Deutz-Allis 9170 dane techniczne, wymiary, spalanie
Deutz-Allis 9170 to ciągnik rolniczy o konstrukcji typowej dla dużych maszyn produkowanych w latach 90. przez markę White.
Model Deutz-Allis 9170 powstał w wyniku współpracy i przejęć marek, co zaowocowało ciągnikiem łączącym rozwiązania techniczne niemieckiego Deutza i amerykańskiego Allisa, oferowany pod marką White. Produkowany w latach 90. XX wieku, model ten był przeznaczony do pracy na dużych gospodarstwach rolnych, gdzie wymagana była wysoka moc i niezawodność. Jego konstrukcja odpowiadała standardom tamtego okresu, z naciskiem na trwałość i uniwersalność zastosowań.Konstrukcja i pozycja modelu w ofercie White
Deutz-Allis 9170 był reprezentantem segmentu ciągników o mocy około 170 KM, co plasowało go w klasie maszyn średnio-wysokiej mocy. Charakteryzował się klasyczną, spalinową jednostką napędową oraz standardową przekładnią mechaniczną, typową dla modeli tej generacji. Model ten nie wyróżniał się innowacyjnymi rozwiązaniami, lecz stanowił solidną bazę konstrukcyjną, łącząc sprawdzone elementy techniczne z różnych źródeł w ramach grupy White.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Ciągnik Deutz-Allis 9170 dedykowany był do szerokiego zakresu prac polowych, w tym uprawy roli, transportu oraz współpracy z różnorodnym osprzętem rolniczym. Dzięki swojej mocy i konstrukcji mógł obsługiwać cięższe narzędzia uprawowe oraz ciągnąć przyczepy o dużej ładowności. Był wykorzystywany przede wszystkim w średnich i dużych gospodarstwach, gdzie wymagana była wszechstronność i możliwość pracy w różnych warunkach terenowych.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Model 9170 wyposażony był w klasyczne rozwiązania przekładniowe, umożliwiające zmianę biegów z wykorzystaniem mechanicznej skrzyni, co było standardem w ciągnikach tej klasy i epoki. Stanowisko operatora zapewniało podstawową ergonomię, z widocznością dostosowaną do potrzeb pracy polowej i obsługi osprzętu. Obsługa ciągnika nie wymagała specjalistycznej wiedzy, a jego konstrukcja sprzyjała stosunkowo łatwym czynnościom serwisowym i konserwacyjnym.Informacje o modelu Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | White |
| Model ciągnika | Deutz-Allis 9170 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Deutz-Allis 8070 |
| Następny model | AGCO Allis 9170 |
| Mniejsza wersja | Deutz-Allis 9150 |
| Większa wersja | Deutz-Allis 9190 |
| Lata produkcji | od 1989 do 1990 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Deutz-Allis 9170 Nowe! 3.26 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, silnik z turbodoładowaniem, typowy 12V rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak wspomagania nagłego hamowania, tarczowe, mokre, ciężki sprzet, zdecydowanie na duże gospodarstwo... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Deutz-Allis 9170 | Pytania - forum dotyczące modelu Deutz-Allis 9170 Nowe! |
Osiągi Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Deutz |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 9.572 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 125 mm |
| Skok tłoka (suw) | 130 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 7921 kg do 9743 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 3020 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 18 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Deutz-Allis 9170
| Deutz-Allis 9170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma przegubowa rama w Deutz-Allis 9170 podczas pracy z ciężkimi maszynami uprawowymi?
Przegubowa rama w tym modelu przede wszystkim ułatwiała utrzymanie kontaktu kół z podłożem podczas pracy z dużym obciążeniem. Dzięki skręcaniu całej maszyny w przegubie ciągnik lepiej podążał za nierównościami terenu niż konstrukcja z klasyczną, sztywną ramą.
W praktyce miało to znaczenie zwłaszcza przy ciężkiej uprawie, gdzie ważne jest możliwie równomierne przeniesienie siły uciągu na grunt. Taka konstrukcja pomagała też ograniczać poślizg i poprawiała zwrotność jak na ciągnik tej klasy, choć nie zmieniała faktu, że był to przede wszystkim sprzęt do pracy na większych areałach.
Dlaczego model Deutz-Allis 9170 bywa kojarzony z układem napędowym o dużej trakcji i jak przekłada się to na pracę w polu?
Ten model bywa kojarzony z dużą trakcją, ponieważ był projektowany jako mocny ciągnik do cięższych prac uciągowych, a nie do lekkich zadań pomocniczych. W takim zastosowaniu liczy się przede wszystkim zdolność do przeniesienia mocy na podłoże i utrzymania stabilnego ciągu pod obciążeniem.
W polu przekładało się to na lepszą przydatność przy orce, głębszej uprawie czy pracy z szerokimi narzędziami zaczepianymi. Ostateczny efekt zależał jednak od stanu ogumienia, balastu i warunków glebowych, bo nawet mocny ciągnik nie wykorzysta pełni możliwości na zbyt lekkim albo bardzo mokrym podłożu.
Z jakimi problemami eksploatacyjnymi najczęściej mierzą się użytkownicy Deutz-Allis 9170 po wielu latach pracy?
Po wielu latach eksploatacji najczęściej pojawiają się problemy typowe dla starszych, ciężko pracujących ciągników: zużycie elementów układu napędowego, luzy w przegubie, wyeksploatowane uszczelnienia oraz spadek sprawności hydrauliki. W starszych egzemplarzach dochodzą też kwestie związane z instalacją elektryczną i ogólnym zużyciem podzespołów wynikającym z dużych przebiegów roboczych.
W przypadku tego modelu ważne jest, że stan konkretnej sztuki bywa ważniejszy niż sam rocznik. Egzemplarz regularnie serwisowany może pracować poprawnie, ale maszyna po wieloletniej pracy bez remontów często wymaga dokładnego sprawdzenia przekładni, hydrauliki i układu kierowniczego przed dalszą eksploatacją.
Na co zwrócić uwagę przy ocenie stanu technicznego układu hydraulicznego w Deutz-Allis 9170?
Przy ocenie hydrauliki warto sprawdzić, czy układ utrzymuje ciśnienie i czy nie ma wycieków na przewodach, rozdzielaczach oraz siłownikach. Istotne są też objawy takie jak wolna reakcja podnośnika, nierówna praca odbiorników hydraulicznych albo wyraźny spadek wydajności po rozgrzaniu oleju.
W starszym ciągniku trzeba również ocenić stan pompy, filtracji i czystość oleju, bo zanieczyszczenia potrafią przyspieszać zużycie całego układu. Jeśli maszyna ma pracować z narzędziami wymagającymi stabilnego zasilania hydraulicznego, warto sprawdzić nie tylko sam podnośnik, ale też działanie złączy zewnętrznych pod obciążeniem.
Jakie są typowe różnice między Deutz-Allis 9170 a innymi ciągnikami z tej samej serii pod względem zastosowania w gospodarstwie?
W obrębie tej grupy modeli różnice zwykle wynikały przede wszystkim z mocy, masy i przeznaczenia do określonej skali prac. Deutz-Allis 9170 był nastawiony na cięższe zadania polowe, więc w gospodarstwie częściej pełnił rolę ciągnika do głównych prac niż maszyny pomocniczej do lżejszych zadań.
W porównaniu z słabszymi odmianami z tej samej rodziny mógł obsługiwać większe narzędzia i pracować dłużej pod obciążeniem, ale kosztem większych wymagań wobec przestrzeni roboczej i organizacji gospodarstwa. Różnice między wersjami tej serii nie zawsze dotyczyły samej konstrukcji podstawowej, lecz także wyposażenia i konfiguracji pod konkretne zastosowanie.
Czy Deutz-Allis 9170 sprawdza się lepiej w pracy uciągowej niż w transporcie drogowym?
Tak, ten model był wyraźniej ukierunkowany na pracę uciągową niż na transport drogowy. Jego konstrukcja i charakter pracy lepiej odpowiadały zadaniom polowym, gdzie liczy się siła pociągowa, stabilność pod obciążeniem i możliwość współpracy z ciężkimi maszynami.
W transporcie mógł oczywiście wykonywać swoje zadania, ale nie był to jego główny obszar zastosowania. Przy dłuższych przejazdach znaczenie miały masa, gabaryty i ogólny charakter starszej konstrukcji, dlatego w praktyce częściej wybierano go do pracy w polu niż do intensywnego transportu między gospodarstwami.
Jakie maszyny i narzędzia polowe najczęściej współpracowały z Deutz-Allis 9170?
Z takim ciągnikiem najczęściej współpracowały cięższe narzędzia do uprawy i przygotowania pola, zwłaszcza pługi, agregaty uprawowe, kultywatory i inne maszyny wymagające dużego uciągu. W zależności od wyposażenia mógł też pracować z maszynami zaczepianymi i półzawieszanymi używanymi w dużych gospodarstwach.
Dobór osprzętu zależał od warunków glebowych i sposobu organizacji pracy, ale ogólny kierunek był jasny: były to narzędzia, które wykorzystywały jego masę, trakcję i zapas mocy. Nie był to ciągnik projektowany głównie pod lekkie, drobne prace pomocnicze.
Jakie ograniczenia tego modelu są najważniejsze przy pracy na mniejszych lub bardziej rozdrobnionych polach?
Na mniejszych i rozdrobnionych polach największym ograniczeniem są gabaryty oraz promień manewrowania, które utrudniają częste zawracanie i precyzyjną pracę na krótkich działkach. Taki ciągnik lepiej wykorzystuje swój potencjał tam, gdzie można pracować dłuższymi przejazdami i z większymi maszynami.
W praktyce oznacza to też większe wymagania wobec organizacji przejazdów, nawrotów i doboru narzędzi. Na małych kawałkach część jego możliwości pozostaje niewykorzystana, a sam komfort pracy może być niższy niż w lżejszym ciągniku przeznaczonym do bardziej rozdrobnionego gospodarstwa.
Czy dostępność części do Deutz-Allis 9170 może być problemem przy dłuższej eksploatacji?
Tak, dostępność części może być trudniejsza niż w przypadku nowszych i bardziej rozpowszechnionych modeli. Dotyczy to zwłaszcza elementów specyficznych dla tej konstrukcji, które nie są już tak łatwo dostępne jak części eksploatacyjne do współczesnych ciągników.
W praktyce wiele zależy od tego, czy chodzi o podzespoły typowe, czy o elementy unikalne dla wersji 9170. Przy dłuższej eksploatacji warto liczyć się z koniecznością szukania zamienników, części używanych albo regeneracji, szczególnie w przypadku większych napraw układu napędowego i hydraulicznego.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne wyróżniają Deutz-Allis 9170 na tle innych ciągników z lat jego produkcji?
Najbardziej wyróżniała go konstrukcja nastawiona na duży uciąg i pracę z ciężkim osprzętem, a także przegubowe prowadzenie maszyny, które odróżniało go od klasycznych ciągników o sztywnej ramie. Taki układ był charakterystyczny dla maszyn przeznaczonych do ciężkiej pracy polowej w większych gospodarstwach.
Na tle wielu ciągników z lat jego produkcji zwracał też uwagę masywniejszym podejściem do budowy całego układu napędowego i podwozia. W praktyce oznaczało to maszynę bardziej wyspecjalizowaną w pracy uciągowej niż w uniwersalnym, lekkim zastosowaniu.
Do jakich prac rolniczych Deutz-Allis 9170 był przeznaczony?
Był przeznaczony przede wszystkim do cięższych prac polowych, zwłaszcza tych wymagających dużej siły uciągu. Najczęściej chodziło o orkę, uprawę pożniwną, pracę z szerokimi agregatami oraz inne zadania, w których liczy się stabilne przeniesienie mocy na podłoże.
Nie był to ciągnik nastawiony na drobne prace gospodarskie czy częste zmiany stanowiska. Jego rola była bliższa maszynie głównej do obsługi najcięższych zadań w sezonie niż uniwersalnemu ciągnikowi do wszystkiego.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Deutz-Allis 9170 był najbardziej odpowiedni?
Najbardziej odpowiadał gospodarstwom o większym areale, gdzie ciągnik miał regularnie wykonywać ciężkie prace polowe i współpracować z szerokimi maszynami. Taki model miał sens tam, gdzie można go było wykorzystać z pełnym obciążeniem, a nie tylko okazjonalnie.
W mniejszych gospodarstwach jego potencjał byłby zwykle wykorzystany tylko częściowo. Lepiej pasował do gospodarstw nastawionych na intensywną uprawę, w których ważna była wydajna praca w polu i możliwość obsługi cięższego sprzętu.
Jaką rolę mógł pełnić Deutz-Allis 9170 w gospodarstwie jako ciągnik główny lub pomocniczy?
W praktyce pełnił raczej rolę ciągnika głównego niż pomocniczego. Był maszyną do najcięższych zadań, więc zwykle obsługiwał prace, które wymagały największego uciągu i największego zapotrzebowania na moc.
Jako pomocniczy byłby zbyt duży i zbyt wyspecjalizowany do wielu lżejszych zadań. W gospodarstwie lepiej sprawdzał się jako podstawowy ciągnik do pracy w polu, wspierany przez mniejsze maszyny do transportu, obsługi budynków czy lżejszych prac codziennych.
Z jakimi maszynami lub narzędziami Deutz-Allis 9170 mógł współpracować w typowej pracy polowej?
W typowej pracy polowej mógł współpracować z cięższymi narzędziami uprawowymi, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, kultywatory czy inne maszyny wymagające dużej siły pociągowej. W zależności od wyposażenia i parametrów hydrauliki możliwa była też współpraca z maszynami zaczepianymi oraz częściowo zawieszanymi.
Kluczowe było dopasowanie narzędzia do możliwości ciągnika i warunków pracy, a nie samo założenie, że każda maszyna polowa będzie odpowiednia. W przypadku tego modelu najlepiej pasowały narzędzia wykorzystywane w większych gospodarstwach i do cięższych zabiegów uprawowych.
Jakie warunki pracy najlepiej odpowiadały możliwościom Deutz-Allis 9170?
Najlepiej odpowiadały mu warunki, w których mógł pracować z dużym obciążeniem na dłuższych przejazdach, na większych i względnie równych polach. Taki teren pozwalał wykorzystać jego trakcję, masę i charakter konstrukcji bez częstego manewrowania.
Najbardziej korzystne były zadania wymagające stałego uciągu, a nie częstych zmian kierunku czy pracy na bardzo małych działkach. W takich warunkach ten model mógł pokazać swoje rzeczywiste przeznaczenie jako ciężki ciągnik do pracy polowej.