Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne, wymiary, spalanie
Deutz-Fahr DX 4.10 to kompaktowy ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i gospodarczych w średnich i mniejszych gospodarstwach rolnych.
Model DX 4.10 reprezentował linię ciągników Deutz-Fahr, łączącą solidną konstrukcję z umiarkowaną mocą i funkcjonalnością dostosowaną do różnorodnych zastosowań. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom użytkowników poszukujących maszyny o dobrej zwrotności i uniwersalności, która mogła efektywnie współpracować z różnorodnym osprzętem rolniczym.Konstrukcja i miejsce w ofercie Deutz-Fahr
Deutz-Fahr DX 4.10 charakteryzował się zwartą budową i napędem na cztery koła, co zapewniało stabilność oraz dobrą trakcję na polu i w trudniejszych warunkach terenowych. Model ten był częścią serii ciągników średniej mocy, które łączyły prostotę obsługi z niezawodnością. W porównaniu do większych modeli serii DX, DX 4.10 wyróżniał się mniejszymi wymiarami i niższym zużyciem paliwa, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw o ograniczonych potrzebach mocy.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Ciągnik Deutz-Fahr DX 4.10 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy gleby, transportu oraz obsługi maszyn polowych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na efektywną współpracę z narzędziami takimi jak brony, siewniki, czy kosiarki, a także z ładowaczami czołowymi. Dzięki zwrotności i kompaktowym wymiarom, model ten sprawdzał się również w gospodarstwach o urozmaiconym ukształtowaniu terenu oraz przy pracach wymagających precyzji manewrowania.Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
DX 4.10 wyposażono w ergonomiczne stanowisko operatora, które zapewniało dobrą widoczność i komfort pracy, co było ważne podczas długotrwałych zadań polowych. Ciągnik posiadał manualną skrzynię biegów z kilkoma przełożeniami, umożliwiającą dostosowanie prędkości do różnych warunków pracy. Układ hydrauliczny pozwalał na łatwe sterowanie maszynami współpracującymi, a dostęp do podstawowych elementów serwisowych był ułatwiony, co wspierało utrzymanie ciągnika w dobrym stanie technicznym.Informacje o modelu Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr DX 4.10 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1985 do 1988 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Fahr DX 4.10 Nowe! 2.88 AGROrank to nasza ocena! przeciętna moc silnika, silnik na olej napędowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, silnik czterocylindrowy, idealnie dopasowane obroty znamionowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Fahr DX 4.10 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Fahr DX 4.10 Nowe! |
Osiągi Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 70 KM (52.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3900 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4090 mm |
| Wysokość | 2670 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 12.4R24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 18 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Deutz-Fahr DX 4.10
| Deutz-Fahr DX 4.10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie prace polowe i transportowe najlepiej odpowiadają charakterowi Deutz-Fahr DX 4.10?
Deutz-Fahr DX 4.10 najlepiej pasuje do lżejszych i średnich prac polowych, takich jak uprawa przedsiewna, praca z broną, siewnikiem czy lekkim agregatem. W transporcie sprawdza się jako ciągnik do przewozu płodów rolnych, materiałów i przyczep w gospodarstwie, zwłaszcza tam, gdzie liczy się prostota obsługi i stabilna praca na niższym i średnim obciążeniu.
To nie jest maszyna projektowana do bardzo ciężkiej uprawy na dużych szerokościach roboczych, ale w typowych zadaniach gospodarstwa mieszanego potrafi dobrze wykorzystać swój charakter. Najlepiej wypada tam, gdzie ciągnik ma często zmieniać zadania i pracować zarówno w polu, jak i w transporcie po drogach lokalnych.
Z jakiego okresu pochodzi model Deutz-Fahr DX 4.10 i jakie miejsce zajmował w serii DX?
Model Deutz-Fahr DX 4.10 pochodzi z okresu lata 80-te i należy do rodziny DX, która była ważną linią ciągników Deutz-Fahr w tamtym czasie. Był to ciągnik klasy średniej, lokowany wśród modeli o umiarkowanej mocy, przeznaczonych do codziennej pracy w gospodarstwach o zróżnicowanym profilu.
W serii DX zajmował miejsce praktycznego modelu pośredniego: większego i mocniejszego od lekkich ciągników pomocniczych, ale jeszcze nie z segmentu największych maszyn tej rodziny. Dzięki temu łączył uniwersalność z prostszą konstrukcją typową dla ciągników z tamtej epoki.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne wyróżniają Deutz-Fahr DX 4.10 na tle innych ciągników z tej rodziny?
Na tle innych ciągników rodziny DX model 4.10 wyróżniał się przede wszystkim prostą, zwartą konstrukcją i klasycznym układem mechanicznym, typowym dla ciągników z lat 80-tych. W praktyce oznaczało to rozwiązania nastawione na łatwą obsługę i przejrzystość budowy, a nie na rozbudowaną elektronikę czy skomplikowane systemy sterowania.
Istotne było też to, że w tej klasie ciągników Deutz-Fahr stosował rozwiązania dobrze dopasowane do pracy uniwersalnej: mocny układ napędowy, mechaniczne sterowanie podstawowymi funkcjami i konstrukcję przygotowaną do codziennej eksploatacji. To właśnie ten prostolinijny charakter techniczny odróżniał go od późniejszych, bardziej złożonych maszyn.
Czy Deutz-Fahr DX 4.10 jest dziś nadal spotykany w normalnej eksploatacji i jak oceniana jest jego trwałość?
Tak, Deutz-Fahr DX 4.10 nadal bywa spotykany w normalnej eksploatacji, zwłaszcza w mniejszych i średnich gospodarstwach oraz jako ciągnik pomocniczy. To model, który mimo wieku wciąż pracuje u wielu użytkowników, bo jego konstrukcja jest znana z dobrej dostępności do podstawowej obsługi i odporności na wieloletnie użytkowanie.
Trwałość tego ciągnika jest zwykle oceniana dobrze, ale wiele zależy od stanu konkretnego egzemplarza i tego, jak był serwisowany. W przypadku maszyn tej generacji kluczowe znaczenie ma nie sam rocznik, lecz zużycie podzespołów, regularność obsługi i wcześniejsze naprawy.
Jakie są najczęściej omawiane problemy eksploatacyjne Deutz-Fahr DX 4.10 po latach użytkowania?
Po latach użytkowania najczęściej pojawiają się kwestie związane ze zużyciem elementów typowych dla starszego ciągnika: układu hydraulicznego, przekładni, sprzęgła, hamulców oraz instalacji elektrycznej. W relacjach użytkowników powtarzają się też uwagi dotyczące wycieków oleju i luzów wynikających z wieloletniej eksploatacji.
Nie są to jednak problemy, które można przypisać każdemu egzemplarzowi w jednakowym stopniu. W praktyce dużo zależy od przebiegu, warunków pracy i jakości wcześniejszych napraw, dlatego przy ocenie konkretnej sztuki ważniejsze od ogólnej opinii o modelu jest sprawdzenie rzeczywistego stanu technicznego.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Deutz-Fahr DX 4.10, żeby ocenić jego stan techniczny?
Przy zakupie używanego egzemplarza warto przede wszystkim sprawdzić silnik na zimno, pracę skrzyni biegów, działanie sprzęgła oraz stan hydrauliki. Istotne są także wycieki, odgłosy z przekładni, skuteczność hamulców i to, czy ciągnik równo reaguje pod obciążeniem oraz podczas podnoszenia narzędzi.
W starszym modelu duże znaczenie ma też stan instalacji elektrycznej, ogumienia, przedniego zawieszenia osi i ogólna szczelność układów. Dobrze jest ocenić, czy maszyna była regularnie serwisowana i czy nie nosi śladów napraw doraźnych, które mogły maskować większe zużycie.
Jakie znaczenie ma charakter silnika w Deutz-Fahr DX 4.10 dla pracy pod obciążeniem i zużycia paliwa?
Charakter silnika w Deutz-Fahr DX 4.10 ma duże znaczenie przede wszystkim dla utrzymania równomiernej pracy pod obciążeniem. Tego typu jednostka napędowa dobrze sprawdza się wtedy, gdy ciągnik pracuje ze stałym obciążeniem i nie musi często wchodzić na skrajne zakresy obrotów.
W praktyce taki silnik sprzyja spokojnej, przewidywalnej eksploatacji, a zużycie paliwa zależy głównie od dopasowania obciążenia do możliwości ciągnika i od stylu pracy operatora. Przy zbyt ciężkich zadaniach spalanie rośnie, natomiast przy zadaniach dobranych do klasy maszyny ciągnik może pracować ekonomicznie jak na swoją epokę.
Czym Deutz-Fahr DX 4.10 różni się od innych modeli z serii DX o zbliżonej mocy?
Różnice między Deutz-Fahr DX 4.10 a innymi modelami DX o zbliżonej mocy zwykle dotyczą wyposażenia, masy, zestawienia przekładni i szczegółów układu hydraulicznego. W tej rodzinie nawet podobnie wyceniane mocowo ciągniki mogły być kierowane do nieco innych zadań, dlatego sam poziom mocy nie wyjaśnia całej różnicy.
W praktyce warto patrzeć na to, czy dany wariant był nastawiony bardziej na transport, pracę polową czy obsługę gospodarstwa mieszane-go. Właśnie te różnice w konfiguracji i charakterze użytkowym są ważniejsze niż samo porównanie liczb z tabeli.
Jakie elementy obsługi i serwisu w Deutz-Fahr DX 4.10 są szczególnie ważne w codziennej eksploatacji?
W codziennej eksploatacji najważniejsze są regularna kontrola poziomu oleju, stanu filtrów, szczelności układów oraz podstawowych punktów smarowania. W starszym ciągniku trzeba też pilnować stanu chłodzenia, ponieważ zaniedbania w tym obszarze szybko odbijają się na pracy silnika i trwałości podzespołów.
Istotne jest również bieżące sprawdzanie hydrauliki, hamulców i działania przekładni, bo to właśnie te elementy najmocniej wpływają na bezpieczeństwo i komfort pracy. Przy maszynie tej generacji lepiej reagować na pierwsze objawy zużycia niż odkładać naprawy na później.
Do jakich prac Deutz-Fahr DX 4.10 sprawdza się najlepiej w średnim gospodarstwie?
W średnim gospodarstwie Deutz-Fahr DX 4.10 najlepiej sprawdza się przy pracach uniwersalnych: uprawie przedsiewnej, siewie, lekkim transporcie, pracy z opryskiwaczem, rozsiewaczem czy mniejszymi maszynami zawieszanymi. To ciągnik, który dobrze pasuje do zadań powtarzalnych i nie wymagających bardzo dużej mocy ciągłej.
Jego charakter jest szczególnie użyteczny tam, gdzie jeden ciągnik ma obsługiwać kilka różnych prac w ciągu dnia. W takim układzie ważniejsza od maksymalnej wydajności jest elastyczność i możliwość sprawnego przechodzenia między zadaniami.
Do jakiego rodzaju gospodarstwa Deutz-Fahr DX 4.10 jest odpowiedni?
Deutz-Fahr DX 4.10 jest odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw małych i średnich, które potrzebują uniwersalnego ciągnika do codziennych prac. Dobrze pasuje też do gospodarstw mieszanych, gdzie oprócz prac polowych wykonuje się sporo transportu i obsługi sprzętu pomocniczego.
To model dla użytkownika, który ceni prostą konstrukcję i chce utrzymać maszynę w regularnej pracy bez nadmiernie skomplikowanej obsługi. W większych gospodarstwach może pełnić rolę uzupełniającą, ale jego naturalne środowisko to raczej zadania średniej skali niż bardzo intensywna praca w dużym parku maszynowym.
Jaką rolę może pełnić Deutz-Fahr DX 4.10 w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
Deutz-Fahr DX 4.10 może pełnić obie role, ale najczęściej lepiej sprawdza się jako ciągnik główny w mniejszym gospodarstwie albo pomocniczy w gospodarstwie większym. Jego moc i charakter pracy pozwalają obsługiwać codzienne zadania, które nie wymagają dużej maszyny specjalistycznej.
Jako ciągnik pomocniczy jest przydatny do transportu, prac z ładowaczem lub lżejszych maszyn, a jako główny może przejąć większość podstawowych zadań w gospodarstwie o umiarkowanej skali. Ostatecznie rola zależy od tego, jak intensywnie i w jakich pracach ma być wykorzystywany.
Z jakimi maszynami i osprzętem może współpracować Deutz-Fahr DX 4.10?
Deutz-Fahr DX 4.10 może współpracować z typowym osprzętem używanym w gospodarstwach tej klasy, czyli z pługiem, broną, agregatem uprawowym, siewnikiem, rozsiewaczem, opryskiwaczem czy przyczepami transportowymi. W wielu przypadkach możliwa jest też praca z maszynami napędzanymi z WOM, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach ciągnika.
Dobór osprzętu trzeba jednak zawsze odnosić do konkretnej wersji wyposażenia, stanu technicznego i parametrów współpracy, takich jak hydraulika, udźwig czy dostępne prędkości WOM. Nie każda konfiguracja będzie miała identyczne możliwości, dlatego przy starszym modelu warto sprawdzać zgodność z konkretną maszyną, a nie tylko samą moc.
Jakie są najważniejsze ograniczenia Deutz-Fahr DX 4.10 w porównaniu z nowszymi ciągnikami?
Najważniejsze ograniczenia Deutz-Fahr DX 4.10 wynikają z wieku konstrukcji: brak nowoczesnych systemów wspomagających, prostsza ergonomia, mniejszy komfort pracy i mniej zaawansowane rozwiązania w zakresie sterowania oraz bezpieczeństwa. W porównaniu z nowszymi ciągnikami widać też różnicę w precyzji obsługi i w możliwościach dopasowania do współczesnych maszyn.
Trzeba też pamiętać, że starsza konstrukcja zwykle wymaga większej uwagi serwisowej i nie oferuje takiej samej wydajności w bardzo intensywnej pracy. To nie przekreśla jej użyteczności, ale wyznacza granice zastosowania, zwłaszcza tam, gdzie liczy się wysoki komfort operatora i szybka obsługa wielu funkcji jednocześnie.
W jakich warunkach pracy Deutz-Fahr DX 4.10 wykorzystuje swój potencjał najlepiej?
Deutz-Fahr DX 4.10 najlepiej pokazuje swoje możliwości w umiarkowanych warunkach pracy, przy zadaniach powtarzalnych i dobrze dobranych do jego klasy mocy. Chodzi przede wszystkim o lekkie i średnie prace polowe, transport oraz codzienną obsługę gospodarstwa, gdzie ciągnik pracuje regularnie, ale nie jest przeciążany.
Najlepsze efekty daje wtedy, gdy ma stałe obciążenie i wykonuje zadania zgodne ze swoją konstrukcją, bez oczekiwania od niego pracy typowej dla dużo większych maszyn. W takich warunkach jego prostota i przewidywalność są większym atutem niż rozbudowane wyposażenie.