Deutz D 5005 dane techniczne, wymiary, spalanie
Deutz D 5005 to wszechstronny ciągnik rolniczy średniej mocy zaprojektowany do różnorodnych prac polowych i transportowych.
Model Deutz D 5005 był produkowany w latach 70. XX wieku jako część popularnej serii ciągników Deutz, która zdobyła uznanie dzięki solidnej konstrukcji i niezawodności. Ten ciągnik charakteryzował się umiarkowaną mocą silnika, co czyniło go odpowiednim wyborem dla gospodarstw średniej wielkości oraz różnorodnych zadań rolniczych.Konstrukcja i miejsce w ofercie Deutz
Deutz D 5005 bazował na sprawdzonej konstrukcji z czterosuwowym silnikiem chłodzonym powietrzem, co wyróżniało go na tle konkurencji stosującej chłodzenie cieczą. Jego budowa skupiała się na trwałości i prostocie obsługi, co przekładało się na łatwość konserwacji i napraw. W ofercie Deutz zajmował pozycję ciągnika o średniej mocy, uzupełniając gamę maszyn przeznaczonych do prac polowych i transportu.Zastosowanie w gospodarstwach i rodzaje prac
Ciągnik Deutz D 5005 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu materiałów rolniczych. Jego konstrukcja pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem, co zwiększało zakres możliwych zastosowań. Dzięki odpowiedniej mocy i wytrzymałości, model ten sprawdzał się również przy pracach z ładowaczem czołowym.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne dla użytkownika
Deutz D 5005 wyposażono w manualną skrzynię biegów o kilku przełożeniach, co umożliwiało dostosowanie prędkości do różnych zadań roboczych. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało wykonywanie precyzyjnych prac polowych. Chłodzenie powietrzem silnika redukowało ryzyko awarii związanych z układem chłodzenia, a prosta konstrukcja mechaniczna ułatwiała codzienną obsługę i konserwację.Informacje o modelu Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz |
| Model ciągnika | Deutz D 5005 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1967 do 1967 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz D 5005 Nowe! 2.59 AGROrank to nasza ocena! niezbyt mocny silnik, zasilany olejem napędowym, duża pojemność skokowa, silnik raczej typowy, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, cztery cylindry (klasycznie), idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, hamulec bez wspomagania, dość długi, dużych rozmiarów ciągnik, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz D 5005 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz D 5005 Nowe! |
Osiągi Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 45 KM (33.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 95 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 3490 mm |
| Wysokość | 1680 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2130 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Deutz D 5005
| Deutz D 5005 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Czy Deutz D 5005 był oferowany z napędem na cztery koła, czy występował wyłącznie jako ciągnik z napędem 2WD?
Deutz D 5005 był przede wszystkim oferowany jako ciągnik z napędem na tylną oś, czyli 2WD. W przypadku tej serii nie był to model kojarzony z fabrycznym napędem na cztery koła, dlatego w praktyce większość spotykanych egzemplarzy to wersje bez przedniego napędu.
Jeśli trafia się egzemplarz z napędem 4x4, warto bardzo dokładnie sprawdzić jego pochodzenie i zgodność z dokumentacją, bo mogła to być późniejsza przebudowa albo rozwiązanie zastosowane poza standardową specyfikacją modelu. Dla użytkownika oznacza to, że przy ocenie konkretnej maszyny nie należy zakładać obecności przedniego napędu tylko na podstawie nazwy modelu.
Jakie znaczenie w praktyce miała skrzynia biegów w Deutz D 5005 podczas pracy z maszynami wymagającymi precyzyjnej regulacji prędkości?
Skrzynia biegów w Deutz D 5005 miała znaczenie przede wszystkim wtedy, gdy trzeba było dobrać możliwie równą i stabilną prędkość jazdy do pracy narzędzia. W praktyce chodziło o takie zadania jak siew, pielęgnacja międzyrzędowa czy lekkie prace uprawowe, gdzie zbyt duży skok między przełożeniami utrudnia utrzymanie stałego tempa.
W starszych ciągnikach tego typu precyzja regulacji prędkości zależała głównie od liczby dostępnych biegów i ich zestopniowania, a nie od rozbudowanej przekładni znanej z nowszych maszyn. Dlatego D 5005 sprawdzał się tam, gdzie wystarczały podstawowe przełożenia robocze, ale przy pracach wymagających bardzo dokładnego dopasowania prędkości mógł być mniej wygodny niż nowsze konstrukcje.
Czy w Deutz D 5005 stosowano chłodzenie powietrzem i jak wpływało to na eksploatację w porównaniu z ciągnikami chłodzonymi cieczą?
Tak, Deutz D 5005 korzystał z chłodzenia powietrzem, co było jedną z charakterystycznych cech wielu ciągników tej marki. W praktyce oznaczało to brak klasycznego układu chłodnicy, płynu chłodzącego i części elementów związanych z obsługą układu cieczowego.
Dla użytkownika miało to zarówno zalety, jak i ograniczenia. Z jednej strony upraszczało obsługę i eliminowało ryzyko problemów typowych dla układów z cieczą, takich jak wycieki czy zamarzanie płynu, z drugiej wymagało utrzymania w czystości kanałów chłodzących i osłon, bo zabrudzenie mogło pogarszać odprowadzanie ciepła podczas cięższej pracy.
Jakie różnice między Deutz D 5005 a innymi modelami z serii D 5000 są najważniejsze dla użytkownika?
Najważniejsze różnice między Deutz D 5005 a innymi modelami z serii D 5000 dotyczą przede wszystkim mocy, wyposażenia i przeznaczenia roboczego. W obrębie tej rodziny poszczególne wersje różniły się zakresem zastosowania, a dla użytkownika miało to bezpośredni wpływ na dobór maszyn współpracujących i zakres prac, do których ciągnik był najlepiej dopasowany.
W praktyce warto porównywać nie tylko oznaczenie modelu, ale też konkretną wersję wyposażenia, bo w starszych ciągnikach z jednej serii różnice mogły dotyczyć skrzyni biegów, hydrauliki, kabiny albo przygotowania do określonych prac. Przy wyborze między D 5005 a innymi odmianami serii najistotniejsze jest więc to, czy dany egzemplarz lepiej odpowiada pracy lekkiej, pomocniczej, czy bardziej uniwersalnej.
Z jakimi maszynami i narzędziami Deutz D 5005 radził sobie najlepiej w gospodarstwie?
Deutz D 5005 najlepiej radził sobie z maszynami i narzędziami o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc, czyli z lekkimi i średnimi pracami gospodarczymi. W praktyce dobrze pasowały do niego podstawowe narzędzia uprawowe, proste agregaty, lekkie przyczepy, kosiarki czy maszyny wymagające stabilnej, ale nie bardzo dużej mocy uciągu.
Był to ciągnik bardziej do codziennych zadań niż do ciężkiej, intensywnej uprawy. Jeżeli osprzęt nie wymagał dużego udźwigu hydrauliki ani wysokiej mocy na WOM, D 5005 mógł pracować dość swobodnie, natomiast przy maszynach cięższych lub bardziej wymagających trzeba było uwzględnić jego ograniczenia konstrukcyjne i wiek egzemplarza.
Czy Deutz D 5005 był odpowiedni do pracy z ładowaczem czołowym i jakie były ograniczenia takiego zastosowania?
Deutz D 5005 mógł współpracować z ładowaczem czołowym, ale było to zastosowanie wymagające ostrożności i odpowiedniego doboru osprzętu. W starszych ciągnikach tego typu ważne były stan przedniej osi, układ kierowniczy, hydraulika oraz sposób montażu ramy ładowacza, bo od tego zależała stabilność i bezpieczeństwo pracy.
Ograniczeniem była przede wszystkim konstrukcja ciągnika projektowana pierwotnie do innych zadań niż intensywna praca z ładowaczem. Trzeba liczyć się z mniejszym komfortem manewrowania, ograniczonym udźwigiem i większym obciążeniem przodu maszyny, zwłaszcza jeśli ciągnik nie miał fabrycznego przygotowania do takiego zastosowania albo jest już mocno wyeksploatowany.
Jakie są najczęściej wskazywane problemy eksploatacyjne w Deutz D 5005 po latach użytkowania?
Po latach użytkowania najczęściej zwraca się uwagę na zużycie elementów typowych dla starszego ciągnika: układu kierowniczego, hydrauliki, sprzęgła, hamulców oraz przekładni. W egzemplarzach długo pracujących w gospodarstwie pojawiają się też wycieki oleju, luzy na podzespołach i ogólne zużycie wynikające z wieku, a nie tylko z przebiegu.
W przypadku Deutzów z chłodzeniem powietrzem użytkownicy często podkreślają też znaczenie czystości układu chłodzenia i stanu osłon. Jeśli ciągnik był zaniedbywany, problemy mogą dotyczyć przegrzewania, trudniejszego rozruchu, nierównej pracy silnika lub gorszej kultury działania całej maszyny, ale skala tych objawów zależy od konkretnego egzemplarza.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Deutz D 5005, żeby ocenić jego stan techniczny?
Przy zakupie używanego Deutz D 5005 warto przede wszystkim sprawdzić stan silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i układu kierowniczego. Istotne są także wycieki, luzy na zwrotnicach i osiach, działanie WOM oraz to, czy ciągnik uruchamia się łatwo i pracuje równo na zimno i po rozgrzaniu.
W starszym egzemplarzu duże znaczenie ma również kompletność i jakość wcześniejszych napraw. Dobrze jest ocenić, czy nie ma śladów prowizorycznych przeróbek, nadmiernego zużycia instalacji elektrycznej albo problemów z chłodzeniem powietrzem, bo naprawa zaniedbanych podzespołów może być bardziej czasochłonna niż w nowszych ciągnikach.
Czy części zamienne do Deutz D 5005 są nadal łatwo dostępne i które elementy sprawiają najwięcej trudności?
Do Deutz D 5005 nadal można znaleźć wiele części eksploatacyjnych i zamienników, zwłaszcza do podzespołów podstawowych, takich jak filtry, uszczelnienia, elementy układu hamulcowego czy części silnikowe. Dostępność jest jednak zależna od konkretnego elementu i od tego, czy szukamy części oryginalnej, czy zamiennika.
Najwięcej trudności zwykle sprawiają elementy bardziej specyficzne dla danego modelu albo części związane z rzadziej spotykanymi wersjami wyposażenia. W praktyce mogą to być niektóre elementy skrzyni, osprzętu hydraulicznego, obudów czy detali wyposażenia kabiny, zwłaszcza jeśli ciągnik ma za sobą wiele lat eksploatacji i był naprawiany z użyciem różnych części.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne Deutz D 5005 były w swoim czasie uznawane za szczególnie praktyczne?
Za szczególnie praktyczne uznawano przede wszystkim chłodzenie powietrzem oraz prostą, zwartą konstrukcję całego ciągnika. Takie rozwiązanie ograniczało liczbę elementów wymagających obsługi w porównaniu z układem cieczowym i dobrze wpisywało się w realia pracy w gospodarstwach, które ceniły prostotę serwisowania.
Ważna była też ogólna mechaniczna trwałość i czytelność obsługi, typowa dla ciągników tej epoki. Dla użytkownika oznaczało to maszynę, którą można było stosunkowo łatwo utrzymać w ruchu, pod warunkiem regularnej kontroli podstawowych podzespołów i dbałości o stan techniczny.
Do jakich prac polowych Deutz D 5005 nadawał się najlepiej?
Deutz D 5005 najlepiej nadawał się do lżejszych i średnich prac polowych, w których ważna była zwrotność i umiarkowane zapotrzebowanie na moc. Dobrze pasował do bronowania, lekkiej uprawy przedsiewnej, siewu, prac pielęgnacyjnych oraz transportu w obrębie gospodarstwa.
Nie był to ciągnik projektowany do bardzo ciężkiej uprawy na dużych areałach, dlatego przy głębokiej orce czy pracy z dużymi maszynami jego możliwości były ograniczone. W praktyce sprawdzał się tam, gdzie liczyła się prostota, niezawodność i praca z narzędziami dopasowanymi do jego klasy.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Deutz D 5005 był najbardziej odpowiedni?
Deutz D 5005 był najbardziej odpowiedni dla gospodarstw średnich i mniejszych, które potrzebowały ciągnika do codziennych zadań pomocniczych oraz lżejszych prac polowych. Taki model dobrze wpisywał się w gospodarstwa mieszane, gdzie ciągnik miał obsługiwać kilka różnych zadań, ale bez pracy z bardzo ciężkim osprzętem.
W większych gospodarstwach mógł pełnić rolę maszyny uzupełniającej, natomiast w mniejszych często był głównym ciągnikiem roboczym. Jego przydatność wynikała przede wszystkim z prostszej konstrukcji i uniwersalności w typowych pracach gospodarskich, a nie z dużej mocy czy wysokiej wydajności w ciężkiej uprawie.
Jaką rolę Deutz D 5005 mógł pełnić w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
Deutz D 5005 mógł pełnić rolę ciągnika pomocniczego tam, gdzie potrzebna była maszyna do transportu, obsługi lekkich narzędzi i codziennych prac przy gospodarstwie. W takim układzie był używany jako ciągnik do zadań, które nie wymagały angażowania większej maszyny.
W mniejszym gospodarstwie mógł być także ciągnikiem głównym, jeśli zakres prac nie obejmował ciężkiej uprawy ani pracy z dużymi maszynami. O tym, czy sprawdzał się jako główny, decydował przede wszystkim profil gospodarstwa, stan konkretnego egzemplarza i dobór osprzętu.
Z jakimi maszynami lub narzędziami Deutz D 5005 mógł współpracować w codziennej pracy?
W codziennej pracy Deutz D 5005 mógł współpracować z lekkimi i średnimi maszynami zawieszanymi oraz przyczepianymi, takimi jak brony, lekkie agregaty, kosiarki, rozsiewacze, opryskiwacze czy przyczepy rolnicze. Wiele zależało od konkretnej wersji hydrauliki i stanu technicznego ciągnika.
Przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę nie tylko moc, ale też udźwig podnośnika, możliwości WOM i ogólną masę ciągnika. Dlatego D 5005 najlepiej współpracował z narzędziami dopasowanymi do jego klasy, a nie z maszynami wymagającymi dużego zapasu mocy i ciężkiej hydrauliki.
Jakie ograniczenia Deutz D 5005 warto uwzględnić przy planowaniu jego wykorzystania?
Najważniejsze ograniczenia Deutz D 5005 wynikają z jego wieku, klasy konstrukcyjnej i przeznaczenia. Trzeba uwzględnić ograniczoną moc w porównaniu z nowszymi ciągnikami, prostsze wyposażenie oraz to, że nie każda wersja będzie dobrze pasować do ciężkich lub bardzo wymagających prac.
W praktyce oznacza to konieczność rozsądnego doboru maszyn współpracujących i liczenia się z mniejszym komfortem pracy niż w nowszych konstrukcjach. Przy planowaniu wykorzystania warto też brać pod uwagę stan konkretnego egzemplarza, bo w starszym ciągniku o możliwościach decyduje nie tylko model, ale przede wszystkim stopień zużycia i jakość utrzymania.