Model Deutz D 5006 powstał jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji niemieckiego producenta, łącząc solidność i prostotę obsługi z nowoczesnymi jak na swoje czasy rozwiązaniami technicznymi. Produkowany był w drugiej połowie lat 60. XX wieku, co plasuje go w okresie intensywnej mechanizacji rolnictwa w Europie Zachodniej.
Jego konstrukcja odznaczała się charakterystycznym, zwartym nadwoziem i klasycznym układem napędowym, typowym dla ciągników tej generacji, co zapewniało dobrą zwrotność i stabilność w różnych warunkach terenowych.
Deutz D 5006 był modelem pośrednim w gamie producenta, plasującym się pomiędzy mniejszymi ciągnikami jednoosiowymi a większymi, bardziej zaawansowanymi maszynami. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonym silniku wysokoprężnym o mocy około 50 KM, co pozwalało na efektywną pracę z różnorodnym osprzętem.
Charakterystyczne dla tego modelu było zastosowanie czterocylindrowego silnika chłodzonego powietrzem, co wyróżniało go spośród konkurencji korzystającej z chłodzenia cieczą. Było to rozwiązanie wpływające na prostotę eksploatacji i mniejsze ryzyko awarii układu chłodzenia.
Deutz D 5006 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, takich jak uprawa gleby, orka, siew, a także transport na terenie gospodarstwa. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z pługami, agregatami uprawowymi oraz przyczepami.
W gospodarstwach średniej wielkości ciągnik ten pełnił rolę podstawowej maszyny roboczej, łącząc funkcje ciągnika polowego i transportowego. Ze względu na swoją uniwersalność był chętnie wykorzystywany zarówno w uprawach zbożowych, jak i pracach ogrodniczych czy sadowniczych.
Model Deutz D 5006 wyróżniał się prostą i trwałą konstrukcją, co przekładało się na łatwość obsługi i konserwacji. Kabina operatora była funkcjonalna, zapewniając dobrą widoczność i wygodę podczas pracy na polu.
Przekładnia mechaniczna oferowała kilka przełożeń, umożliwiając dostosowanie prędkości do różnych zadań, a układ hydrauliczny pozwalał na sprawne sterowanie podłączonym osprzętem. Chłodzenie powietrzem silnika redukowało konieczność częstych przeglądów i zmniejszało ryzyko przegrzania w trudnych warunkach.
Deutz D 5006 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, gdzie wymagana była maszyna o umiarkowanej mocy, ale solidnej konstrukcji i uniwersalnym zastosowaniu. Jego niezawodność i prostota eksploatacji czyniły go atrakcyjnym wyborem dla rolników ceniących trwałość i łatwość serwisowania.
Ze względu na specyfikę chłodzenia powietrzem oraz konstrukcję silnika, model ten sprawdzał się dobrze w warunkach, gdzie dostęp do serwisu był ograniczony, a eksploatacja wymagała minimalnej ingerencji technicznej.
| Deutz D 5006 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz |
| Model ciągnika | Deutz D 5006 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1968 do 1974 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz D 5006 Nowe! 2.63 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, silnik diesla, większa niż przeciętna pojemność silnika, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???)... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz D 5006 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz D 5006 Nowe! |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 48 KM (35.8 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz F3L912 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2050 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3470 mm |
| Wysokość | 2690 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2050 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Nie, niesynchroniczna |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Deutz D 5006 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |