Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne, wymiary, spalanie
Deutz-Fahr Agrotron 106 to średniej mocy ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych.
Model Agrotron 106 należał do rodziny Agrotron, która zyskała uznanie dzięki połączeniu nowoczesnej technologii silnikowej i komfortu pracy operatora. Ten ciągnik był przeznaczony dla gospodarstw średniej wielkości, gdzie wymagana była uniwersalność i niezawodność w różnych zadaniach rolniczych.Charakterystyka konstrukcji i miejsce w ofercie Deutz-Fahr
Agrotron 106 wyposażono w silnik o mocy około 100 KM, co plasowało go w segmencie średniej klasy ciągników. Konstrukcja opierała się na solidnej ramie i nowoczesnych rozwiązaniach mechanicznych, które zwiększały trwałość i efektywność pracy. Model ten wyróżniał się zastosowaniem hydrauliki o odpowiedniej wydajności oraz przekładni zapewniającej szeroki zakres prędkości, co umożliwiało dostosowanie do różnorodnych prac polowych i transportowych.Zastosowanie i rola w gospodarstwie rolnym
Ciągnik Deutz-Fahr Agrotron 106 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu materiałów rolnych. Jego moc i wyposażenie pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi. Dzięki temu model ten mógł pełnić funkcję uniwersalnego ciągnika w gospodarstwie, sprawdzając się zarówno w polu, jak i podczas prac przewozowych.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Agrotron 106 był wyposażony w kabinę zapewniającą dobrą widoczność i komfort operatora, co ułatwiało długotrwałą pracę. Przekładnia mechaniczna oferowała kilka zakresów prędkości, a hydraulika umożliwiała precyzyjne sterowanie maszynami współpracującymi. Dostępne były różne opcje wyposażenia dodatkowego, takie jak układ wspomagania kierownicy czy klimatyzacja, które poprawiały ergonomię i wygodę pracy.Informacje o modelu Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr Agrotron 106 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1997 do 2001 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Fahr Agrotron 106 Nowe! 3.05 AGROrank to nasza ocena! dość mocna jednostka, nadaje się na duże gospodarstwa, zasilany olejem napędowym, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, idealnie dopasowane obroty znamionowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Fahr Agrotron 106 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Fahr Agrotron 106 Nowe! |
Osiągi Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 100 KM (74.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 94 mm |
| Skok tłoka (suw) | 115 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4520 mm |
| Wysokość | 2870 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2640 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 16.9R24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 24 |
| Liczba biegów do tyłu | 24 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Deutz-Fahr Agrotron 106
| Deutz-Fahr Agrotron 106 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma charakterystyka silnika Deutz-Fahr Agrotron 106 dla pracy z cięższymi maszynami w polu?
Charakterystyka silnika ma tu znaczenie przede wszystkim dla utrzymania obrotów pod obciążeniem. W Agrotronie 106 ważne jest nie tylko to, ile mocy ma jednostka, ale też jak oddaje moment w niższym i średnim zakresie obrotów, bo właśnie to decyduje o tym, czy ciągnik potrafi utrzymać równą pracę z pługiem, agregatem czy inną cięższą maszyną.
W praktyce taki ciągnik jest oceniany przez pryzmat elastyczności i reakcji na spadek obrotów. Jeśli silnik dobrze znosi zmienne obciążenie, operator rzadziej musi redukować bieg i łatwiej utrzymuje stałe tempo pracy, co ma znaczenie przy pracach polowych wymagających stabilnego uciągu.
Czy Agrotron 106 był oferowany w wersjach różniących się wyposażeniem i czym te odmiany praktycznie się od siebie różniły?
Tak, ten model występował w odmianach różniących się wyposażeniem, a różnice dotyczyły głównie przekładni, hydrauliki, kabiny i elementów sterowania. W zależności od rynku i roku produkcji spotyka się egzemplarze o innym poziomie wyposażenia, więc dwa ciągniki z tym samym oznaczeniem mogły mieć wyraźnie inną specyfikację użytkową.
Praktycznie oznaczało to różnice w wygodzie obsługi, liczbie dostępnych funkcji hydraulicznych, sposobie zmiany biegów czy komforcie pracy operatora. Przy ocenie konkretnego egzemplarza trzeba więc patrzeć na jego rzeczywiste wyposażenie, a nie tylko na nazwę modelu, bo to ono decyduje o tym, jak ciągnik sprawdza się w codziennej pracy.
Jakie rozwiązania w układzie napędowym Agrotron 106 są najczęściej omawiane przez użytkowników i dlaczego?
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na przekładnię, sposób jej stopniowania oraz na to, jak układ napędowy przenosi moc w pracy pod obciążeniem. W przypadku Agrotrona 106 ważne są też opinie o pracy przedniego napędu i o tym, czy ciągnik zachowuje dobrą trakcję podczas prac polowych i transportu.
Takie elementy są omawiane, bo bezpośrednio wpływają na odczuwalną kulturę pracy: płynność ruszania, dobór przełożeń i zachowanie maszyny na cięższym terenie. W starszych ciągnikach właśnie układ napędowy często najbardziej ujawnia różnice między dobrze utrzymanym egzemplarzem a takim, który ma już zużyte podzespoły.
Z jakimi problemami eksploatacyjnymi najczęściej spotykają się właściciele Deutz-Fahr Agrotron 106 po latach pracy?
Po latach pracy najczęściej pojawiają się typowe problemy zużyciowe związane z przekładnią, hydrauliką, przednim napędem i osprzętem kabiny. W starszych egzemplarzach właściciele zwracają też uwagę na wycieki oleju, luzy w układzie kierowniczym oraz zużycie elementów sterowania, które z czasem pogarszają precyzję obsługi.
Zakres usterek zależy oczywiście od przebiegu i sposobu eksploatacji, ale w praktyce największe znaczenie ma stan podzespołów pracujących pod obciążeniem. Jeśli ciągnik był regularnie serwisowany, wiele z tych problemów ogranicza się do zużycia eksploatacyjnego, natomiast zaniedbania szybko wychodzą przy pracy z cięższymi maszynami.
Jak Agrotron 106 wypada pod względem zwrotności i manewrowania w porównaniu z innymi ciągnikami z tej serii?
Agrotron 106 uchodzi za ciągnik, który w swojej klasie zapewniał dość rozsądny kompromis między stabilnością a zwrotnością. W porównaniu z innymi modelami z tej serii jego zachowanie przy manewrach zależało jednak od konfiguracji osi, ogumienia i wyposażenia przedniego napędu, więc nie każdy egzemplarz będzie prowadził się identycznie.
W praktyce najlepiej wypadał tam, gdzie potrzebne było sprawne zawracanie na uwrociach i wygodne manewrowanie w obejściu, ale bez rezygnacji z pewności prowadzenia w polu. Jeśli porównuje się go z mocniejszymi lub cięższymi wersjami serii, zwykle łatwiej nim operować w ciasniejszych warunkach, choć dokładne odczucia zależą od konkretnej specyfikacji.
Czy Agrotron 106 sprawdza się bardziej jako ciągnik uniwersalny, czy raczej do określonych prac polowych?
To przede wszystkim ciągnik uniwersalny, choć z wyraźnym nastawieniem na prace polowe średniego ciężaru. Jego charakter pozwalał łączyć zadania uprawowe, transportowe i pomocnicze, więc nie był maszyną wyspecjalizowaną tylko w jednym typie pracy.
W gospodarstwie taki model zwykle pełnił rolę ciągnika do codziennych zadań, a nie wyłącznie do najcięższej orki czy do bardzo dużych zestawów. Jeśli był dobrze dobrany do areału i rodzaju produkcji, mógł obsługiwać większość typowych prac, ale przy najbardziej wymagających zadaniach jego możliwości zależały już od konkretnego wyposażenia i stanu technicznego.
Jakie są najczęściej wskazywane zalety kabiny i ergonomii obsługi w Agrotron 106?
Najczęściej wskazuje się na dobrą widoczność z miejsca operatora, logiczne rozmieszczenie podstawowych elementów sterowania i ogólnie wygodne warunki pracy jak na ciągnik tej generacji. Kabina była oceniana jako funkcjonalna, a to ma znaczenie zwłaszcza przy dłuższej pracy w polu i podczas częstych manewrów.
W praktyce użytkownicy doceniają też to, że obsługa głównych funkcji nie wymagała ciągłego szukania przełączników, co ułatwiało pracę w zmiennych warunkach. W starszych ciągnikach ergonomia często nie oznaczała luksusu, ale właśnie prostotę i czytelność, a to w Agrotronie 106 było jedną z istotnych zalet.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Deutz-Fahr Agrotron 106, żeby ocenić jego stan techniczny?
Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba przede wszystkim sprawdzić stan przekładni, hydrauliki, przedniego napędu i układu kierowniczego. Warto też zwrócić uwagę na pracę silnika na zimno i na ciepło, obecność wycieków oraz to, czy ciągnik płynnie reaguje na zmianę obciążenia i przełożeń.
Duże znaczenie ma również stan kabiny, elektroniki sterującej, WOM-u i podnośnika, bo te elementy pokazują, jak maszyna była eksploatowana. Jeśli ciągnik ma za sobą wiele lat pracy, dobrze jest ocenić nie tylko samą sprawność, ale też ślady napraw i jakość wcześniejszego serwisu, bo one często mówią więcej niż deklarowany przebieg.
Jakie części i podzespoły w Agrotron 106 są zwykle uznawane za najbardziej newralgiczne podczas serwisu?
Za najbardziej newralgiczne zwykle uznaje się elementy przekładni, hydrauliki, przedniego napędu oraz układu kierowniczego. W starszych ciągnikach to właśnie te podzespoły najczęściej wymagają kontroli, bo pracują pod dużym obciążeniem i ich zużycie najszybciej wpływa na komfort oraz bezpieczeństwo pracy.
W praktyce ważne są też elementy eksploatacyjne związane z silnikiem i układem chłodzenia, a także uszczelnienia i przewody hydrauliczne. Jeśli ciągnik ma pracować regularnie, serwis tych obszarów ma większe znaczenie niż sama naprawa pojedynczych drobiazgów, bo zaniedbania szybko przekładają się na kolejne awarie.
Czy Agrotron 106 ma jakieś cechy konstrukcyjne, które odróżniają go od innych modeli Deutz-Fahr z tego okresu?
Tak, wyróżniał się przede wszystkim jako przedstawiciel serii Agrotron, czyli ciągnik o konstrukcji nastawionej na połączenie uniwersalności z dobrą obsługą w średniej klasie mocy. Na tle innych modeli z tego okresu istotne były rozwiązania związane z przekładnią, kabiną i ogólną organizacją stanowiska operatora, które w tej serii miały duże znaczenie użytkowe.
Nie należy jednak zakładać, że każdy egzemplarz miał identyczny zestaw rozwiązań, bo część wyposażenia zależała od wersji i rynku. Dlatego przy porównaniu z innymi modelami Deutz-Fahr z tego okresu najlepiej patrzeć na konkretną konfigurację, a nie tylko na samą nazwę modelu.
Do jakich prac polowych i transportowych ten ciągnik był przeznaczony?
Agrotron 106 był przeznaczony do typowych prac polowych średniego ciężaru oraz do transportu w gospodarstwie. Mógł obsługiwać uprawę, siew, prace z maszynami zawieszanymi i zadania pomocnicze, a jednocześnie dobrze odnajdywał się w przewozie płodów rolnych i materiałów.
Jego rola polegała na tym, by być ciągnikiem do codziennej pracy, który łączy uciąg z możliwością sprawnego poruszania się po drogach i podwórzu. Nie był to model wyspecjalizowany wyłącznie w jednym zadaniu, tylko maszyna o zastosowaniu mieszanym, co w gospodarstwach średniej wielkości miało duże znaczenie.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Agrotron 106 mógł być najbardziej odpowiedni?
Najbardziej odpowiedni był dla gospodarstwa średniego, które potrzebowało jednego ciągnika do wielu zadań, ale niekoniecznie do najcięższych prac w dużej skali. Taki model dobrze pasował do gospodarstw mieszanych, gdzie ważne są zarówno prace polowe, jak i obsługa transportu czy prac pomocniczych.
W praktyce sprawdzał się tam, gdzie liczy się uniwersalność i możliwość wykorzystania jednej maszyny przez większą część sezonu. Jeśli gospodarstwo miało bardzo duże zapotrzebowanie na moc albo pracowało z szerokimi zestawami uprawowymi, Agrotron 106 mógł być raczej ciągnikiem pomocniczym niż główną maszyną do najcięższych zadań.
Jaką rolę w gospodarstwie mógł pełnić Agrotron 106 jako ciągnik średniej mocy?
Jako ciągnik średniej mocy Agrotron 106 mógł pełnić rolę maszyny podstawowej do wielu codziennych prac. Taki ciągnik zwykle obsługuje uprawę, transport, pracę z ładowaczem lub osprzętem zawieszanym, a także zadania pomocnicze w okresach wzmożonej pracy.
W gospodarstwie jego znaczenie polegało na tym, że mógł zastępować kilka wyspecjalizowanych maszyn w mniej wymagających zadaniach. Dzięki temu był użyteczny jako ciągnik uniwersalny do obsługi większości bieżących prac, o ile nie przekraczało się jego realnych możliwości uciągu i hydrauliki.
Z jakimi maszynami i osprzętem Agrotron 106 mógł najczęściej współpracować?
Agrotron 106 mógł najczęściej współpracować z maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi używanymi w gospodarstwach średniej wielkości, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, siewniki czy opryskiwacze. W zależności od wyposażenia mógł też obsługiwać osprzęt do prac transportowych i pomocniczych.
Przy doborze osprzętu kluczowe były jednak nie sama moc, ale także wydajność hydrauliki, udźwig podnośnika, liczba wyjść hydraulicznych i obecność WOM. Dlatego konkretna współpraca zależała od wersji ciągnika oraz od tego, czy dana maszyna była dobrana do jego możliwości technicznych.
Jakie ograniczenia Agrotron 106 warto wziąć pod uwagę przy planowaniu codziennej pracy?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z tego, że jest to ciągnik średniej klasy, a więc nie zastąpi większej maszyny w bardzo ciężkich pracach polowych. Przy planowaniu pracy trzeba brać pod uwagę realny stan techniczny egzemplarza, jego wyposażenie oraz to, że starsze ciągniki mogą mieć już zużyte podzespoły wpływające na komfort i niezawodność.
W praktyce ograniczeniem bywa też to, że nie każdy egzemplarz ma identyczną hydraulikę, przekładnię czy wyposażenie kabiny, więc możliwości konkretnej sztuki mogą się wyraźnie różnić. Dlatego przy codziennym użytkowaniu warto oceniać Agrotrona 106 nie tylko przez pryzmat modelu, ale przede wszystkim przez pryzmat jego rzeczywistego stanu i konfiguracji.