Ciągnik rolniczy Agroplus F ecoline 310 przeznaczony do pracy w sadach i warzywnictwie. Ciągnik ma wmontowany silnik SDF serii 1000 Euro III, 3 cylindrowy, turbo lub turbo intercooler, regulacja elektroniczna, kompatybilny w 100 % z biodiesel [B100]. Skrzynia biegów mechaniczna 30 P + 15 T, zsynchronizowana 5-cio biegowa, 2 zakresy prędkości z super i mini reduktorem [min. prędkość 0,21 km/h]. Prędkość maksymalna 40 km/h.
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | SAME |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 Nowe! 2.68 AGROrank to nasza ocena! silnik przeciętnej mocy, plus za jednostkę i układ paliwowy, większa niż przeciętna pojemność silnika, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), wysoki moment obrotowy... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 Nowe! |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 62.56 KM (46 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm przy obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540/540E obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2250 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 2250 kg |
| Długość | 3186 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1165 - 1442 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 19900 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 3000 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | 45 l / min |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Deutz-Fahr Agroplus F Ecoline 310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Ten model najlepiej pasuje do lżejszych i średnio ciężkich prac polowych, zwłaszcza tam, gdzie liczy się zwrotność i możliwość sprawnej pracy w ograniczonej przestrzeni. W praktyce chodzi o zabiegi uprawowe, prace pielęgnacyjne, obsługę opryskiwacza, rozsiewacza czy lekkich maszyn zawieszanych.
W transporcie może pełnić rolę ciągnika do przewozu płodów rolnych, pasz lub materiałów gospodarskich, szczególnie na krótszych i średnich dystansach. Jego charakter bardziej sprzyja pracy pomocniczej i zadaniom wymagającym częstych manewrów niż ciężkiemu transportowi z dużym ładunkiem.
Tak, to właśnie typ gospodarstw, w których taki ciągnik zwykle znajduje zastosowanie. Kompaktowa budowa i dobra zwrotność są ważne przy pracy w sadach, na plantacjach jagodowych i w uprawach warzywnych, gdzie przestrzeń między rzędami bywa ograniczona.
W takich warunkach istotne są też łatwość manewrowania, możliwość pracy z maszynami pielęgnacyjnymi oraz sprawna obsługa opryskiwacza, kosiarki czy rozdrabniacza. Trzeba jednak pamiętać, że ostateczna przydatność zależy od konkretnej szerokości międzyrzędzi i wyposażenia egzemplarza.
Może pełnić rolę ciągnika do zadań specjalistycznych, czyli takiego, który obsługuje prace wymagające zwrotności, niewielkich gabarytów i dobrej widoczności na osprzęt. W gospodarstwach sadowniczych, warzywniczych i mieszanych często zastępuje większe maszyny tam, gdzie one są po prostu zbyt szerokie lub mniej poręczne.
W praktyce taki ciągnik bywa wykorzystywany do zabiegów ochrony roślin, pielęgnacji międzyrzędzi, lekkich prac transportowych oraz obsługi osprzętu pomocniczego. Może też stanowić uzupełnienie większego ciągnika, przejmując zadania bardziej precyzyjne i wymagające częstych nawrotów.
Może współpracować z maszynami typowymi dla ciągnika kompaktowego i specjalistycznego, czyli z opryskiwaczem, rozsiewaczem, kosiarką, lekkim agregatem uprawowym, przyczepą czy osprzętem do prac pielęgnacyjnych. W zależności od wyposażenia egzemplarza w grę wchodzą też maszyny zawieszane i zaczepiane wymagające hydrauliki oraz WOM.
Przy doborze osprzętu trzeba uwzględnić nie tylko moc, ale też masę maszyny, zapotrzebowanie na olej hydrauliczny, liczbę wyjść hydraulicznych i wymagania podnośnika. To ważne zwłaszcza przy pracy z osprzętem sadowniczym, gdzie liczy się także szerokość całego zestawu i promień zawracania.
Kompaktowa konstrukcja ma tu bardzo duże znaczenie, bo ułatwia wjazd i prowadzenie ciągnika tam, gdzie standardowa maszyna byłaby zbyt szeroka lub zbyt mało poręczna. W wąskich międzyrzędziach liczy się możliwość precyzyjnego utrzymania toru jazdy bez nadmiernego ryzyka uszkodzenia roślin.
Przekłada się to również na łatwiejsze nawroty na końcach rzędów i mniejsze zmęczenie operatora podczas wielokrotnego manewrowania. W praktyce taki układ jest szczególnie ważny w sadach, na plantacjach krzewów owocowych i w uprawach warzywnych prowadzonych w ciasnym rozstawie.
W tego typu ciągniku praca z ładowaczem czołowym jest możliwa, ale konkretne rozwiązania zależą od wersji i wyposażenia danego egzemplarza. Istotne są przede wszystkim odpowiednia hydraulika, stabilność podwozia, dobra widoczność z kabiny oraz możliwość montażu osprzętu zgodnego z konstrukcją ciągnika.
Jeżeli egzemplarz był przygotowany pod ładowacz, zwykle znaczenie mają także dodatkowe zawory hydrauliczne i odpowiednie mocowania. Bez potwierdzenia wyposażenia nie należy zakładać, że każdy Agroplus F Ecoline 310 ma fabryczne rozwiązania typowe dla ciągników ładowaczowych.
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na zwrotność, kompaktowe wymiary i przydatność w pracy specjalistycznej, zwłaszcza w sadach i gospodarstwach mieszanych. W praktyce chwalona bywa też uniwersalność w lżejszych zadaniach, gdzie ciągnik musi często zmieniać kierunek jazdy i pracować w ograniczonej przestrzeni.
Jako ograniczenia pojawiają się zwykle uwagi dotyczące tego, że nie jest to maszyna do bardzo ciężkich prac polowych ani do najintensywniejszego transportu. W relacjach użytkowników ważne są też kwestie związane ze stanem konkretnego egzemplarza, bo po latach eksploatacji duże znaczenie ma zużycie układu hydraulicznego, przekładni i elementów roboczych.
Po latach pracy użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na stan podzespołów eksploatacyjnych, szczelność układów oraz ogólną kulturę pracy przekładni i hydrauliki. W starszych egzemplarzach istotne stają się też luzy w układzie kierowniczym, stan hamulców i sprawność osprzętu elektrycznego.
W praktyce bardzo dużo zależy od historii serwisowej i tego, czy ciągnik pracował głównie w lekkich zadaniach, czy był eksploatowany intensywnie przez cały rok. Przy takim modelu warto więc oceniać nie tylko przebieg, ale też faktyczny stan techniczny i sposób wcześniejszego użytkowania.
Najważniejsze są regularna kontrola poziomu oleju silnikowego, stanu filtrów, układu chłodzenia oraz szczelności hydrauliki. W ciągniku pracującym w sadzie lub przy osprzęcie pomocniczym duże znaczenie ma też bieżące czyszczenie chłodnic i sprawdzanie elementów narażonych na kurz, resztki roślin i pył.
W codziennej obsłudze warto również pilnować stanu ogumienia, hamulców i układu WOM, jeśli ciągnik często współpracuje z maszynami napędzanymi z wałka. Przy starszym egzemplarzu ważna jest konsekwencja w wymianach eksploatacyjnych, bo to bezpośrednio wpływa na żywotność całej maszyny.
Różnice między wersjami Agroplus F zwykle dotyczą przede wszystkim mocy, konfiguracji wyposażenia i szczegółów układu napędowego lub hydraulicznego. W obrębie jednej rodziny poszczególne modele są zbliżone konstrukcyjnie, ale mogą być przeznaczone do nieco innych zadań i mieć inną specyfikację osprzętu.
W przypadku Agroplus F Ecoline 310 najważniejsze jest porównanie z innymi odmianami pod kątem realnego wyposażenia konkretnego egzemplarza, a nie tylko oznaczenia modelowego. Bez tego łatwo pomylić wersję podstawową z lepiej wyposażoną albo z ciągnikiem o innej charakterystyce pracy.
Ten ciągnik nadaje się przede wszystkim do prac pomocniczych, lekkich i średnio ciężkich, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna jest zwrotność i precyzja. Może obsługiwać zabiegi pielęgnacyjne, transport wewnątrzgospodarczy, lekkie prace uprawowe oraz zadania przy maszynach zawieszanych.
W gospodarstwach specjalistycznych sprawdza się także przy opryskiwaniu, koszeniu międzyrzędzi, pracy z rozsiewaczem i innym osprzętem wymagającym częstych manewrów. Nie jest to jednak maszyna, którą dobiera się do najcięższych prac uprawowych na dużych areałach.
Najbardziej pasuje do gospodarstw sadowniczych, warzywniczych, mieszanych oraz mniejszych i średnich gospodarstw, w których ciągnik wykonuje wiele różnych zadań w ciągu dnia. Taki charakter sprawia, że dobrze odnajduje się tam, gdzie liczy się elastyczność, a nie wyłącznie duża siła uciągu.
Może być też dobrym wyborem jako druga maszyna w gospodarstwie, przejmująca prace pomocnicze i specjalistyczne od większego ciągnika. Warto go rozważyć wtedy, gdy ważna jest praca w ograniczonej przestrzeni i obsługa osprzętu używanego przez większą część sezonu.
Najczęściej pełni funkcję ciągnika pomocniczego, czyli maszyny do codziennych zadań, prac pielęgnacyjnych i obsługi osprzętu w gospodarstwie. W takiej roli jest szczególnie użyteczny tam, gdzie większy ciągnik byłby zbyt duży, mniej zwrotny albo po prostu nieopłacalny do prostszych czynności.
Jako ciągnik główny może sprawdzić się w mniejszych gospodarstwach, ale tylko wtedy, gdy zakres prac nie obejmuje regularnie ciężkiej uprawy, dużego transportu i pracy z bardzo wymagającymi maszynami. O jego roli decyduje więc nie sama nazwa modelu, lecz skala gospodarstwa i rodzaj wykonywanych zadań.
Może współpracować z maszynami lekkimi i średnimi, takimi jak opryskiwacze, rozsiewacze, kosiarki, przyczepy, lekkie agregaty uprawowe czy osprzęt pielęgnacyjny. W praktyce zakres współpracy zależy od wyposażenia ciągnika, zwłaszcza hydrauliki, WOM i możliwości podnośnika.
Przy doborze maszyn trzeba też uwzględnić warunki pracy, bo w gospodarstwach specjalistycznych ważna jest nie tylko kompatybilność techniczna, ale również szerokość zestawu i promień skrętu. Dlatego ten model najlepiej łączy się z osprzętem dobranym do pracy w ograniczonej przestrzeni.
Najważniejsze ograniczenie dotyczy skali pracy: to ciągnik bardziej do zadań specjalistycznych i pomocniczych niż do bardzo ciężkich prac polowych. Przy dużych maszynach, intensywnym transporcie lub wymagających pracach uciągowych może okazać się zbyt mały lub zbyt lekki.
Warto też brać pod uwagę wiek egzemplarza, bo jako model z wcześniejszego okresu produkcji może wymagać dokładnej oceny stanu technicznego i dostępności części. Przed zakupem dobrze jest sprawdzić hydraulikę, przekładnię, układ jezdny oraz to, czy konkretny egzemplarz ma wyposażenie potrzebne do planowanych prac.