montażu różnych narzędzi i osprzętu zwiększała zakres jego zastosowań.
Ciągnik Deutz-Fahr DX 8.30 wyposażono w przekładnię o konstrukcji umożliwiającej płynną zmianę biegów, co ułatwiało dostosowanie prędkości do aktualnych warunków pracy. Stanowisko operatora zapewniało ergonomię i dobrą widoczność, co przekładało się na komfort i bezpieczeństwo pracy.
Model ten posiadał układ hydrauliczny pozwalający na obsługę różnorodnego osprzętu, a także standardowe wyposażenie ułatwiające konserwację i serwisowanie, co było istotne dla utrzymania ciągnika w dobrej kondycji technicznej przez długi czas.
DX 8.30 odpowiadał potrzebom gospodarstw wymagających ciągnika o średniej mocy, który mógłby realizować szeroki zakres prac polowych i transportowych. Jego konstrukcja była kompromisem między wydajnością a prostotą obsługi, co czyniło go atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników ceniących niezawodność i funkcjonalność.
Wybór tego modelu był uzasadniony w sytuacjach, gdy potrzebna była maszyna sprawdzona i wszechstronna, zdolna do pracy z różnorodnym osprzętem bez konieczności inwestowania w większe, bardziej skomplikowane ciągniki.
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr DX 8.30 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1983 do 1988 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Fahr DX 8.30 Nowe! 3.1 AGROrank to nasza ocena! bardzo mocny silnik, silnik diesla, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, osiągi i sprawność wypadają powyżej przeciętnej, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, turbina, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Fahr DX 8.30 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Fahr DX 8.30 Nowe! |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 220 KM (164.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 9.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 125 mm |
| Skok tłoka (suw) | 130 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 9251 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 5430 mm |
| Wysokość | 3190 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2990 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 18.4-34 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 18 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 8.30 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |