Model DX 140 firmy Deutz-Fahr reprezentował segment ciągników o mocy około 140 KM, oferując solidną konstrukcję i odpowiednią wydajność dla gospodarstw średniej wielkości. Jego konstrukcja uwzględniała potrzeby różnorodnych zastosowań, od uprawy roli po prace transportowe i obsługę maszyn rolniczych.
Ten ciągnik był częścią serii DX, która wprowadziła nowoczesne rozwiązania techniczne i ergonomiczne w ofercie Deutz-Fahr, dostosowując się do wymagań rynku lat 90. i początku XXI wieku.
Deutz-Fahr DX 140 charakteryzował się konstrukcją ramową z solidnym podwoziem i klasycznym układem napędowym, typowym dla ciągników tej klasy. Wyposażono go w silnik wysokoprężny o czterech cylindrach, zapewniający równowagę między mocą a ekonomią paliwową.
Model ten plasował się w średnim segmencie mocy, oferując rozwiązania techniczne dostosowane do szerokiego spektrum prac, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw potrzebujących uniwersalnego ciągnika z możliwością współpracy z różnorodnym osprzętem.
DX 140 był przeznaczony do realizacji zadań takich jak orka, siew, uprawa roli, a także transport i prace z maszynami przystosowanymi do średniej mocy ciągników. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z różnorodnymi narzędziami rolniczymi, co pozwalało na efektywną organizację pracy w gospodarstwie.
Ze względu na moc i wytrzymałość, model ten często wykorzystywano również do obsługi ładowaczy czołowych oraz innych urządzeń wymagających stabilnej i niezawodnej bazy napędowej.
Deutz-Fahr DX 140 wyposażono w manualną skrzynię biegów o kilku zakresach, co pozwalało na precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych zadań. Układ hydrauliczny umożliwiał efektywną obsługę narzędzi roboczych i osprzętu.
Kabina operatora została zaprojektowana z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało kontrolę nad maszyną i podłączonym sprzętem. Obsługa ciągnika była intuicyjna, a dostęp do podstawowych punktów serwisowych ułatwiał bieżące czynności konserwacyjne.
Model DX 140 odpowiadał na potrzeby gospodarstw rolnych, które wymagały ciągnika o uniwersalnym zastosowaniu i odpowiedniej mocy do szerokiego spektrum prac. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalały na efektywną eksploatację w różnych warunkach polowych i transportowych.
Dzięki elastycznemu układowi napędowemu i solidnej budowie, DX 140 był odpowiedni zarówno dla gospodarstw rolnych, które potrzebowały ciągnika do codziennych prac, jak i dla usługodawców rolnych realizujących zróżnicowane zlecenia.
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr DX 140 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1978 do 1980 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Fahr DX 140 Nowe! 2.94 AGROrank to nasza ocena! mocna jednostka, silnik diesla, duży mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, więcej cylindrów to atut, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, silnik z turbodoładowaniem, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Fahr DX 140 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Fahr DX 140 Nowe! |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 125 KM (93.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 102 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5520 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar (wersja z napędem MFWD) | od 5520 kg |
| Długość | 4720 mm |
| Wysokość | 2730 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2830 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 24 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Deutz-Fahr DX 140 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |