Deutz D 4006 dane techniczne, wymiary, spalanie

Deutz D 4006 to wszechstronny ciągnik rolniczy średniej mocy zaprojektowany do szerokiego zakresu prac polowych i transportowych.

Model Deutz D 4006 powstał jako część popularnej serii D 4000, która była produkowana w latach 60. i 70. XX wieku. Charakteryzował się niezawodną konstrukcją i silnikiem wysokoprężnym chłodzonym powietrzem, co wyróżniało go na tle innych maszyn tej klasy. Jego konstrukcja była dostosowana do potrzeb średnich gospodarstw rolnych, oferując dobry kompromis między mocą a ekonomią eksploatacji.

Deutz D 4006 był ceniony za prostotę obsługi i konserwacji, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla użytkowników ceniących trwałość i łatwość napraw w warunkach wiejskich.

Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Deutz

Deutz D 4006 bazował na solidnej ramie i sprawdzonej mechanice serii D 4000, która obejmowała kilka wariantów o zbliżonej mocy. Model ten wyróżniał się silnikiem o mocy około 75 KM, co plasowało go w segmencie ciągników średniej wielkości, odpowiednich do różnorodnych zastosowań rolniczych.

Jego chłodzony powietrzem silnik Deutz był rozwiązaniem charakterystycznym dla marki, zapewniającym odporność na przegrzewanie i prostotę konstrukcji. W porównaniu do konkurencji z chłodzeniem cieczą, D 4006 oferował mniejszą liczbę elementów wymagających obsługi.

Zastosowanie i rola w gospodarstwie

Deutz D 4006 był zaprojektowany do realizacji typowych zadań w gospodarstwach średniej wielkości, takich jak orka, uprawa roli, siew, a także transport i prace z osprzętem rolniczym. Jego uniwersalność pozwalała na współpracę z różnorodnym sprzętem, w tym z przyczepami, pługami, kultywatorami czy opryskiwaczami.

Ze względu na moc i konstrukcję, ciągnik ten dobrze sprawdzał się także przy pracach wymagających precyzji i niezawodności, co czyniło go odpowiednim narzędziem dla gospodarstw o zróżnicowanym profilu produkcji rolnej.

Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu

W modelu Deutz D 4006 zastosowano manualną skrzynię biegów z kilkoma przełożeniami, co umożliwiało dostosowanie prędkości do różnych zadań polowych i transportowych. Układ napędowy był prosty i trwały, co ułatwiało konserwację i naprawy w warunkach polowych.

Kabina operatora była zaprojektowana z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co poprawiało komfort pracy i bezpieczeństwo. Chłodzenie powietrzem silnika ograniczało ryzyko awarii związanych z układem chłodzenia, co wpływało na niezawodność ciągnika podczas intensywnego użytkowania.